小型公务船船员理论培训考试大纲（甲板）----------- (168学时）
一、船舶操纵与避碰------------------------------------（80学时）
1 船舶操纵基础 33学时 1.1 船舶操纵性能 4h 1.1.1 船舶变速性能 1.5h 1.1.1.1 船舶启动性能 1.1.1.2 船舶停车性能
1.1.1.3 倒车停船性能及影响倒车冲程的因素 1.1.1.4 船舶制动方法及其适用
1.1.2 旋回性能 1 h 1.1.2.1 船舶旋回运动三个阶段及其特征
1.1.2.2 旋回圈，旋回要素的概念（旋回反移量、纵距、横距、旋回初径、旋回直径、横倾等）
1.1.2.3 影响旋回性的因素
1.1.3 航向稳定性和保向性 1.5h 1.1.3.1 航向稳定性的定义及直线与动航向稳定性 1.1.3.2 航向稳定性的判别方法 1.1.3.3 影响航向稳定性的因素
1.1.3.4 保向性与航向稳定性的关系；影响保向性的因素
1.2. 9学时 1.2.1 舵设备及其运用 4h 1.2.1.1 操舵装置的概念与种类：电动操舵装置与液压操舵装置 1.2.1.2 操舵装置——舵角限位器的作用、种类与限制角 1.2.1.3 舵设备的作用及其组成
1.2.1.4 舵力的概念；影响舵力的因素 1.2.1.5 舵效的概念及其影响因素 1.2.1.6 舵设备的日常与定期检查保养
1.2.2 锚设备及其运用 3h 1.2.2.1 锚设备的组成及各部分的作用、锚的种类、特点及应用 1.2.2.2 锚链的种类、组成与标记 1.2.2.3 锚机的主要技术要求
1.2.2.4 锚设备的检查、保养及检验要求 1.2.2.5 锚的作用 1.2.2.6 锚地选择
1.2.2.7 锚泊方式、抛起锚作业程序、操纵要领及注意事项
1.2.3 缆的运用 2h 1.2.3.1 系船缆的种类和特点 1.2.3.2 系缆的名称与作用 1.2.3.3 系泊设备的组成与应用 1.2.3.4 靠、离泊时缆绳的应用 1.2.3.5 靠、离泊用缆的注意事项
1.3 外界因素对操船的影响 4h
1.3.1 风对操船的影响
1.3.1.1 风动力与风动力转船力矩概念 1.3.1.2 水动力与水动力转船力矩概念
1.3.1.3 船舶静止、前进、后退中的风致偏转规律 1.3.1.4 船舶在静止、航行中的风致漂移规律 1.3.1.5 强风中操船的保向界限 1.3.2 流对操船的影响
1.3.2.1 流对航速、冲程的影响 1.3.2.2 流对旋回、舵效的影响 1.3.3 受限水域对操船的影响
1.3.3.1 浅水效应及其对操船的影响 1.3.3.2 富余水深的确定
1.3.3.3 岸壁效应及其对操船的影响 1.3.4 船间效应
1.3.4.1 船间效应的定义
1.3.4.2 追越、对驶过程中两船间的相互作用 1.3.4.3 驶过系泊船时的相互作用
1.3.4.4 影响船间效应的因素及预防措施
2 各种环境下的船舶操纵 5学时
2.2 船舶并靠的操纵要领和注意事项 1h 2.3 特殊水域中的船舶操纵 2h 2.3.1 狭水道中的船舶操纵
2.3.1.1 狭水道中操船要点及其注意事项 2.3.1.2 弯曲水道中的船舶操纵 2.3.2 桥区水域的船舶操纵 2.3.3 岛礁水域的船舶操纵
2.3.4 使用分道通航制和船舶交通管理区域的船舶操纵
2.4 大风浪中的船舶操纵 2h 2.4.1 船舶在波浪中的运动
2.4.2 船舶在大风浪中航行时所遭受的危害 2.4.3 大风浪航行前的准备工作
2.4.4 大风浪中的操船方法及其注意事项 2.4.5 避离热带气旋或台风时的船舶操纵
3 应急操船 6学时 3.1 在紧急情况下的安全操船措施 1h 3.2 船舶搁浅 2h 3.2.1 搁浅前应采取的应急操船措施 3.2.2 搁浅的危害及损害的评估和控制 3.2.3 搁浅后应采取的措施
3.2.4 脱浅方法及脱浅拉力的估算
3.3 船舶碰撞 2h 3.3.1 碰撞前、后应采取的应急操船措施 3.3.2 碰撞后损害的评估和应变部署
3.3.3 碰撞后续航、抢滩或弃船时的注意事项
3.4 船舶火灾时的应急操船方法 1h 4 搜寻和救助行动 5学时 4.1 IMO《国际航空和海上搜寻救助手册》中的全面知识和应用能力 4.1.1 搜救组织
4.1.2 搜寻基点和最可能区域的确定 4.1.3 搜寻方式
4.1.4 救助落水人员的程序 4.1.5 救助落水人员的应急操作
4.1.5.1 救助落水人员的四种旋回操船法的特点及适用 场合
5 避碰规则内容的全面知识 47学时 5.1 总则 6h 5.1.1 适用范围
5.1.1.1 适用的水域、适用的船舶、我国的保留
5.1.1.2 可制订特殊规则的水域、制定机关与国际规则 关系
5.1.1.3 显示额外信号的船舶、制定部门、对额外信号的要求
5.1.1.4 特殊构造或用途的船舶特殊信号规定与要求（结合实际三用工作船等特定船舶，侧重实用）
5.1.1.5 分道通航制水域适用的相关避碰规定 5.1.2 责任
5.1.2.1 适用的对象
5.1.2.2 遵守本规则各条的疏忽
5.1.2.3 海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 5.1.2.4 特殊情况下所应保持戒备上的疏忽 5.1.2.5 背离规则的条件
5.1.2.6 可能需要背离规则的情况 5.1.2.7 背离规则的目的
5.1.2.8 背离规则时应注意的问题 5.1.3 一般定义
包括船舶、机动船、帆船、从事捕鱼船、限于吃水船、失去控制的船舶、操纵能力受到限制的船舶、在航、长度和宽度、水上飞机、互见、能见度不良和地效船等十三个名词的定义 5.2 号灯与号型 5学时 5.2.1 基础知识
5.2.1.1 号灯与号型的作用 5.2.1.2 号灯与号型的显示时间 5.2.1.3 号灯的定义 5.2.1.4 号灯的能见距离 5.2.1.5 号型的基本种类
5.2.2 船舶号灯与号型的显示与识别 5.2.2.1 在航机动船 5.2.2.2 拖带与顶推 5.2.2.3 在航帆船
5.2.2.4 从事捕鱼的船舶
5.2.2.5 相互临近处捕鱼的渔船额外信号 5.2.2.6 失去控制的船舶
5.2.2.7 操纵能力受到限制的船舶 5.2.2.8 限于吃水的船舶 5.2.2.9 从事引航任务的船舶 5.2.2.10 锚泊 5.2.2.11 搁浅
5.3 声响与灯光信号 3.5学时 5.3.1 基础知识
5.3.1.1 长声和短声的定义 5.3.1.2 声响器具的配备 5.3.2 操纵与警告信号 5.3.2.1 操纵声号 5.3.2.2 操纵灯光信号 5.3.2.3 追越声号 5.3.2.4 警告信号 5.3.2.5 一长声声号
5.3.3 能见度不良时的声号 5.3.3.1 适用范围 5.3.3.2 在航机动船
5.3.3.3 其他船舶应鸣放的声号 5.3.3.4 被拖船
5.3.3.5 锚泊船与搁浅船 5.3.3.6 执行引航任务的船舶 5.3.4 招引注意的信号 5.3.4.1 使用时机 5.3.4.2 使用注意事项 5.3.5 遇险信号
5.3.5.1 遇险信号的使用方法 5.3.5.2 遇险信号的种类
5.4 任何能见度情况下的行动规则 13学时 5.4.1 瞭望 1h 5.4.1.1 适用范围与目的 5.4.1.2 瞭望人员 5.4.1.3 瞭望的手段
5.4.2 安全航速 1h 5.4.2.1 安全航速的含义与要求 5.4.2.2 确定安全航速应考虑的因素
5.4.3 碰撞危险 3h 5.4.3.1 判断碰撞危险的原则
5.4.3.2 判断碰撞危险的手段与方法 5.4.3.3 雷达的正确使用
5.4.3.4 雷达标绘以及与雷达标绘相当的系统观察 5.4.3.5 罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题
5.4.3.6 AIS在避免碰撞中的应用及注意事项
5.4.4 避免碰撞的行动 5h 5.4.4.1 避碰行动的时机要求 5.4.4.2 避碰行动的幅度要求 5.4.4.3 避碰行动的效果要求 5.4.4.4 查核避让行动的有效性
5.4.4.5 减速或把船停住的时机与要求
5.4.4.6 本船转向与变速避让效果及DCPA和TCPA的变化规律 5.4.4.7 不应妨碍的责任与行动要求
5.4.4.8 不应妨碍的船舶与不应被妨碍的船舶之间的责任关系
5.4.5 狭水道 1h 6.4.5.1 狭水道条款的适用范围 6.4.5.2 狭水道的航行原则 6.4.5.3 不应妨碍的船舶的义务 6.4.5.4 狭水道航行的注意事项
5.4.6 分道通航制 2h 5.4.6.1 分道通航制条款的适用、与规则其他条款的关系 5.4.6.2 使用分道通航制的原则 5.4.6.3 穿越通航分道的方法 5.4.6.4 沿岸通航带的使用原则 5.4.6.5 进入分隔带或分隔线的规定 5.4.6.6 应特别谨慎航行的区域 5.4.6.7 避免锚泊
5.4.6.8 不应妨碍的规定 5.4.6.9 免受约束的船舶
5.5 互见中的行动规则 7.5 学时 5.5.1 帆船 0.5h 5.5.1.1 适用范围
5.5.1.2 避让责任和行动
5.5.2 追越 1h 5.5.2.1 适用范围
5.5.2.2 追越局面构成要件 5.5.2.3 追越局面的特点 5.5.2.4 避让责任与行动
5.5.2.5 追越条款与规则其他条款之间的关系
5.5.3 对遇局面 1.5h 5.5.3.1 适用范围
5.5.3.2 对遇局面构成要件 5.5.3.3 对遇局面的特点 5.5.3.4 避让责任与行动
5.5.3.5 危险对驶局面的理解及避让特点
5.5.4 交叉相遇局面 1.5h 5.5.4.1 适用范围
5.5.4.2 交叉相遇局面的构成要件