Ne?t365?(1?r)?1???rN1?
10?136?5(10.??07)1?? 30.5?2025.9?30.?5?3570.? 90.07 ?5?365(?10.1?2)???0.12 ?11351597.03次>4000000次
故属于高级路面，该值可以用来计算路面的设计弯沉及沥青层底拉应力。
半刚性基层层底拉应力验算 1、轴载换算
轴载换算采用如下公式： N??pi8??CCn() ?12iPi?1k式中： C1?——轴数系数，当轴间距大于3m时，应按单独的一个轴载计算，此时的轴数系数为m;当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算： C1?1?2?m?1?
C2?——轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 a. 越进NJ131
???C1C2ni('i?1nPi820.20838.208)?1.0?18.5?495?()?1.0?1.0?495?()?0.25次 P100100b. 三菱T653B
???C1C2ni('i?1nPi829.38488)?1.0?18.5?189?()?1.0?1.0?189?()?0.757次 P100100c．黄河JNl62A
???C1C2ni('i?1nPi862.288116.228)?1.0?18.5?342?()?1.0?1.0?324?()?1225.56次 P100100c. 汉阳HY480
???C1C2ni('i?1nPi8708958)?1.0?18.5?144?()?3.0?1.0?144?()?404.68次 P100100e．鞍山AS9170
???C1C2ni('i?1nPi823.5880.48)?1.0?18.5?168?()?2.0?1.0?168?()?56.78次 P100100?'?0.25?0.757?1225.56?404.68?56.78?1688.027次
插入轴载换算汇总表
轴载换算结果表
车型 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 Pi(KN) 20.20 38.20 29.30 48.00 62.28 116.22 70.00 95.0 23.50 80.40 ∑
2、累积当量轴次。 a. 2005年的交通量为：
C1 1 1 1 1 1 1 1 2.2 1 3 C2 6.4 1 6.4 1 6.4 1 6.4 1 6.4 1 ni 495 495 189 189 342 342 144 144 168 168 PN??C1'C2'ni(i)8Pi?1k跃进NJ131 三菱T653B 黄河JNl62A 汉阳HY480 鞍山AS9170 0.25 0.757 1225.56 404.68 56.78 1688.027 ?1?N(1?r)3?1470.39?(1?0.12)3?2378.23次
b. 2010年的交通量为：
‘8?.027?(1?0.12)8?4189.47次 1?N(1?r)?1688设计年限内一个车道的累积当量轴次为：
Ne?t365?(1?r)?1???rN1?
10?136?5(10.??07)1???2362.1?70.?5?4162.?9 150.50.07 ?5?365(?10.1?2)???0.12 ?13235572.97次
故该值可用来计算半刚性基层层底的拉应力验算。
路面的设计弯沉值的计算
路面的设计弯沉值的大小随路面等级、交通量、轴型、面层和基层类型等因素而异。根据大量的调查观测资料，经数学加工整理，可得如下经验公式： ld?600Ne?0.2?Ac?As?Ab 式中：ld——路面设计弯沉值（0.01mm）；
Ac——公路等级系数。高速公路、一级公路为1.00；二级公路为1.10；三、四级公路为1.20；
As——面层类型系数。沥青混凝土为1.0；热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青上拌下贯式为
1.10；沥青表面处治为1.10；低级路面为1.3。Ab——基层类型系数。对半刚性基层、底基层总厚度等于或大于20cm时，Ab?1；若面层与半刚性基层间设置等于或小于15cm级配碎石、沥青贯入碎石、沥青碎石的半刚性基层结构时，Ab可取1.0；柔性基层、底基层Ab?1.6；当柔性基层厚度大于15cm，底基层为半刚性下卧层时，Ab可取1.6.；Ne——设计年限内一个车道上的累积当量轴次。
0.2?0.2ld?600N??A?cA?s?Ab6?00113515?97.?03?e m23.290.011?.01?.01.?m0
路面结构的组合与厚度方案
路面结构方案初定及初定方案各层拉应力计算
路面结构见表1.3.1-1
路面结构 劈裂强度细粒式沥青砼 中粒式沥青砼 粗粒式沥青砼 石灰粉煤灰碎石 1.4 1.1 0.9 0.6 石灰土 0.25 ?Mpa? 路面结构层材料的容许拉应力是指路面结构在行车荷载的反复作用下达到临界破坏状态时容许的最大拉应力。
?R??spKS
式中：?R——容许拉应力（Mpa）；
； ?sp——沥青混凝土或半刚性材料在规定温度或龄期的劈裂强度（MPa）
KS——抗拉强度结构系数。 对于沥青混凝土面层：
KS?0.09Ne0.22/Ac 对于无机结合料稳定集料类：
KS?0.35Ne0.11/Ac 对于无机结合料稳定细粒土类：
KS?0.45Ne0.11/Ac
N已知：Ac?1.0 Ne?11351597.03次 KS?0.09细粒式沥青混凝土层底容许拉应力计算：
0.22e0.220.0?91.?011351597.03/Ac??3. 211.0?R??spKS?1.4?0.44MPa 3.21中粒式沥青混凝土层底容许拉应力计算：
?R??spKS?1.1?0.34Mpa 3.21粗粒式沥青混凝土层底容许拉应力计算：
?R??spKS?0.9?0.28Mpa 3.21石灰粉煤灰碎石层底容许拉应力计算：
Ne?11351597.03次 KS?0.35Ne0.110.35?11351597.030.11/Ac??2.09
1.0?R??spKS?0.6?0.287MPa 2.09石灰土层底容许拉应力计算：
KS?0.45Ne0.110.45?11351597.030.11/Ac??2.69
1.0?R??spKS?0.25?0.09MPa 2.69新建沥青路面方案的电算结果
轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 交通量年增长率分段数据
沥青路面车辆与交通量参数
沥青路面材料参数
沥青路面设计弯沉值和容许拉应力计算程序
轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算
序号 车型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量1 NJ131 20.2 38.2 1 双轮组 495
跃进