WD615柴油机培训试题
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一．填空题：
1、内燃机按所用燃料可分为汽油机、柴油机、天然气发动机、液化石油气发动机、酒精发动机和双燃料发动机，按转速可分为低速机、中速机、高速机。 2、四冲程内燃机的一个工作循环由进气冲程、压缩冲程、做工冲程、排气冲程组成，完成一个工作循环曲轴转两周，活塞往复运动四个行程。 3、六缸柴油机的点火顺序有1-5-3-6-2-4-和1-4-2-6-3-5两种。
4、内燃机的组成一般分为机体组和两大机构五大系。其中两大机构为曲柄连杆机构、配气机构，五大系为供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系。 5、曲柄连杆机构由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组组成。
6、气环的断面形状不同可分为矩形环、梯形环、锥面环、桶面环。 7、气缸套结构形式可分为干式和湿式两种。
8、机体组由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸盖组成。 9、润滑系的作用是减摩、冷却、清洗、密封、防锈。
10、柴油机起动的方式有电起动、压缩空气起动、手动起动。
11、调速器按起作用的转速范围不同可分为单程式、两极式、全程式。
12、柴油机燃料供给系的作用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量良好的柴油按一定的喷油规律喷入汽缸内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。
13、WD615柴油机在装配过程中，曲轴箱与气缸体结合面采用 510 密封胶；碗形塞采用 271、277 密封胶；螺纹连接的锁固和密封采用 242、262 。 14、WD615柴油机五大主要螺栓是主轴承螺栓、连杆螺栓、气缸盖主辅螺栓、 飞轮螺栓 、 飞轮壳螺栓 。 二．选择题：
1．按转速可分为低速、中速、高速，其中高速机转速为 A A.>1000 B.>1500 C.>1700
2．干式缸套的特点 C
A.不易漏气 B.不易漏水 C.其外表面不直接与冷却水接触
3．柴油机活塞顶部通常采用 C A.平顶 B.凸顶 C.ω形顶
4．锥面环断面是下列那种形状 B A.
B.
C.
5．压缩比是指 C A.气缸容积与工作容积之比 B.气缸工作容积与燃烧室容积之比 C.气缸总容积与燃烧室容积之比
6．曲轴主轴径和连杆轴径采用 A A.压力润滑 B.飞溅润滑 C.油雾润滑
7．活塞位于下止点时，活塞顶部上方的容积为 C A.汽缸工作容积 B.燃烧室容积 C.汽缸总容积
8．从上止点开始到排气门开始开启为止为 C A.燃烧过程 B.压缩过程 C.膨胀作功过程
9．在排气过程中排气门在 A 开启
A.下止点前 B.下止点 C.下止点后 10．615活塞材料采用 B A.铸铁 B.铸铝 C.铸钢 11．活塞的冷却一般采用 C A.水冷却 B.自然冷却 C.利用机油向活塞顶部喷射 12．615第一、二道气环采用 A A.梯形环、锥面环 B. 梯形环、桶面环 C.桶面环、矩形环 13．615燃料供给系采用 B 输油泵
A.转子式 B.活塞式 C.膜片式 14．柴油机燃料供给系不包括 B A.高压油泵 B.化油器 C.喷油器 15．二冲程汽油机活塞顶部采用 A A.凸顶 B.平顶 C.凹顶 三. 判断题
1．连杆轴承盖都经过精密加工，故可以与连杆互换使用(×) 2．全支撑式曲轴的主轴径少于或等于连杆轴径数(×) 3．为了防止受热膨胀，活塞裙部一般都作成正圆(×) 4．气环装入汽缸内必须有端隙，且各开口要相互错开(√)
5．润滑系的基本功能就是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地供给各运动件的摩擦表面(√)
6．风冷式冷却系将发动机高温机件的热量直接散入大气而进行冷却，所以结构简单，便于加工(√)
7．在四冲程内燃机的工作过程中，燃烧过程和膨胀作功过程是同时进行的(√) 8．为了减小进气损失，进气门开启时排气门已经关闭(×) 9．615柴油机的工作顺序为1-4-2-6-3-5(×) 10．汽油机与柴油机近气过程相似，不同的是汽油机进入气缸的是可燃混合气而
柴油机是新鲜空气(√)
11．活塞及活塞销采用压力润滑(×)
12．柴油机的活塞有各种形式的凹坑，615采用的是ω形(√) 13．气环只有一个作用就是保证活塞与气缸壁之间的密封(×) 14．615气缸盖采用块式结构(×)
15．为了保证冷却水不过热，所以冷却水每次循环都经过水箱(×) 四、名词解释
1、上止点：活塞顶面距离曲轴旋转中心最远的位置。
2、供油提前角：是指喷油泵供油开始至活塞到达上止点的曲轴转角。 3、配气相位：用曲轴的转角来表示进、排气门开启和关闭的时刻。 4、压缩比：是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。
5、排放：指柴油机排出的废气中含有害物质的含量指数。 五、问答题
1、柴油机由哪些机构和系统组成？
答：机体组件、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、燃料供给与调节系统、
润滑系统、冷却系统、起动系统、增压系统。 2、曲柄连杆机构的作用是什么？
答：把活塞的往复直线运动转变成曲轴的旋转运动，即热能转变为机械能；把作用于活塞上的燃气压力转变成扭矩，由曲轴输送出去。 3、气门间隙过大或过小，有什么危害？
答：气门间隙过大，会使气门晚开早闭，开放时间缩短，开启高度减少，从而造成进气不足废气排不净，燃烧的准备条件变坏，燃烧不完全，功率降低，同时还会引起气门敲击声，加速传动件的磨损。
气门间隙过小，会使气门早开晚闭，开放时间延长，气缸在压缩冲程中密封性就变坏，由于气门漏气，从而造成压缩压力降低，柴油机起动困难或不能起动，功率降低，还可能烧坏气门和气门座。
4、活塞环安装不正确，柴油机会出现哪些现象和故障？ 答 ：（1）下喘气 （2）上喘油 （3）拉缸 （4）功率不足 （5）活塞环积多。 5、活塞环按功能分哪两大类，各自的作用是什么？（6分） 答：分为气环和油环。 气环的作用：保证活塞与气缸壁之间的密封，防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱；油环的作用：将气缸壁上多余的机油刮下来，流入曲轴箱中，以减少机油的消耗