Ｂ．风的来向
Ｃ．气压梯度力的方向
32．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达
Ａ．５－６米／秒 Ｂ．６－１０米／秒 Ｃ．１０－１２米／秒
33．机场上吹东风时，起飞着陆的最好方向是 Ａ．自西向东 Ｂ．自东向西 Ｃ．由北向南 34．下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 Ａ．空气的温度 Ｂ．等压线的疏密程度 C．等压线的弯曲程度
35．空气在运动时，是什么力阻止了空气直接从高压流向低压区
A．水平气压梯度力 B．地转偏向力 C．地面摩擦力
36．在赤道地区1000米高空作水平直线运动的空气质点所受的水平作用力主要有
A．水平气压梯度力和惯性离心力 B．水平气压梯度力和地转偏向力 C．水平气压梯度力和摩擦力
37．为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势
A．因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的
B．因为地转偏向力有与水平气压梯度力相平衡的趋势 C．因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯度力的方向偏转
38．根据风和气压场的关系确定，在北半球面三角形自由大气中背风而立则
A．高压在右，低压在左 B．低压在右，高压在左
C．低压在右后方，高压在左前方
39．在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是 A．在航线的左边 B．在航线的右边 C．在航线的右前方
40．在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是 A．惯性离心力的作用 B．地转偏向力的作用 C．摩擦力的作用
41．在北半球离地而900米高度处的风与地面风的关系如何 A．900米高度的风与地面风的风向一致，但由于摩擦作用，地面风风速要小些
B．900米高压的风与等压线平行而地面风偏向900米高压
风的右边并常常要弱些
C．地面风由高压朝低压方向斜穿等压线，900米高度的风从地面风的方向上朝顺时顺方向偏转并倾向于与等压线平行，且风速要大些
42、地面风具有明显的变化的主要原因是 A．气压的变化 B．摩擦力的变化 C．乱流强度的变化
43．在北半球，近地层风从早上到中午的日变化规律是 A．风向向顺时针方向偏转，风速增大 B．风向向逆时针方向偏转，风速增大 C．风向顺时针方向偏转，风速减小 44．形成海陆风的对流性环流的原因是因为
A．从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升 B．陆地吸收和散发热量比海面快
C．从水面吹向陆地的空气冷，密度在，便空气上升 45．关于山谷风，正确的说法是
A．山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流 B．沿着山谷吹的风称为山谷风 C．白天风由山谷吹向山坡
46．在北半球，飞机穿过切变线飞行时，风向的方向变化为 A．风向不变
B．由右侧风变成左侧风 C．由左侧风变成右侧风
47．在北半球由高压区飞向低压区，航线上一定会碰上 A．顺风 B．右侧风 C．左侧风 48．大气中的波动常出现在 A．锋面活动区和地表粗早地区
B．等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空 C．高空槽或高空急流附近
49．关于对流性环流的发展，下述那种情况是正确的 A．因冷空气下沉而促使暖空气上升 B．暖空气密度小，自动上升
C．对流性环流周围的冷空气比较大的速度下降，因而迫使较暖的空气上升
50．由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常 A．出现在海岛四周的海面上 B．出现在海岛的中部地区上空 C．沿海岸线排列
51．在北半球，与低压区有关的空气环流是： A．向内，向上和沿反时针方向 B．向外，向下和沿顺时针方向 C．向外，向上和沿反时针方向
52在某一次飞行中发现，在离地1500米高度上是西南风，然
而地面风是南风这一风向不同的主要原因是由于 A．当地地形影响气压 B．地面有较强的地转偏向力 C．风和地面之间的摩擦作用
53．在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的逆风 A．高压系统北侧和低压系统南侧 B．高压系统南侧和低压系统北侧 C．高压系统或低压系统北侧
54．自由大气中随高度变化的主要原因是： A．大气温度水平分布不均匀 B．大气温度垂直分布不均匀 C．气压梯度力随高度升高而减小
55．北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下，随高度升高，风向和风速将会 A．形成西风，风速增大
B．风向向顺时针方向偏转，风速增大 C．风向向逆时针方向偏转，风速增大
56．设机场标高为530米平均海平面高度，地面气温是26℃，露点温度为21℃而积状云的底高将大约是
A．1350米MSL B．1150米MSL