答案：C
(71 100 49)031.某航班在巡航和进近着陆的过程中遭遇了未能预测到的大顺风影响，除了着陆重量会增大以外，还可以预见的是________： A 着陆距离不变 B 下滑角增大
C 着陆所需距离增加
答案：C
(71 100 49)032.某飞机实际加装了15400kg燃油，但是在进行载平计算时误报为14500kg，则飞行员在飞机起飞时会发现________： A 达到V1的时刻比预计的早 B V1偏大
C 飞机的离地速度比预计的大
答案：C (71 100 49)033.某飞机在放行前加装了16500升密度为780kg/m3的燃油，但是在进行配载计算时误报为16500kg，该错误会导致________： A 飞机比预计的轻，计算出的起飞安全速度偏大 B 飞机比预计的轻，计算出的起飞安全速度偏小 C 飞机比预计的要重，计算出的起飞安全速度偏大
答案：A (71 100 49)034.由于计算错误，飞机的实际重量要比预计重量重100kg，这将导致________： A 达到V1，VMU，VR的时间缩短 B V1增大 C VMU增大
答案：C
(71 100 49)035.在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致________： （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大
（2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小 （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大 （4）达到VMU的时间延长 （5）起飞中断距离将会增大 A 2，3，4 B 3，4，5 C 1，5
答案：B
(71 100 49)036.当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会________： A 保持不变 B 减小 C 增大
答案：C
(71 100 49)037.如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量，则________： A 起落装置可能在着陆时遭到损坏
B 只要还没有超过法定的最大着陆重量，飞机就不会遭到破坏 C 飞机不能够在空中正常飞行
答案：A
(71 100 49)038.如果飞机重量超重，以下说法正确的是________： A 飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱 B 同一油门位置所对应的飞行速度将会增大 C 飞机巡航高度将不变
答案：A
(71 100 49)039.如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是________：
A 飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险 B 飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞 C 失速速度将会减小，飞机更不容易失速
答案：A
(71 100 49)040.如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是________：
A 飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆
B 飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险
C 飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如
答案：B
(71 100 49)041.最大认证的停机坪重量是飞机在装载结束之后而发动机尚未启动之前的重量，它________：
A 受到机场气温和气压高度的影响，可以使用飞行手册进行修正 B 只受机场气压高度的影响，可以使用飞行手册进行修正 C 是一个确定不变的数值，并且可以在飞行手册中找到
答案：C
(71 100 49)042.当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时，以下说法正确的是________：
（1）飞机不会受到物理损坏
（2）可能会超过飞机的轮胎温度限制
（3）可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速 （4）复飞安全受到限制 （5）增加飞机结构材料疲劳 A 1和5
B 2，3，4和5 C 3和4
答案：B
(71 100 50)043.（参考附图01）根据下列条件，可知该单发活塞式飞机的无燃油力矩为________（lbs.In./100）： 基本空机重量为2415lbs.， 基本空机重量力臂为77.9In.， 货舱A重量为：350lbs.， 行李舱B重量为：35lbs.，
飞行员和前排乘客为：300lbs.。 A 6675 B 2496.3 C 2548.8
答案：C (71 100 50)044.（参考附图02）根据下列条件，求某双发活塞飞机的停机坪重量________： 基本空机重量为3210lbs， 飞行员160lbs， 前排乘客200lbs， 中排乘客290lbs， 后排乘客110lbs，
货舱1中行李为100lbs， 货舱4中行李为50lbs， 油箱满油为100 US Gal.， 航程用油为55 US Gal.,
启动和滑行用油为3 US Gal.， 燃油密度为6lbs/US Gal. A 4372 B 4720 C 4120
答案：B (71 100 50)045.（参考附图02）根据下列条件，求某双发活塞飞机着陆时的合力矩（lbs.in）________：
基本空机重量为3210lbs， 飞行员160lbs， 前排乘客200lbs， 中排乘客290lbs， 后排乘客110lbs，
货舱1中行李为100lbs， 货舱4中行李为50lbs， 油箱满油为100 US Gal.， 航程用油为55 US Gal.,
启动和滑行用油为3 US Gal.， 燃油密度为6lbs/US Gal.
起飞时合力矩为432226 lbs.in A 432221
B 433906 算不出来啊亲 C 401338
答案：C
(71 100 50)046.（参考附图02）已知某双发活塞飞机情况为， 基本空机重量为3210 lbs.， 飞行员重量为160 lbs.， 前排乘客总重量为200 lbs.， 中排乘客总重量为290 lbs., 后排乘客总重量为110 lbs.， 行李舱1为：100 lbs.， 行李舱4为：50 lbs.， 无燃油重量为4210 lbs.，
无燃油重量力矩为377751 lbs.In， 油箱加满燃油为100 US Gal., 航程用油为55 US Gal.,
启动和滑行用油为3 US Gal.， 燃油密度为6 lbs./US Gal.,
则该飞机起飞时重心位于________： A 基准后93.60英寸 B 基准后91.84英寸 C 基准后91.92英寸
答案：C
(71 100 50)047.（参考附图02）已知某双发活塞飞机最多时可加装密度为6 lbs./US Gal.的燃油100 US Gal.，此时飞机的燃油力矩（lbs.In）为________： A 433906 B 30888 C 56160
答案：C
(71 100 50)048.（参考附图03）根据图中相关信息，可知该双发中程运输机的基准点位于________：
A 平均空气动力弦前缘 B 飞机机头处
C 前翼梁之前540英寸处
答案：C
(71 100 50)049.（参考附图04）试确定某中程运输机机翼主油箱中最多可以加装相对密度为0.78的燃油体积为________： A 5674升 B 11349升 C 8850升
答案：B
(71 100 50)050.（参考附图05）根据图中相关信息，可知该运输机前货舱重心到参考基准的力臂为________： A 421.5英寸 B 367.9英寸 C 257英寸
答案：B
(71 100 50)051.（参考附图06）当该飞机以最大着陆重量着陆时，其重心安全范围为________：
A 前极限为8.0%MAC，后极限为27.2%MAC B 前极限为8.6%MAC，后极限为27.0%MAC C 前极限为8.0%MAC，后极限为26.8%MAC
D 前极限为7.4%MAC 前极限为7.4%MAC，后极限为27.0%MAC
答案：C
(71 100 50)052.（参考附图06）试确定当飞机起飞重量为58000kg时，飞机的重心安全范围为________：
A 前极限8.0%MAC，后极限26.5%MAC