现场安全管理标准化操作制 驾驶员安全行车操作规程
现场管理是企业管理的重要组成部份，是企业管理素质的集中表现，通过现场管理的好坏，即可判断出企业有广大职员的素质的管理水平，产品质量的可信赖程度，企业可协作程度。“安全重于泰山”，安全管理是贯穿于企业安全生产经营管理的全过程，安全管理的实质就是对人的全过程管理，为了更好地加强安全管理，预防重特大交通事故的发生，扎扎实实的做好安全管理的各项基础工作，特制定道路营运车辆安全管理标准化操作制度。
一、现场安全管理标准化操作制度
（一）、凡驾驶营运车辆的驾驶员，必须持有公安部门核发的《驾驶证》和运营部门核 发的相应类别的《从业资格证》。并且要求身体健康，驾驶技术好，具有良好的职业道德。
（二）、所有营运车辆一律实行公司化管理。 （三）、凡驾驶营运车辆的驾驶员，必须同企业签订《安全行车责任书》，并缴纳2000-5000元的安全风险保证金。
（四）、公司建立驾驶员安全行车档案，并统计驾驶员的安全行车公里数，作为考核评比标准。
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（五）、营运车驾驶员必须参加每月的安全学习，并建立学习考核制度，严格做到签到考勤纪律。
（六）、驾驶营运车辆的驾驶员不得将车辆交与无相应资 格的驾驶员驾驶，一经发现处以500元/次的罚款。
（七）、驾驶员应爱护车辆，做好车辆“一日三检查”工作，并且自觉接受公司安检员对发车前和行使中的例检，保持车辆技术状况良好。
（八）、为增强驾驶员的安全责任感，发生交通事故造成的直接经济损失，公司将根据事故责任的大小，对驾驶员作出相应的处罚。
（九）、驾驶员应保持车容、车貌整洁、车厢清洁卫生、无异味。
二、驾驶员安全行车操作规程
（一）、每天出车前、行驶中、停车后应做到勤检查、勤调整、勤保养。对方高、制动、灯光、车厢、车门等关键部位确认可靠，保持车况良好，防止因机械故障导致交通事故。
（二）、发动车辆前，要拉紧手刹，将变速杆放放空档。点火时，不得过早，防止被手摇把打伤。轮胎充气时，必须锁紧钢圈，加上保险，防止档圈冲出打伤人。
（三）、行驶中要集中精力，做到安全第一，操作平衡可靠，保持中速前进，不准超速行驶，不准脱档滑行，
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不准超负荷运行。
（四）、坡道停车要持反向挡位，拉紧手刹，掩好车轮，熄灭发动机，不得长停和随意离开驾驶室，防止车辆突然失控溜车撞物伤人。
（五）、车辆检修或临时发生故障修理时，必须使用专用机具将车辆支、顶架、掩牢固后方能进行，以防车辆倒塌伤人。清洗发动机和机件时，要切断电源，禁止烟火。修理电路时，不得同时修理油路。油箱不得装油过满，严禁直流供油，不准电瓶裸露在外，防止车辆失火。
（六）运载“三超”物品时，车辆周围应插上标志，会车时选择好路段，主动避让，防止两车相挂伤人。装载时必须捆绑牢固后方能运行，如有符合安全要求的，驾驶员有权拒绝不运，运载不规则的货物时在装车时不能堆放过高，不得超出车厢平面和前后部及两边车厢边缘，并捆绑牢固，行驶中转弯不能过急，预防物件在运行中振动移交伸出车厢，造成会车时挂车伤人或物件下落伤人。运载圆形机械设备时，必须装在车厢中间，掩稳垫平，捆绑牢固，防止滚动造成偏重翻车或滚落下地砸伤人。
（七）、自卸车车厢内严禁载人，不准在行使时起落车厢，当下落车厢放平时要锁住举升开关，防止发生意外起升挂物伤人。起升车厢卸货时应选择地势平坦位置，禁止在倾斜或坡陡路面起升，以防原地翻车伤人毁物。
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（八）、汽车吊车在行驶时，车上不准站人，起吊室内不准坐人。车速要慢，制动要可靠，不得跟车太近，不准随意超车。起吊或装卸时要与指吊工、挂钩工互相配合，听从指挥，并严格遵守起重工安全操作规程。
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安全生产检查及事故隐患
排查、整改制制度
一、安全生产监督检查
（一）、安全生产第一责任人每季度，应 当对企业 安全管理人员组织驾驶员定期培训 和参加安全学习会议等情况进行监督检查。 （二）、专职安全管理人员负责定期对驾 驶员进行考察和考核，使驾驶员增强安全意识 和职业道德，认真掌握事故预防知识。 （三）、车辆管理 人员负责定期对企业运 输车辆技术状况进行排查，不符合安全生产条 件的车辆坚决不允许从事道路运输。 二、安全事故隐患排查、整改
（一）、企业各级安全生产管理负责人在对 企业安全生产监督检查过程中，发现隐患，应 严格执行隐患报告制度，并对安全隐患立即进 行整改。
（二）、企业确定专人负责隐患整改排查制 度的完善和监督，建立安全隐患管理台帐，做 到有登记、有处理、有结果。
（三）、所有的隐患整改必须接受企业安全
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