(五)计算题
1.管内某区间一支柱位于曲线外侧，正定位，设计拉出值100 mm，外轨超高55 mm，现场测量m值为+20mm，距中心锚节500m，时下温度6℃，定位器现向下锚方向偏移200 mm，已知
6
线胀系数17×10，平均温度l0℃，导高6 330 m。问对该定位器应如何调整? 1.解：(1)m标=口设计一日×舰=100—6 330><55／1 440=一141(mm)
所以导线投影应位于线路中心和内轨间且距线路中心141 mm处，现场测量实际位置位于线路中心和外轨间距中心线20 mm处，所以调整时将导线向内轨侧放20+141=161(mm)。 (2)6℃时定位器向下锚方向偏移是错误的，因为6℃<10℃，所以应向中心锚节方向偏移，偏移量=17x10—6x500x1 000×(10℃一6℃)=34(mm)。 答：导线向内轨侧移161 mm，
2.某电化区段采用GJ-70+GLCAl00／215链形悬挂，该地区在-5℃时出现覆冰，其最大覆冰厚度为l6 mm，试计算最大覆冰时承力索、接触线的单位负载。已知：覆冰密度为0.9；GJ-70线索直径为11 mm；GLCAl00/215接触线直径按l8.05 mm考虑。
解：已知：yb=0.9，6=16， (1)根据公式： (2)对承力索：
定位器向中心锚节方向偏移34 mm。 么2 11 mlil，码=18.05 mm 跏=警
gbe：—3.14X0.9X—16(11+16)：12.2(N／m)gb 2_______—而厂一2·2 (3)对接触线：
舶j：—3.14)<0.9)<8—(8+18.05)：5.89(N／m) gbj 2_______—面矿一2
答：最大覆冰时承力索单位负载为12.2 N／m，接触线为5.89 N／m。
3.某电化区段，覆冰时风速是10 m/s，最大风速为30 m/s，采用GJ.70+GLCAl00/215链形悬挂，该地区在-5℃时出现覆冰，其最大覆冰厚度为16 mm。试计算最大风速条件下线索的风负载及支柱的受风力。已知：(1)av=0.85，K=1.25，GJ-70线索直径为11 mm，GLCAl00/215接触线高度为l6.5 mm。(2)计算支柱风向荷载按15m高钢柱计算上顶宽400 mm，下底宽800mm。 解：已知：av=0.85，K=1.25，疵=11 mm，hi=16.5 mill 根据公式：Pc，=口，Kdcl，2m戕／l6×10—2 =0.85×1.25×11×302116×10—2 =6.57(N／m)
Pj，=口，磊砚l，2。娃／16×10叫 =0.85×1.25×16.5×302／16X 10—2 =9.86(N／m)
答：最大风速条件下承力索的风负载为6.57 N／m；接触线的风负载为9.86 N／m。 4.已知一不等高悬挂，其参数为f1=3.75 m，f2=4.65m，l1=7.5 m，l2=9.3 m，求横向承力索长度。
解：fl=3.75 in，f2=4.65 nl，Ll=7.5 ITl，L 2=9.3 ITl。 L=L1+Lz=7.5+9.3=16.8(m) L=t+2f3(fffh+f≠n 0
=16.8+2／3 (3.752／7.5+4.56细.3) =19.6(m)
答：横向承力索长度为l9.6 m。 5.某组等高软横跨，横向跨距为l4.4 m，横向承力索弛度为3.6 m，求横向承力索长度。 解：已知：Z=14.4，f=3.6 m L=Z+8fZl31
=14.4+8×3.62／3×14.4 =16.8(m)
答：横向承力索长度为l6.8 m。
6.某组等高软横跨，横向跨距为l5.6 m，横向承力索长度为18.2 m，求横向承力索弛度。 解：Z=15.6 m，L=18.2 m，L=Z+8f213l f2=1／8×31(L_______1) =3／8×15.6(18.2—15.6) =15.21
,贝lJf=±√西面=±319(m)(舍去负根)
答：横向承力索弛度为3.9 m。 (六)论述题
1.实行V形“天窗”作业时接触网设备应具备什么样的技术条件?
答：实行v形“天窗”作业时接触网设备应具备以下技术条件：区间上、下行接触
网带电体间距不应小于2 m；区间上、下行接触网带电体距下、上行通过的受电弓瞬间距离
不应小于2 m；所有上、下行间横向分段绝缘子，泄漏距离要达到1 600 inm；上、下行间分段绝缘器的空气间隙应达到300 mm及以上，其主绝缘的泄漏距离必须达到1 200 mill及以上，污染严重地区应达到1 600 mill；不同供电臂的供电线、正馈线与接触网分杆架设，不同供电臂不应共用一条回流线、保护线及架空地线；各站或区间上、下行间无并联连络隔离开关及负荷开关；站场软横跨的分段绝缘子，上、下行间分段绝缘器及其他上、下行分界处均要安装警示牌。V形天窗作业区段内含有禁止v形天窗检修作业的设备时，应在平面图上标明，并在设备上悬挂相应标志。
2.什么是接触网设备中的主导电回路?
答：接触网的主要功能是从牵引变点所向沿电气化铁路运行中的电力机车输送电能。为了保证接触网这一功能的实现，设计了一系列接触网的结构，分析这一结构可以看出，其中的一些部分和组件是为了保证接触网整体的主要功能_______导电功能而设计的，其余则是在机械上起支持、定位、悬挂作用的。接触网起导电功能的回路是有馈电线、隔离开关、开关引线、接触线、电连接器等组成，我们称之为主导电回路。主导电回路各部分间是由各种线夹进行连接的，从而使的这一回路沿铁路延伸，我们称这些线夹及其被连接的部分为主导电回路的电气连接。这些电气连接同样应具备设计对主导电回路的要求，即允许通过与被连接导线同样的电流。因此，主导电回路中的电气连接必须良好，这样才能保证主导电回路的畅通。
3.安装拉线时应注意哪些事项?
答：(1)拉线位于水沟或填方边坡地带应砌石加固，位于公路边时，应砌石防护。(2)下锚板前，应确认是使用单环锚杆还是使用双环锚杆。(3)拉线固定角钢应与支柱紧贴。(4)LX.2型双耳楔形线夹螺栓销，应从上向下穿。NUT型线夹非工作支一边应装在下面。(5)紧线时，要求仔细观察锚柱变化。锚柱端部外倾在紧线前后的变化不超过50 mm。如果NUT线夹还不能装上或太松，都应按实际需要重新做回头。(6)拉线受力后，NUT线夹u形螺栓可调部分不得大于全部螺纹长的1／3，一般应外露20一50 mm。
4.竣工文件由哪几部分组成?竣工文件的交接有何意义?
答：竣工资料是综合反映已完工程的实际状况，检查已完工程内在质量的技术资料，一
般由以下几部分组成：(1)设计文件及变更设计文件各一份；(2)竣工图表(接触网平面布置图、接触网供电分段示意图、接触网主要工程数量表)；(3)工程施工记录(钢柱基础隐蔽工程记录；支柱埋设隐蔽工程记录；接地装置隐蔽工程记录；绝缘子、分段绝缘器、分相绝缘器、隔离开关、避雷器、吸流变压器试验记录)；(4)主要器材的技术证书(钢筋混凝土支柱、钢柱的产品合格证；接触线、承力索及其他线条的产品合格证；绝缘子、分段绝缘器、分相绝缘器的产品检验合格证及试验报告；隔离开关、避雷器、吸流变压器的出厂检验报告和产品合格证)。
5.进行补偿下锚安装时应注意哪些事项?
答：应注意以下事项：(1)在安装时，首先要检查锚柱整正及拉线安装是否符合要求；(2)补偿滑轮必须符合设计要求，并应完整无损，滑轮的油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活；(3)对于全补偿钢筋混凝土锚柱的承力索补偿绳，应注意使其不与拉线相碰，以保证补偿坠砣上、下灵活；(4)补偿下锚安装后，应用铁线将坠砣杆临时绑在支柱上；(5)补偿制框架应安装紧固，上、下角钢应水平，其导管应垂直地面，不得歪斜，补偿制动角块上下活动灵活；(6)制动装置的拉力弹簧一般在悬挂调整完毕，坠砣对地符合设计后再进行安装，补偿坠砣应在放线前进行安装。
6.安装分段绝缘器时应注意哪些事项?
答：(1)分段绝缘器底面必须与轨面连线平行，四角上的四根吊弦受力良好、均匀。分段绝缘器接头处无硬点且能使受电弓平滑过渡。各部螺栓紧固良好，销钉齐全且开口角度符合要求。(2)带有导流角隙的分段绝缘器，其导流角隙的空气绝缘距离符合产品技术要求。(3)分段绝缘器处导线高度比两端定位点的导线高度高出30～50 mln。(4)分段绝缘器的位置要求要与承力索上的分段悬式绝缘子串相对称。悬式绝缘子串不得有破损、铁件松动等缺陷。
7.接触网设计应该具备哪些主要技术资料?
答：(1)气象资料；(2)线路资料；(3)行车供电资料：(4)桥梁隧道资料；(5)地质资料；(6)信号资料；(7)站场资料；(8)概算资料；(9)其他资料；(10)相关专业提供的配合资料。
8.接触网设计技术校验包括哪些内容?
答：技术校验包括两方面：(1)强度和稳定性方面的校核，如腕臂强度校验、反定位的主定位管以及曲线内侧的压管稳定性校验等；还有支柱的稳定性、基础的抗倾覆的稳定性校验等。(2)技术性能方面的校验，如缓和曲线区段接触线最大偏移值、道岔附带曲线以及特殊区段最大跨距接触线偏移值的校验，以及锚段长度张力增量和在温度变化时吊弦最大横向及纵向偏角的校验等。
9.为什么接触网“天窗”检修作业的组织必须按一定的标准化程序进行?
答：在电气化铁道上，接触网是向电力机车提供电能的行车设备。为保证不问断、质量良好地向电力机车供电，就必须对接触网按规程进行检修。接触网检修作业组织程序的标准化，是接触网检修工作制度和程序的统一，是保证整个检修作业过程中对人身、行车安全及设备检修质量要求的具体化，是从事接触网运行、检修人员在实际工作中必须执行的基本规则。因此，接触网“天窗”检修作业的组织必须按标准化程序进行。
10.提速后事故抢修的原则与以前相比有哪些明显变化?
答：提速后，一旦发生接触网故障，应确保抢修人员白天lo min、夜间15 min之内出动。抢修方案应充分遵循“先通后复”的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待直供电旅客列车行进离开故障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复处理。(或提速线路牵引供电故障抢修抢原则为“先送电开通后修复，先重点后一般”，以最快的速度设法先行送电，疏通线路，必要时刻采取“降弓通过”和“越区供电”。在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上1 h内完成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作)。
11.提速后对步行巡视工作有什么要求?
答：步行巡视检查十天检查一次，夜间巡视每季一次，步行巡视要携带巡视仪、望远镜，所有巡视人员要穿戴防护服，巡视中严禁上道。如确需上道观察，必须利用列车间隙设好座台与现场防护，并加强联系，及时通报列车运行情况，保证安全。步行巡视中，要对补偿装置逐一进行托动检查，对导线接头、七跨分相、正线线岔始触区、定位坡度逐一认真检查，发现问题及时有效处理。巡视中要借助望远镜对快速列车受电弓运行情况进行观察，发现异常，应迅速通过供电调度、车站等部门及时通知乘务员停车检查或换弓运行。
12七跨关节式分相处，若一个转换柱折断应如何抢修?
答：抢修方案应突出“先送电开通后修复，先重点后一般”的原则。
转换柱折断后，考虑到再立临时支柱在容量上和安装上的要求比较高，难度较大，为保证快速抢通，允许接触网满足最低技术条件开通运行。可采取将折断转换柱上的悬挂甩开，使接触网脱离接地，保证导线最小高度并保证一个绝缘四跨空气间隙符合技术要求等。送电开通，要求电力机车降弓通过，疏松快速列车，待直供电旅客列车行进离开故障供电单元后，再申请天窗停电，对故障地点进行恢复处理，尽快处理使设备达到运行技术标准。
13.七跨关节式分相的中性区是如何规定的?合GK救援电力机车开出中性区需满足哪 些条件?
答：(1)行车方向的第一个四跨绝缘锚段关节的中心支柱到第二个四跨绝缘锚段关节的中心支柱为七跨关节式分相的中性区，长度为150 m。(2)停在中性区的电力机车升弓位置在列车运行方向中性区的第一个跨距内时，来车方向的供电臂停电，电力机车降下受电弓的情况下可以闭合GK；停在中性区的第二或第三个跨距内(即越过了行车方向的第一个绝缘锚段关节的第二串分段瓷瓶)，在电力机车已经降下受电弓的情况下可以闭合GK。
14.某年某月某日，某某区间l24号支柱因瓷瓶脏污闪络放电，使该支柱被烧毁后倾倒。 因该支柱位于曲线上，一列货物列车因嘹望困难发现较晚，来不及采取制动措施，撞上倾倒 的124号支柱，造成l25号支柱被拉断；124号、l25号支柱处棒式、悬式绝缘子、腕臂、定位器等设备损坏。同时还造成电力机车大破，经济损失非常严重。事故原因：绝缘子脏污严重，闪络击穿，加之地线被盗，回流不畅，烧毁支柱。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
答：教训和防范措施如下：(1)绝缘子脏污、闪络击穿所造成的损失是巨大的。(2)地线的保护作用是不能忽视的。(3)支柱和隧道地线被盗的情况时有发生，并多次酿成事故。在一些区间甚至全部被盗一根不留，问题相当严重。对丢失的地线应及时进行补装。(4)按周期及时对绝缘子进行清扫，防止绝缘子闪络击穿。 (5)逐步改造设备，改用架空地线。
15.某年某月某日，某工区在某区间作业，因故临时更改为另一区间。在无工作票和认 真分工的情况下仓促开工。由于作业范围过大，作业过程中，联系中断，又未采取相应措施， 要求完成时间到时，没有确认作业组全部结束的情况下，用安全帽画圈向联系人传递信号， 联系人未加确认，臆测行事，就通知撤地线消令，造成网上作业的××被电弧击伤，造成重伤。请根据该事故隋况分析事故原因。
答：原因分析：(1)工长忽视人身安全，带头违章指挥，违章蛮干，更换作业地点而未严格执行工作票制度，分工未按要求把关，作业中私自替代监护人位置造成的。(2)工作领导人未严格履行职责，作业未执行有关的各项制度，作业组织安排不周，采取措施不周，在联系中断时未采取相应措施。(3)作业防护人员不能严格执行作业防护制度，未经工作领导人同意，误认误传撤地线消令信号。(4)作业要令人不能严格按照分工要求履行自我职责，作业结束后未按程序严格把关。(5)接地线人不能坚持按分工程序接受命令，盲目拆除地线。
16.试述检修七跨关节式分相安全及注意事项。
答：(1)检调七跨式电分相必须申请重合天窗。(2)检修七跨式电分相时，除在作业地点按规定设接地线外，为防感应电还应在中性线悬挂上加挂接地线或使用等位线与接有地线的
悬挂连通。(3)作业人员和工具材料不得侵入相邻线路的限界。(4)隔离开关检调后，要恢复到原来的开合状态(开位)。(5)检调受力较大的部件时，要做好安全防范措施，方可进行。检调后，各悬挂间的空气间隙符合规定。
17.试述电力机车停在无电区的处理方案。
答：由于七跨关节式分相中性区为l50 m，距离比较长，这样就增加了电力机车停在无电区的机率，一旦电力机车停在了无电区则可采取以下方案进行救援：(1)在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援。(2)停在行车方向第一个锚段关节中心支柱3号支柱和第二个转换柱4号支柱之间(即受电弓未越过了第一个绝缘锚段关节的第二组分段瓷瓶)时，不能直接闭合GK，可采用其他机车救援；若必须采用闭合GK救援时，必须来车方向的供电臂先停电，电力机车降下受电弓后，方可闭合GK向无电区送电，电力机车升弓开出无电区后，打开GK，相邻供电臂送电，救援结束。(3)停在行车方向第一个锚段关节第二个转换柱4号支柱和第二个锚段关节的中心支柱6号支柱之间(即受电弓越过了第一个绝缘锚段关节的第二组分段瓷瓶B)时，在电力机车降下受电弓的情况下，可直接闭合GK，电力机车升弓运行出无电区后，打开GK救援结束。
18.检修八跨关节式分相绝缘装置标准和工艺.
答：(1)测量、调整绝缘转换柱处两接触线、承力索的水平距离和垂直距离，测量在转换支柱的定位点进行。(2)关节两悬挂部分之间及转换柱处两接触线的水平距离应符合设计规定。标准值：450 IIllll。安全运行状态值：400～500 mill。状态限界值：350～500 mill。 (3)检修八跨关节式分相绝缘装置必须利用重合点进行。(4)检修八跨关节分相绝缘装置，除按规定接挂地线外，贯通关节的中性线必须两端接挂地线，以防止感应伤人。
19.某年某月某日，某牵引变电所l号馈线断路器速断保护跳闸，重合失败。某接触 网工区出动查找故障，发现某区间1号支柱处定位脱落，该处为曲线段，接触线在张力作 用下与曲线内侧隧道壁相接触造成短路。中断供电l h46min。事故原因：该处接触线定 位线夹属铜件，其内部断裂处有40％的旧痕。在300 mm+半径曲线处，张力较大，长期 作用于有伤的定位线夹，导致定位线夹断裂。请根据该事故情况总结出事故教训和防范 措施。
答： (1)要加强设备巡检，及时发现设备隐患及缺陷。 (2)线夹螺栓不得拧得过紧，造成线夹裂纹，形成设备隐患，要使用扭矩扳手，掌握扭矩大小。
20.试述接触网调整接触线高度、坡度标准和工艺。
答：(1)接触线高度。标准值：区段的设计采用值。安全运行状态值：标准值±100 mm。安全运行限界值：小于6 500 mm；(2)接触线坡度(工作支)。标准值：120 km／h及以下区段≤3‰；l20～160 km／h区段≤2‰；200 km／h区段≤2‰；坡度变化率≤l‰；200\／h区段≤1‰；坡度变化率≤l％o。安全值：120km／h及以下区段≤5‰：l20～160km／h区段≤4‰；200km／h区段≤2‰；坡度变化率≤l‰；200～250krn／h区段≤1‰；坡度变化率≤l‰。限界值120 km／h及以下区段≤8‰；l20～200 krn／h区段≤5‰；200 km／h及以上区段同安全值。(3)接触线偏角(水平面内改变方向)。标准值：160 km／h及以下区段≤6。；l60 km／h以上区段≤4。。安全值：l60 km／h；及以下区段≤12。；l60 km／h以上区段≤6。限界值：同安全值。
21.试述接触网更换腕臂棒式绝缘子的步骤和技术标准。
答：(1)用杉木杆斜撑顶于承力索上(杉木杆端头绑牢一铁钩，便于顶承力索)(2)拆掉铁帽压板，但当腕臂受较大定位拉(压)力时，须先解除定位力。(3)将棒式绝缘子往外顶出后，拆掉棒式绝缘子吊下。(4)吊上应换的棒式绝缘子，与腕臂和腕臂底座连接。(5)检查各部螺栓连接良好，拆掉杉木杆。
22.试述接触网更换腕臂支柱悬式绝缘子步骤和技术标准。