南京工业职业技术学院实训技术报告
第五章 起动机的拆装与检测
5.1.1起动机的认知
起动机由直流电动机、传动机构和操纵机构三部分组成。电动机的称为起动机离合器。噬合器。传动机构的作用是在发动机的、发动时使起动机轴上的小齿轮噬如飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机后又能使起动小齿轮与飞轮自动脱离。起动机的控制装置作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和断开点火线圈的附加电阻。
5.1.2绘制待检汽车启动系统电路图
图5-1-2
南京工业职业技术学院实训技术报告
5.1．3起动机的拆装：
起动机的解体步骤大致如下：
（1）.从电磁开关处断开引线
（2）.拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下。 （3）.拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下。 （4）.用一字旋具将锁止板撬开，取出弹簧和胶圈。 （5）.拧出两个贯穿螺栓，将换向器端框架拆下。 （6）.用铁丝钩将四个电刷取出，同时电刷架也拆下。 （7）.将励磁线圈架和电枢等一并取下。
（8）.用一字旋具轻轻敲入前端止动圈套，撬出弹簧卡环，从电枢轴上拆下止动圈套和单向离合器。
安装前要对个零件进行清洗。金属零件用煤油或汽油，绝缘零件用蘸了汽油的布檫拭。在各轴承旋转处涂上高温滑脂。安装步骤与解体步骤大致相反，装复后应转动灵活，电枢轴的轴向间隙应为0.05~1.00mm。
5.2起动机各主要零件的检修 5.2.1.转子总成
电枢 电枢是直流电动机的旋转部分，由电枢、电枢铁心、电枢绕组等组成，它的作用是产生电磁转矩。
5.2.2检修
（1） 对电枢轴进行检修时，用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.035~0.077mm，极限值不超过0.15mm，间隙过大应更换衬套并重新铰配。电枢轴弯曲可用百分表检测，其径向圆跳动应不大于0.10~0.15mm，否
南京工业职业技术学院实训技术报告
则应予以校正。
（2） 换向器：检查换向器表面有无烧蚀和失圆。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm，换向片高出云母片0.40~0.80mm。 （3） 对电枢进行检查时，分为电枢线圈搭铁的检查，电枢线圈短路的检查和电枢线圈断路的检查。对电枢线圈搭铁的检查时，将万用表表针分别搭在换向器和铁心上，阻值应为无穷大，若阻值为零，则为搭铁。对电枢线圈进行短路检查时，将电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将锯片放在检验器上并转动电枢。锯片不振动表明电枢线圈无短路，否则为电枢线圈短路，应予以修理或更换。对电枢线圈进行断路检查时，检视电枢线圈是否甩出或脱焊。用万用表两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路。 5.2.3定子绕组的检测
（1） 对励磁线圈搭铁进行检验时，用万用表的两表针分别接励磁线圈接线柱和外壳，若阻值为无穷大，则正常；若阻值为零，则为搭铁故障。
（2） 用12V蓄电池检查定子绕组短，断路时，将蓄电池正极接起动机接线柱，负极接正电刷，将旋具放在每个磁极上迅速检查磁极旋具的吸力，吸力应相同。磁极吸力弱的为匝间短路，各磁极均无吸力为断路。将万用表置于导通档，测接线柱与正电刷的导通情况，如不导通，也为断路。 5.2.4. 电刷总成的检修
电刷总成的检修主要有电刷高度的检查，电刷架的检查和电刷弹簧的检查。 （1）对电刷高度进行检查时，电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于4/5。
（2）对电刷架进行检查时，用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架底盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架底盖，阻值应为零，否则说明与电刷架松动搭铁不良。
（3） 对电刷弹簧进行检查时，用弹簧秤检查弹簧的弹力，应为11.76~14.7N，过弱应更换。 5.2.5单向离合器
南京工业职业技术学院实训技术报告
单向离合器主要有滚柱式单向离合器、摩擦片式离合器、弹簧式单片离合器等三种。
5.2.6检修
对单向离合器进行检查时，按顺时针转动驱动齿轮，应自由转动；逆时针转动时应该被锁住。 5.2.5.磁开关的检查
对磁开关进行检查时，将两表针分别接于励磁线圈接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若阻值为零，则为短路；若电阻无穷大则为断路。
（1） 两表针分别接于励磁线圈接线柱和起动机接线柱。若有电阻，说明
保持线圈良好；若阻值为零，则为短路；若电阻无穷大则为断路。
（2） (2).用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机
接线柱连通，测量两接线柱之间的电阻应为零，否则为接触不良。
5.2.6.传动机构的检修
（1）检查拨叉 拨叉应无变形、断裂、松矿等现象，回位弹簧应无锈蚀，弹力正常，否则应即以归还。
（2）驱动齿轮的检修 驱动齿轮的齿高不得小于全齿高的1/3，且不得有缺损、裂痕，否则应及以更换；齿轮磨损严重或扭曲变形时，也应及以更换。 （3） 单向离合器的安装和检查 将单向离合器安装在台虎钳上，用指针式扭力扳手转动，应能承受制动试验时地最大转矩而不打滑。滚柱式单向离合器能在25.5N·M、摩擦式离合器能在117-176 N·M转矩之间不打滑，否则应及以修理。
5.2.7桑塔纳（2000）全车电路特点分析 1）基本电路按系统依次排列
整个电路都是纵向排列，同一系统的电路归纳在一起，在电路图中所占的
篇幅局限在某一范围所示为发动机汽油喷射和点火系统的电路部分)。 2）整个电路很少转折交叉
有些线路比较复杂的电器，为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵
向性，采用断线带号法加以解决。例如对应电路图底部电路号码“8”的上方，在上半段电路终止处画有一小方框，内标“23”，说明该电路的下半段应在电路号码为“23”的位置上寻找；同样，在“23”位置下半段电路起始端也有一方框，内标“8”，说明其上半段电路应在电路号码为“8”位置上寻找。通过这4个数字，就把画在不同位置的同一电路的上、下两段联接起来了
3）整个电路突出以中央接线盒为中心
南京工业职业技术学院实训技术报告
电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒中安装的器件与导
线。例如，J17为燃油泵继电器，上侧小方框内的数字是2，表示该继电器插在中央接线盒正面板的第2号位置上。燃油泵继电器J17的周围标有2／30、4／86、3／87、6／85等4组数字，其中分母30、86、87、85是指该继电器上4个插脚的标号，分子2、4、6、3是指中央接线盒正面板第2号位置上相应的4个插孔。又如，S5为燃油泵熔断器，位于中央接线盒正面板下方熔断器安装部位的右起第5个位置，额定电流10A。电路图上方第5条横线上标有中央接线盒背面插接器的代号D、N、P、E等，代号后面的数字表明了该插接器连接的导线在插接器中的插孔位置，如E14表示插接器E上第14#插孔，N表示该插接器只有1个插孔；同理，D23、D7、D13分别表示插接器D的第23#、7#、13#插孔，而且凡是接点标有同一代号的所有导线都在车上的同一线束内，这也为实际工作中查找线路提供了方便。 4）．中央接线盒内的成型铜片用电路图上方的4条横线来表示
电路图上方的4条横线，用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜
片。其中3条是引入接线盒内的不同用途的火线，一条是搭铁线。线端标号为“30”的是直接与蓄电池正极相接的火线；标号为“15”的是从点火开关15接柱引出的受点火开关控制的小容量用电器的供电线；标号为“X”的是受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线，只有当减荷继电器触点闭合时，才能将30#线的电流引入X#线；标号为“31”的为搭铁线，它与中央接线盒支架搭铁点相连接。 5）．该电路图标明电器的搭铁方式和部位
电路图底部横线表示搭铁线，导线搭铁端标注有带圈的数字代号，各代号
的接地部位见图注。从中可以看出，在车上，不是所有电器都直接与金属车体相连接而搭铁的，有的通过接地插座，有的则通过其它电器或电子设备再接地联接 6）．线路中的连接插头统一表示
线路中的连接插头统一用字母T作代号，紧接的数字表示该插头的孔数以
及连接导线对应的孔的序号。例如T4／2表示该插头为4孔，连接导线对应的插孔序号为2；T80/71表示该插头(T80为电控单元上的连接插头)为 80孔，连接导线对应的插孔序号为71。线路中的连接导线都标有铜芯截面积直径(mm)，有的电路图上还用汉字或英文字母标明导线颜色
桑塔纳电路原理分析
桑塔纳系列轿车电气部分可以划分为：电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号系统、刮水、吸涕系统和空调系统等。下面主要介绍桑塔纳2000轿车电源系统，启动系统、点火系统的电路原理。
1.电源系统电路
桑塔纳轿车的电源容量为54安.时，负极搭铁的12伏蓄电池于内装电子电压调节器的硅整流发动机并联组成。当点火开关D置于1档，发动机转速低于1200r/min时，蓄电池担负着向用电设备供电的任务，同时想发动机提供励磁电流。其电流路径是蓄电池正极、红色导线、中央电路板端单端子插座P端子、中央电路板内部电路、中央电路板D4端子、单端子插接器T1d（蓄电池旁边）、交流发电机D+端子、发电机励磁绕组、电子调节器功率管、搭铁、蓄电池负极；