万华建设、大申建设 南部商务区三期A2~A10 地块
基础（南标段4台,北标段6台）。
2、本工程采用大直径钻孔灌注桩，采用钢筋混凝土承台、地梁、筏板式基础，设地下室二层，地下室底板面标高为-9.50M。 （4）基坑支护设计
1、 本基坑属超大和超深的基坑，基坑支护由浙江省华展工程研究设计院有限公 司设计，基坑采用了排桩加二道钢筋混凝土水平内支撑的支护结构方式：支护桩采用Ф800、Ф900的钻孔灌注桩，支护体系采用东西对撑结合角撑的形式布置。
2、自然地坪标高至冠梁面-2.0M放坡，护坡100厚C20混凝土内加钢丝网。围梁面及支撑面设置在-3.0M、-7.50M处。支护桩桩间净距基本均为250 mm，在桩缝处设置Ф600单头高压旋喷桩，高压旋喷桩1桩长为11米、桩顶标高-3.8；高压旋喷桩1a桩长为12.4米，桩顶标高为-2.4. 高压旋喷桩2Ф700，桩长为3.5，桩顶标高为
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深基坑挖土专项施工方案
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-10.4米。
（5）基坑外形与开挖深度、方量
南标基坑外形：呈四边形，基坑尺寸长边约为295米、短边约为60米，挖土面积约17700平方米，总挖土方量约16万立方米。
北标基坑外形：本基坑呈四边形，基坑尺寸长边约为160米、短边约为130米，挖土面积约20800平方米，总挖土方量约19万立方米。
基坑计算开挖度：自然地坪标高大约-0.8到-1.2米，底板面为-9.50米，开挖深度至垫层底约为9.2米，处于2-3淤泥质粉质粘土层，承台、坑中坑标高最深挖土约为14米。
（6）场地施工条件
1、基坑北侧7米处围墙外为日丽路，出土运输车经过日丽路。
2、基坑东侧离放坡边还有20米左右，此段场地为主要施工场地，设置2个出土口（浇筑混凝土时作为地泵停放处）、临时道路、临时用房、钢筋加工场地、木工加工场地、搅拌机安放、砂石堆放等其它零星材料堆放。具体见平面布置图。距基坑边10米左右增设8米宽施工道路，临时施工道路修筑对基坑围护有直接影响，在挖土阶段存在安全隐患，严重影响安全生产、文明施工、施工质量、进度目标实现。因此对临时施工道路采取加固措施，具体做法：塘渣回填深1米 挖机整平 2Y8/10型
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号压路机压实 Ф14@150双层双向放置 C25厚250商品混凝土浇筑，东面施工道路的靠北面出土口的南边为钢筋堆场和加工区，此段马路为主要车辆（装运钢筋车、运土车、泵车、装运黄沙车等）行走和停靠处，以装运钢筋车为例： 每车钢筋重量大约为50吨左右。
装运钢筋车辆加自重(20吨左右)约为70吨， 卸载时为50×1.5=75吨 装运钢筋时荷载：70×10÷15.4（车胎间距约为6.8×2.3=15.4）=44.7KN/ m2 卸载时荷载：75×10÷（9×1）（钢筋卸载时接触面积）=83 KN/ m2
根据对钢筋运输车辆的分析此区域需要加固，具体加固方案请设计出具。
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3、南边为泰康路临时路，基坑离路边还有15米左右，此段场地为主要施工场地，设置2个出土口（浇筑混凝土时作为地泵停放处）、临时道路、临时用房、钢筋加工场地、木工加工场地、搅拌机安放、砂石堆放等其它零星材料堆放。具体见平面布置图。
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4、西边A1-1-a的曼哈顿综合发展项目待建地块
三、工程桩情况
1、本工程基础采用钢筋混凝土钻孔灌注桩，其中A4主楼下采用?900桩外，其余A2~A3、A5~A10及A4裙房下均采用?850桩，纯地下室采用?600桩。
2、?900桩端持力层为11-3a层中分化粉砂岩或11-3b层中分化含砾砂岩，端桩进入持力层深度不小于0.5M，?850桩端持力层为9-2或9-2’层粉砂砾砂组合层端桩进入持力层深度不小于1.5M，?600桩端持力层层圆砾层，端桩进入持力层深度不小于1M。施工时，对?900直径桩以端进入持力层深度控制为主，对?850及?600直径桩采用桩长和持力层双控。
在挖土时每个高位桩插好小红旗，以免挖机挖坏挖斜。
四、本工程基坑挖土的重点
本工程基坑施工的重点是：基坑侧边有钢筋场地，应控制材料堆场重量，尤其是基坑东侧出土口处的地下管线（特别是自然地坪往下0.54米的燃气管线距基坑4.95
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