DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 够的沉降时间。
对隧道、桥梁结构物开工或正常施工影响较大的路基段提前和重点安排施工，加大设备和人员投入，确保不挡道。
（三）路基工程施工方法及工艺 1 路基填筑
路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段； 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；
八流程：施工准备→基底处理→填料加工→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基修整。 （1） 施工准备
路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设臵排水系统等。
（2）清基及地表处理
路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。
（3）试验段填筑
为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式进行路基填筑前，不同填料在全面填筑开始前，应进行填筑工艺试验，确定填筑工艺、参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度按不少于100m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配臵等，结合设计、规范要求，指导本标段的路基填筑施工。
（4）基床以下路堤填筑工艺及方法
逐段实施路基放样，用石灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、松铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现
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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 场绘出分层施工图，以便控制填土厚度。
按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺、“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，基床表层以下采用推土机摊铺平整，基床表层摊铺机摊铺平整，振动压路机压实。
一般填料路基填筑方法
一般填料指AB组填料及C组中块石、碎石、砾石类填料。
准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填料区段平整区段碾压区段检测区段 施工准备 ①分层填筑
基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 不合格 检测签证路基整修 合格，填筑下一层 一般路基填筑施工工艺流程图
工艺方法如下：
路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。
填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，由技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向施工队长、领工员、班长、
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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 指挥卸土人员、压路机司机进行书面交底。施工队长、领工员负责控制松铺厚度，并配合机械随时进行厚度调整。
为节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土密度，根据车载量及松铺厚度计算卸车密度。一般自卸车卸土间隔为4～5m。
用不同填料填筑路堤时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向4%的排水坡。
②摊铺平整
填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果。
摊铺时边坡两侧各加宽0.5m，在推铺的同时利用推土机对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
③洒水或晾晒
严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。
④机械碾压
填土压实作业用光轮压路机配合重型振动压路机碾压。
压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认层厚及平整度符合要求后，再进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠1.5～2.0m。做到压实均匀，没有漏压、死角。
按照压实部位密度标准、填层厚度及控制压实遍数进行压实。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实系数提供。经压实度和K30检测合格，且监理平行检测合格后，方可转入下一道工序。不合格时进行补压，直至合格。
⑤检验签证
按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。
⑥路面、边坡整形
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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺，压实度合格。
填石路堤填筑方法
石方填筑准备阶段施工阶段整修验交阶段碾压区段振动碾压检测区段检测签证填筑区段施工准备地基处理边坡码砌基底处理平整区段摊铺整平路基整修填料加工验收
填石路堤填筑施工工艺流程图
工艺方法如下：
利用石方填筑路堤时，移挖作填的近距离石方采用推土机填筑施工，较远距离采用挖掘机、装载机装石方，自卸汽车运输，人工辅助推土机整平，重型振动压路机碾压密实。用于路基填筑的石料，选择符合规范要求、级配良好的石料，其最大粒径不超过层厚2/3。对于较大粒径石料，用碎石机或小炮破碎后再装车运至填筑路段。填筑时，采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实，每层填筑厚度按规范要求或由试验段工艺试验确定。较大石块填筑前进行破碎解体或码砌于坡脚，并在填筑前提前按排好车辆运行路线，由专人指挥卸碴，先低后高，先两侧后中央，然后用推土机均匀整平，使石块之间无明显高差，个别不平地段人工配合用细料找平。
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DK6+300-DK18+600龙口市站路基工程实施性施工组织设计 碾压采用振动压路机分层碾压，直至压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。碾压时行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠1～2m。 路基填筑质量检验
检测用灌砂法及K30检测仪进行，提高检测效率，确保检测的时效性、真实性，避免因路基压实质量不合格而引起的重复检测。
2 基床施工
按设计要求,路堤基床表层填筑A组料，底层填筑B组料。按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
路堤基床底层施工工艺及方法
路堤基床底层施工工艺与基床以下路堤填筑施工工艺基本相同,不同之处和注意要点简述如下。
⑴路基填筑前作好路基两侧的防排水。
⑵测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线并打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。
⑶路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。
⑷不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工，其粒径符合D15＜4d85。
⑸按工艺试验确定的摊铺层厚分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm 以上，以保证边坡压实质量。
⑹使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。
⑺摊铺整平后，当表面尚处湿润状态时立即采用重型压路机进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。
⑻按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处重叠压实，纵向行与行之间的轮迹重叠0.4～0.5m，上下两层填筑接头错开不小于3m。沉降观测管周围用冲击夯夯实。
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