中国矿业大学2012届本科生毕业设计 第29页
2 施工方案
2.1 概况
上海地铁七号线一期工程二标段场中路站位于沪太公路南侧和大场税务所东侧。拟建场中路站建（构）筑物主要由地铁行车道及人行通道组成，车站段地铁行车道主体长约220m，宽约20m，人行通道长约70~80m，宽约10m。车站结构型式为地下二层岛式，底板埋深为15.00m。
2.1.1 基坑主要技术特征
基坑开挖深度15m，设计采用刚度大、强度高、抗渗性能好的地下连续墙作为围护结构。地下连续墙墙厚800mm，长220m，嵌固深度12m。地下连续墙混凝土设计强度等级为C30，抗渗等级为S6。
基坑开挖面积约4400m2，开挖深度约12m，开挖土方量为52800 m3。
基坑设置4道钢支撑，采用?609支撑。支撑中心距离地面分别为1.5m、5.5m、9.3m、13.1m。
2.2 施工方法的确定
2.2.1 施工方案的确定
根据场区及周边环境、交通疏解方案，场内地质情况以及东西相邻标段施工的实际情况，施工时车站采用明挖顺筑法施工。施工总体安排如下：
（1）基坑开挖
基坑开挖采用小型挖掘机进行水平挖土、驳运，伸缩臂挖掘机垂直运输，履带吊吊运安装支撑的方案。
（2）围护结构施工
车站基坑围护结构采用地下连续墙由东向西施工，由上至下分层开挖支撑。 （3）车站土石方施工
自车站东西两端向中间开挖车站基坑的土石方，东西两端各挖出1～2段结构长度后开始施工车站主体结构。
（4）车站主体及内部结构施工
基坑底板施工完成与进行换撑等处理后，开始施工车站主体及内部结构，施工顺序为从下至上，从外到内。
（5）出入口、风道施工
以上工作完成后，即可进行出入口、风道等辅助结构的施工。 2.2.2 工程的施工顺序
本工程基坑施工的主要工序为：导墙的制作、泥浆的制备、槽段的开挖、钢筋笼的制作与吊装、混凝土的浇筑、立柱的施工、基坑开挖、基坑降水、支撑安装与拆除。 2.2.3 施工机械
（1）地下连续墙施工设备
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地下连续墙施工设备见表2.1。
表2.1 地下连续墙施工设备表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
名 称 经纬仪 水准仪 液压挖掘机 空气压缩机 斗式装载机 自卸卡车 定型钢模 插入式振动器 平板式振动器 钢 跑 板 冲 拌 箱 双轴拌浆机 土渣分离筛 旋流除渣器 双层振动筛 泥 浆 泵 泥 浆 泵 手拉葫芦 泥浆取样绞车 泥浆取样筒 泥浆取样盆 泥浆测试仪器 电子秒表 磅 秤 吸引胶管 宝塔头法兰 绵纶软管 消防快速接头 液压抓斗 液压抓斗 履 带 吊 履 带 吊 履 带 吊
型 号 规 格
T2 DS3 WY-100 W-6/7 WA-300 东风4.5T 含配套附件 通用产品 通用产品 1×6M/块 4m/只 4m/套 自 制 600型 2DD-918型改造 3LM型（5KW） 4PL-250型（15KW）
0.5-1.0T 自 制 1000cc
机台用成套产品 通用产品 100kg Dg100×6m/根 Dg100（配吸引胶管）
Dg65(2.5”) Dg65(配锦纶软管)
单位 台 台 台 台 台 台 m2 台 台 块 只 套 只 只 只 只 只 只 台 只 只 套 块 台 根 只 m 付
数量 2 2 1 1 1 2 250 6 2 10 1 2 1 8 2 10 5 5 1 1 10 1 3 1 20 40 200 20 1 1 2 1 1
用 途 测量放样 破碎障碍物 土方内驳 导墙、道路等钢筋混凝土结构施工 泥浆系统平台
泥浆系统设备
泥浆测试器具
泥浆输送管路
MHL-60100型（日本） 台 MHL-80120型（日本） 台
KH180型 KH180 型 KH180型
台 台 台
成槽作业 同液压抓斗配套 钢筋笼等吊装作业
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34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
超声波测壁器 空气升液器 空气压缩机 钢筋切断机 钢筋成型机 闪光对焊机 直流电焊机 接 头 管 接 头 管 接 头 管 混凝土导管 液压顶管机
DM-686-Ⅲ型 Dg100×28m/套 0.9m/分通用产品 GQ40-A型(3KW) GC40-1型(3KW) UN-100型(100KW) AX-320×1型(14KW) 1000型 43m/套 600型 34m/套 600型 30m/套 φ300或φ270 43m/套
自制200t/套
套 套 台 台 台 台 台 套 套 套 套 套
1 1 2 2 2 1 15 2 2 2 3 1
槽段质检 清底换浆
地下连续墙钢筋笼制作和结构钢筋配料等
墙体混凝土浇灌
顶拔接头箱反力管
（2）基坑开挖与地下结构施工设备 基坑开挖与地下结构施工设备见表2.2。
表2.2 基坑开挖与地下结构施工设备表
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
名 称 破 碎 机 空 压 机 钻 机 深 井 泵 手拉葫芦 蚌式抓斗 履 带 吊 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 液压挖掘机 自卸卡车 油 泵 车 组合千斤顶 定型钢模板/扩大定型钢模 插入式振动器 平板式振动器
型号 规格 日本古河2×200
9M3 SPJ-300 100JC型 0.5T 1M3 50T（日本） 日立EX220-2 卡特E300,1.6M3 日立EX200,1.0M3 日立EX220,0.9M3 大宇DH50,0.25M3 小松PC75,0.3M3 日立EX70,0.6M3 15T太脱拉 32～60Mpa 2×200T 国标型号 通用产品 通用产品
单位 数量 台 台 台 台 台 只 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 套 套 m2 只 只
2 4 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 1 20 2 4 500 20 10
地下结构施工 出 土 施加支撑预应力 基坑挖土与支撑
用 途 破碎导墙 墙体凿毛 立柱桩施工 基坑内外降水
2.2.4 施工工期的确定
上海地铁场中路站基坑工程施工自2012年7月1日开始，到2013 年7月4日结束，
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历时369天。
2.3 施工流程
2.3.1 地下连续墙的施工
地下连续墙施工主要包括导墙制作、挖土成槽、钢筋笼制作与安装、混凝土浇灌等，具体流程如图2.1所示。
（1）导墙施工
导墙作为测量的基准、重物的支承，还可存蓄泥浆，导墙的施工放样须准确无误。在施工过程中要保证导墙沟内不积水，导墙混凝土浇筑完毕，拆除模板之后，应采取一定措施，避免其产生位移。
（2）泥浆制备 泥浆制备的流程较为复杂，主要包括新鲜泥浆的配制、泥浆分离、劣化泥浆的处理等，具体工艺流程如图2.2所示。
（3）槽段开挖
用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在所受阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边吃在实土中，一边落在空洞中，根据这个原则，单元槽段的挖掘过程中，应注意下面几个顺序原则：
1）先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后，跳开一段距离再挖第二孔的方法，使两个单孔之间留下未被挖掘过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时受力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。
2）先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度，抓斗能套往隔墙挖掘，同样能使抓斗吃力均衡，有效地纠偏，保证成槽垂直度。
3）沿槽长方向套挖。待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整，保证槽段横向有良好的直线性。
4）在抓斗沿槽长方向套挖的同时，把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。
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施工准备
泥浆系统测量放样
导墙制作 新鲜泥浆配制 挖槽机组装 槽段挖掘
泥浆贮存供应
成槽质量检土方外运 验 泥浆复制再清沉渣换浆
振动吊装钢筋笼 泥钢筋笼制作 浆 吊装接头箱 分旋流器 离 吊装接头管 净 化 沉淀池 设置砼导管
商品砼供应 浇灌墙体砼 回收槽内泥浆 拔出接头管 劣化泥浆处理 拔出接头箱 基坑开挖
图2.1 地下连续墙主要施工流程
（4）钢筋笼制作与吊放
1）钢筋笼在胎模上整节制作，一次吊装。
2）钢筋笼制作全部采用电焊焊接，不得用镀锌铁丝绑扎。
3）各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。
4）按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。
5）按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5厘米，导