CRH1型动车组新司机培训内容
第四部分：CRH1型动车组司机室各设备、开关显示状态及作用
一、CRH1型动车组司机操控台设备、开关作用
司机控制台位于司机室中央。驱动车辆和获取运行状态信息的所有设备都集中于此。
司机操纵台结构
图示说明：1扬声器，CIR（车载无线通信系统）、2AC220V 电源接座、 3控制面板C.A1.4.31、4阅读灯、5左侧控制面板、 6麦克风、7控制面板C.A1.4.32、8前面板（A）、 9控制手柄、10右侧控制面板、11控制面板C.A1.4.33、12右侧小检查门、13右侧大检查门、14脚踏 、15安全踏板、16地板、17左侧大检查门、18左侧小检查门、19脚踏加热开关。
（一）CRH1型动车组司机操纵台前面板(A)
司机操纵台前面板 （A）
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图示说明：1LKJ2000 屏幕显示装臵、2车载列控显示装臵（DMI）、3速度参考/扭矩显示、4紧急停车按钮。 （二）CRH1型动车组司机操纵台左侧面板(B)
CRH1A型左侧控制面板
图示说明：1.LKJ2000屏幕显示器、2.司机用麦克风、3.控制面板B2、4.阅读灯（包括灯开关）、5.控制面板B1、6.CIR手柄、7.控制面板、8.MMI人机界面
1.CRH1型动车组司机操纵台左侧B1面板
B1面板包含用于制动功能的按钮和指示灯。所有按钮是弹力恢复的。
B1面板
部件
名称功能 控制作用
1.制动按钮（绿色）。 启动制动测试：
2.亮，即制动测试 。 1.不亮=制动测试未启动。
2.亮=测试期间制动被缓解。
2
3.闪烁=制动测试期间出现故障。
1.制动指示灯（红1.不亮=制动测试未启动。 色）。
2.亮=试验期间实施了制动。
2.亮，即制动测试时3.闪烁=制动测试期间出现故障。 实施制动。 1.停放制动按钮（绿色）。
2.亮，即启动停放制动。
实加/缓解停放制动。 1.不亮=停放制动未启动。 2.亮=停放制动实加。
3.闪烁=停放制动正在实加过程中或所有停放制动均未实加。
1. 停放制动指示灯1.不亮=司机室被启动或列车供电（黄色）。
被切断。
2.亮，即停放制动有2. 停放模式被司机室钥匙启动而效。
且列车供电未被切断。
1.保持制动按钮（绿暂停持制动未启动（按下期间） 色）。
1.不亮=保持制动未启动。
2.亮，即保持制动启2.亮=保持制动启动。 动。
2.CRH1型动车组司机操纵台左侧B2面板
B2面板
部 件
名称功能 洗车操作按钮器
控制作用
亮=洗车（CRH1A型200km动车组为速度选择开关）。
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遮阳板上升按钮 按下按钮期间遮阳板向上移动。
遮阳板下降按钮
按下按钮期间遮阳板向下移动。
脚踏上升按钮
脚踏下降按钮
已连接外部电源
指示灯(绿)
降弓按钮
升弓按钮(黄色) 既“启动网侧电压
过分相按钮（黄
色）亮既手动过分
相
按下期间脚踏向上移动。 按下期间，脚踏向下移动。 1.不亮=无外部供（气或电）连接。 2.亮=连有外部供（气或电）。 降弓(条件满足时）
升弓(条件满足时)。
1.不亮=网侧电压存在且所有的LCB(网侧断路器）闭合；或禁止启动网
侧电压。
2.亮=网侧电压正在启动，即按闪烁并
被按下。
3.闪烁=允许网侧电压启动，或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开(满闭合条件）。
1.按钮不亮=手动过分相区未被选，
既 GFX-3正常工作。
2.亮=手动过分相被选中。
3.闪烁=手动过分相区未被选，且GFX-3故障。
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（三）CRH1型动车组司机操纵台右侧面板(C)
右侧面板(C)结构
图示说明：1.车载通话器、2.司机室显示单元（CDU）、3.打印机、4.智能显示单元（IDU）、 5.控制面板C1、6.紧急停车按钮（1A）型车）、7.车载列控显示装臵（DMI）、8.控制面板、9.控制手柄、10.控制面板。
1.CRH1型动车组司机操纵台右侧面板C1
右侧面板C1
部件
名称功能
控制作用
蜂鸣器停
1.不亮 =IDU确认所有激活的A报警。
故障确认按钮，（黄色）亮解2.亮 =出现A报警，并且未得到 除A-故障报警 确认。
3.闪烁=蜂鸣器响表示出现新的A 报警。 模触发隧道模式
1.不亮=未选隧道模式。
“隧道模式。
2.亮=隧道模式被选中。
3.火灾报警时（CRH1A型）。 隧道模式按钮(绿色）亮，即
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