２．将主控控制手柄臵于0位。 ３．按“DSD 模式选择器”按钮。 ４．等候由指示灯和蜂鸣器指示的报警。
５．当紧急制动启动后，IDU显示出“DSD 紧急制动”，使用脚 踏板确认。
６．当测试完成后，再次按DSD 模式选择器 。 注意事项
１．正常运行期间，司机必须保持将脚靠踏板臵于中间档位。 ２．每隔小于50秒的间隔，就必须松开一次脚踏板，再将脚踏板恢复于中间档位或再按一次DSD按钮。
３．如超过50秒的时间，司机未按要求松开一次脚踏板，DSD 警告指示灯开始闪亮。
４．3秒钟后蜂鸣器响起， 提示司机进行确认。 ５．如果7秒钟后没有确认，DSD会启动列车紧急制动。 ６．紧急制动启动后，司机通过脚踏板或操控台上的按钮进行确认，以缓解紧急制动。
十一、CRH1型动车组PIS信息输入操作 1．摘下PIS手持机。
２．按动手持机键盘∧向上键，进入车次输入对话框界面，按动右侧绿色OK键。
３．输入本次列车车次，然后连续两次按动右侧绿色OK键。 ４．确认车次输入正确后挂机。
十二、CRH1型动车组乘客紧急制动控制及操作
1. 当乘客拉动紧急制动手柄时，紧急通话单元也被启动，司机和乘客可以进行语音通话。
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2.4秒钟后施加常用制动及牵引隔离，如果在10秒内司机不按下忽略乘客紧急制动按钮并保持3秒，设备将施加乘客激活的紧急制动。
3.如果司机在10秒内按下忽略乘客紧急制动按钮并保持3秒钟，则缓解紧急制动，并解除牵引隔离。
4.如果在忽略乘客紧急制动之后，不对紧急手柄进行复位，则列车停车后，将重复施加制动并重设紧急停车手柄。
十三、CRH1型动车组乘客紧急通话操作
１.紧急通话单元被激活后，司机按下“紧急通话”按钮，按钮变为恒亮状态，乘客可以和司机通话。
２.司机按住“通话”按钮，通过鹅形麦克风向乘客讲话。 ３.司机释放“通话”按钮，等候乘客的回话。 ４.司机再按一次亮着的“紧急通话”按钮结束通话。
十四、CRH1型动车组主控制器进行制动操作
1．正常运行期间，将主控控制手柄从空档向后拉以实施常用制动。
2．这一动作分为7个档位,逐步增加所需要的制动力，使列车获得更大的制动力。
3．再生制动和摩擦制动之间的混合制动由TCMS计算机系统自动操作。将手柄拉过档位7后即可实施紧急制动。
制动主控制器位臵
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图示说明： 1空档(“0”)、 2七个制动档位、 3常用全制动4紧急制动 、5行驶方向 。
十五、CRH1型动车组除冰制动控制及操作
1．在寒冷的冬季，除冰制动通过摩擦制动力的实施将制动盘和制动闸片很快加热以防止制动盘和制动闸片受冰雪影响。
2．启用的条件有： ⑴车外温度低于5°C ⑵速度高于100 km/h
⑶主控制器处于“恒速”位，从IDU“制动”菜单中启动。启动时，15kN的制动力会一车接着一车依次在各车内实施30秒钟。
⑷此过程进行中，IDU显示信息。一旦主控制器移出“恒速”位，或速度降至低于80km/h时，此序列即中断。
十六、CRH1型动车组停放制动操作
1．按面板B1上的“停放制动”按钮实施停放制动，此按钮灯亮。 2．再按面板B1上的“停放制动”按钮缓解停放制动，此按钮灯灭。
十七、CRH1型动车组保持制动操作
1．按住“保持制动暂停”按钮，暂停已启动的保持制动。 2．释放“保持制动暂停”按钮，启动保持制动。
十八、CRH1型动车组主控制器紧急制动操作 1．将主控制器手柄向后拉到头实施紧急制动。 2．将主控制器手柄向“空档”推，缓解紧急制动。
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十九、CRH1型动车组紧急停车操作
1．按红色蘑菇形按钮实施紧急停车。 2．逆时针方向扭转红色蘑菇形按钮释放紧急停车。 3．按“受电弓起升”按钮启动应用。
二十、CRH1型动车组切除电制动的操作
1.主控控制手柄回空档0位，从IDU上调出牵引/制动界面，按下动态制动切断按钮，该按钮变为浅蓝色，此时施加制动，就只产生纯空气制动。
2.当主控手柄回到０位后，又自动恢复，如需要切除电制动则必须重复上述操作。
二十一、CRH1型动车组正常开门操作
1．按动“车门释放”按钮（只有车速低于20km/h时才有可能）释放所需一侧的列车车门 。
2．按动“打开所有已释放车门”按钮开启所有已释放一侧的车门。对释放的门，乘客也可使用门板上的按钮开启。
二十二、CRH1型动车组正常关门操作
当按司机操控台的“关门”按钮下关门指令时，车门旁的声信号响一秒钟以提醒乘客，然后关门。当所有的车门都关闭并锁定时，按钮灯灭。
二十三、CRH1型动车组过分相区的操作 （一）使用自动过分相装臵通过分相区的操作
1.过分相区时，通过TCMS系统探测到的轨道指示器来启动自动过分相装臵，自动断开网侧断路器。
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2.通过分相区后， TCMS检测到网压自动闭合网侧断路器。 （二）手动过分相区的操作 1.分相区前将主控制器臵“0”位。
2.按司机面板B2上的“分相区”按钮，断开主断路器。 3. 通过分相区后， TCMS检测到网压自动闭合网侧断路器。
二十四、CRH1型动车组重联的操作 （一）连挂的先决条件
1．静止的动车组必须处于启动状态，且电池接触器接通。 ２．静止的动车组上无司机操控台启动。 ３．静止的动车组受电弓关必须降下。
４．列车组的间距应大于3米，以便有充足的时间使速度稳定。
连挂时的司机室处于激活状态
速度选择器和速度参考显示，车钩控制按钮
图示说明： 1自动速度选择器处于 “连挂”位， 2使用速度限值时的速度参考值显示，3前导流罩(盖板）抬起/车钩伸出按钮，4后导流罩（盖板）抬起/车钩伸出按钮，5解钩请求按钮。
（二）自动连挂操作
1.按动导流罩（盖板）抬起/车钩伸出按钮，伸出被连挂列车组上的车钩。
2.回到连挂列车组，进入有效司机室，将主控制器调到\位。
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