本地区坡地面积大、植被覆盖率低，过度开垦以及植被破坏导致本地区水土流失严重。在这一问题中，人类活动对土地的退化起到了非常大的影响，随着原生植被和次生植被的破坏，土质变得疏松，这就形成了水土流失的基础。雨季来临，降水集中且降水量大，这样就极易导致水土流失，特别是不发达地区广种薄收，表层土壤的有机质流失很大，导致土壤贫瘠、肥力下降，保水保肥能力差，本区生产力下降，导致本地区农业生产落后、经济贫穷的恶性循环。
4.3泥石流等地质灾害严重
金沙江干热河谷区水热矛盾突出，生态环境十分脆弱。金沙江及支流两岸地形陡峭、植被覆盖率低、矿产开发以及陡坡开垦，致使地表植被稀疏、土层裸露，地质条件极不稳定，崩塌、滑坡和泥石流灾害十分严重。金沙江干热河谷东川地区，形成了闻名中内外的“泥石流”天然博物馆。而本地区山前冲积扇多数为人口集中地、农耕产业区，地质灾害对人民的生命财产安全影响巨大。同时，金沙江干热河谷区是成昆铁路上的交通要塞，地质灾害对铁路运输影响巨大。所以泥
石流等地质灾害也是本地区重要的限制性发展因素。
图4 山前冲积扇 图5 泥石流沟
5干热河谷的可持续发展
5.1植树造林、恢复植被是基础。
植树造林、恢复植被是治理水土流失的根本途径。由于干热河谷环境条件恶劣，应按照因地制宜、适地适树的原则进行适宜造林树种的筛选，采取以灌为主，乔、灌、草结合，合理配置树种和群落结构，把恢复植被和保持水土有机地结合
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起来，达到治理和改善生态环境的目的。在金沙江干热河谷地带，应栽植抗旱速生树种，如新银合欢、刺槐和余甘子等，草本植物如蓑草、苦刺等。建立乔、灌、草结合的多层复合结构的人工植物群落，调节气候，涵养水源，改善旱生环境。
5.2工程建设与保持水土相结合
金沙江干热河谷地区水能资源丰富，著名的水电站有二滩、二滩水电站二期工程等，水利工程的建设与水资源的季节调配相结合，有利于满足本地区农业生产需要。此外，实习乘车过程中发现沿途剑麻、龙舌兰多分布于农耕地的周围，特别是耕地的下坡，这样做的目的是固土，防止水土流失，同时也可以用枝叶还田用作有机绿肥，改良土壤。
5.3科技支持和提高人口素质是核心
金沙江干热河谷地区的生态环境恢复工程难度大，一方面因为自然环境严酷，原生植被恢复能力差，另一方面栽种合理的植被需要各方面专家的长期考证和实践，既要有利于本地区的生态环境保护，又要考虑到本地区农民的收入来源和经济发展。所以科技的支持在本地区的可持续发展中极其重要。
人是本地区可持续发展的核心，本地区山区面积广、贫困人口多，农本思想根深蒂固，大力发展教育、提高人口素质，使更多的人转变观念，增强他们的水土保持意识，积极投身到生态保护和可持续发展上来。
5.4滑坡泥石流等地质灾害的防治
金沙江干热河谷地区人口多集中在山前冲积扇地区，而这一地区往往也是泥石流等地质灾害的多发区，为了保护人民的生命财产安全，实习沿途发现有大量泥石流排洪沟的修设，修建程度较新，防护作用较好。
泥石流的根本性防治需要一个综合、长期的过程，既要恢复本地区植被覆盖，又要与本地区的降水特点结合，很难避免泥石流的发生。
因此本地区泥石流防治的重点就在于人工防护工程的完善以及完善灾害预警制度。增强人们的自救逃生意识等。
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图6 河谷房屋分布 图7 泥石流排洪沟
5.5道路和公共设施建设
本地区道路建设多沿河谷分布，以成昆铁路最具代表性。由于铁路建设对坡度要求十分高，而金沙江干热河谷地区处于云贵高原和四川盆地的过度区，高度变化大，这就使铁路的铺设不可避免的需要绕路，修建大量的隧道工程量大、难度高，而本地区地质条件不稳定，泥石流滑坡等地质灾害频发，所以道路的保护也显得十分重要，实习路途我们发现，成昆铁路许多路段都假设桥梁和安全的防护设施，保证这条著名的南北向交通大动脉的畅通。
公共设施的建设主要体现在要把握西部开发的契机，加大基础设施道路建设，在成昆线附近修副线缓解交通压力（实习途中发现许多时候我们要与一辆火车让路而不得不等待几十分钟）。
在电力的开发上，一方面以攀枝花为核心的火电、钢铁产业为主导，另一方面要充分挖掘金沙江流域的水能资源。河谷地区光热资源丰富、河流纵横、相对落差大、太阳能与水能等再生能源丰富，具有开发太阳能、风能、农村小水电和沼气综合利用的优越条件。因此，在充分利用荒山、荒坡营造薪炭林和推广省柴节煤灶的同时，走多能互补、综合利用的能源开发道路，以缓解燃料紧张的矛盾，做到秸秆还田、保护森林资源、减少水土流失，促进物质、能量和养分良性循环。
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小结
综上所述，本文所介绍的金沙江干热河谷地区的地理特征及形成特点，以及由此分析该地区的可持续发展开发利用，是我本人这次实习的一些所见所闻，并由此引发的一些想法，结合一些文献综述完成此文。其间的许多内容深度不够，分析不够全面。不过回想起来此次实习我最大的收货就像老师说的那样，学会了一路思考，此前虽去了许多地方，收货都远不及此。
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