是汽车金融企业的另一个重要利润来源，通过汽车金融服务将售后服务、汽车维修与提高顾客品牌忠诚度有机结合成一个整体，提供专业化的服务，这是汽车金融优于银行车贷的重要体现。由于其服务的重复性、增值性，对汽车金融业务利润的提升有重要作用。
3、 保险代理业务利润
保险代理也是汽车金融业务利润重要来源之一，由于汽车金融公司其业务特点使其更容易和客户形成密切的联系，方便汽车保险产品的销售。
4、 汽车融资租赁业务利润
融资租赁是国外成熟汽车金融公司最主要的利润来源，也是新《汽车金融公司管理办法》中增加的业务项目之一。国外的模式是“消费者可以向汽车金融机构申请汽车融资租赁，租赁到期后，可以选择继续拥有或换新车，平时的汽车维护修理也有提供租赁方负责。消费者可以获得汽车公司发放的专门信用卡，累计消费到一定额度后，可以优惠买车，或者获得与汽车有关的旅游小额信贷支持。此外，汽车金融公司还会提出全套的汽车维护修理方案，以帮助客户得到价格合理的及时维修服务，维修费用可以设计在分期付款中，充分体现人性化的关怀。”
融资汽车租赁对于承租人而言有节省首期资金投入的作用；对于出租人而言汽车所有权仍为其所拥有，加速折旧和其他投资税收政策也使出租人从中受益；对于汽车厂商而言当然是促进了汽车的销售。
5、 其他拓展业务利润
汽车金融服务，作为一种以汽车为核心的金融服务，可以拓展到许多层面，包括汽车文化营销、置换服务、金融理财等等，根据不同群体的消费需求，开发出不同的金融创新产品；同时也可以与银行、保险公司、制造商和销售商联合起来，共同推出差异化服务，优势互补，形成相互合作和竞争的态势。
三、 信用！信用！还是信用！------如何防范风险初探
目前国内从事汽车金融业务的仍是以汽车消费为主，其中最大的风险就是受
贷人违约欠款形成坏帐的风险，虽然欠款的原因有多种，但其中个人信用体系不完善是重要的原因之一，导致出现个别恶意欠款或骗贷的情况，给放贷方造成了重大损失。虽然目前国内的信用体系有了很大改善，但信用风险依然是在很长的时间内放贷方需要特别关注的问题，这是汽车金融公司是否能够降低违约成本，形成盈利的关键。
1、 我国汽车消费信贷的发展阶段 （1）、开始阶段（1993-1998）
1993年，中国北方兵工汽车贸易公司第一次提出分期付款的概念，1995年后一些汽车制造商联合部分商业银行尝试开展汽车消费信贷业务，但由于缺乏经验，出现了一些问题，1996年9月中国人民银行曾下令停办该类业务。 （2）、起步阶级（1998-2001）
央行在1998年9月出台《汽车消费贷款管理办法》，允许四大国有商业银行经营汽车消费贷款业务，保险公司出于扩大自身市场份额的考虑，也开始介入汽车消费贷款。汽车消费信贷开始了缓步发展。 （3）、爆发阶段（2002-2003上半年）
这一阶段，由于个人购车数量的激增及银行间竞争的加剧，贷款条件极为宽松，汽车消费信贷空前“繁荣”，但这也积聚着大量风险 （4）、萎缩阶段及专业化阶段（2003下半年后）
2003年下半年开始，随着大量消费者违约欠款的增加，汽车消费信贷出现了大量坏账，央行开始控制汽车消费贷款的发放，各银行车贷业务迅速萎缩，保险公司也逐渐淡出了汽车贷款信用保险业务。2004年开始进入了国外汽车金融公司陆续在中国设立独资或合资汽车金融公司的阶段。
2、 防范汽车消费贷款风险的若干措施 （1）、建立科学的信用评估模型
（2）、完善抵押程序，严格执行风险管理措施
（3）、灵活营销，设法简便贷款手续，建立经销商评价体系 （4）、根据不同地区市场潜力和环境，差异发展汽车消费信贷
（5）、建立有效的跟踪及催收系统
四、 积极的信号------新“汽车金融公司管理办法”的积极意义
1、 新“办法”的积极意义
汽车金融业务以前主要是由商业银行进行的。由于汽车金融业务不是商业银行的主要业务，商业银行对汽车消费信贷的风险管理相对薄弱，加之缺乏完善的信用体系，因此不良贷款率较高，致使该业务不断收缩。与商业银行相比，汽车金融公司在风险控制、工作效率和客户服务等方面具有专业优势。到2007年年底，国内已开展业务的8家汽车金融公司资产总额达285亿元，年盈利超过1600万元，不良贷款率仅为0.26%。新《办法》对汽车金融公司而言，有效提升了盈利能力和业务规模，扩大了融资途径；对消费者而言，提供了更专业和优良的信贷服务；对汽车企业而言，促进了汽车销售；对经销商而言，有利于缓解日益增加的流动资金压力。因此，整个汽车产业的业务链条会在金融服务的促动下更加紧密，从而降低运营成本和系统风险，对汽车产业健康发展具有积极意义。国际各大汽车公司非常看好汽车金融公司在中国的发展前景。日本个人信贷购车比率为50%左右，欧美在70%以上，而这个比例，2007年在中国只有3%。我国汽车金融业务的发展空间非常大。
2、 新“办法”的调整内容
新《办法》着重对准入条件、业务范围、风险管理指标等方面作出较大修改和调整，突出体现汽车金融的专业性、核心业务及功能定位。强调设立汽车金融公司的出资人应具有汽车金融管理经验或专业团队；强调三大核心主业：零售贷款、批发贷款、融资租赁业务；强调监管指标体现业务及风险管理特性，并非越多越好。
为解决汽车金融公司业务发展中面临的融资渠道和业务范围狭窄的问题，同时兼顾长远发展需要，新《办法》在业务范围方面作出了重大调整，增加了6项新业务，即增加了“接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；经批准，发行金融债券；从事同业拆借；提供汽车融资租赁业务；办理租赁汽车残值变卖及处理业务；经批准,从事与汽车金融业务相关的金融机构股权
投资”等业务。同时将吸收存款的范围由原来的“接受境内股东单位3个月以上期限的存款”调整为“接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上的定期存款”。 此外，取消了原《办法》中的“为贷款购车提供担保”业务。
（以上部分内容取自银监会有关部门负责人就新《办法》的发布实施答记者问）
五、 先行者------对上汽通用汽车金融公司的初步研究
1、 上汽通用汽车金融公司的成立过程
2000-3-29，通用汽车金融服务公司向上汽财务公司递交合作意向报告 2000年7月， 签署上汽财务公司和通用汽车财务公司不披露协议 2001-3-23， 合资公司双方签署谅解备忘录，并合作完成可行性调研报告 2001-8-16， 上汽通用汽车金融公司合资项目通过国家经贸委专家评审2002年3月， 双方开始合同和公司章程谈判
2002-8-13， 双方签署了合资合同，公司章程，技术许可合同，商标许可合同，借调合同和管理服务合同
2003-4-10， 双方合资工作小组成立，在汤臣金融大厦合署办公 2003-10-4， 银监会颁布《汽车金融公司管理办法》
2003-11-11，通用汽车金融服务公司和上汽集团正式递交“筹建申请” 2003-12-24，中国银行业监督管理委员（CBRC）会正式批准“筹建申请” 2004-6-10，中国银行业监督管理委员会接受“开业申请”
2004-8-3，上汽通用汽车金融有限责任公司获得中国银行业监督管理委员会“开业批准”
2004-8-10，上汽通用汽车金融有限责任公司获得中国银行业监督管理委员会颁发的金融机构许可证
2、 上汽通用汽车金融公司的经营情况
已经成立五周年的上汽通用汽车金融公司日前正式宣布，截至2009年8月20日，其旗下零售信贷业务与去年同期相比增长20%，零售资产总额已超过100
亿元（约合14.6亿美元）。
作为国内首家合资汽车金融公司，上汽通用汽车金融公司自2004年8月成立以来，至今已为超过22.5万名消费者提供了贷款服务，包括上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克及萨博品牌车辆的贷款融资服务。此外，自2009年上半年开始，上汽通用汽车金融公司还正式为上汽通用五菱公司旗下的产品提供零售融资服务，并同时为上汽集团荣威品牌产品提供零售贷款支持。
“尽管今年年初遭遇全球经济下滑的严峻挑战，但中国仍然是保持业务增长的重要市场。今年上半年，我们的业务不仅在申请量和放款量方面都实现了持续增长，而且在7月份创下了有史以来最好业绩。”上汽通用汽车金融有限责任公司总经理李文国表示。
截至8月18日，上汽通用汽车金融公司今年已签约零售贷款合同5万份。截至7月末，公司批发融资业务已覆盖全国170多个城市，拥有超过460家经销商网点；零售信贷业务覆盖全国180多座城市，拥有经销商网点810家，比去年同期增加了140家。
六、 居安思危、未雨绸缪！------对汽车金融未来的展望
2009年汽车业基于政策的支持，交出了一份令人惊叹的成绩单，各大汽车公司都在为产能不足而感慨面对这波行情没有做好充分的思想准备。但在欣喜过后，我们也应该清醒的认识到未来的竞争依旧会很残酷，还没有到可以放心休息的程度，单车利润的不断下降是个不争的事实，这是汽车产业发展的必然，未来的竞争，除了产品性能外，品牌、服务是今后竞争的焦点。
而汽车金融服务可以为汽车产业带来新的利润增长点，对于汽车制造商，汽车销量的增加使其盈利增加，而对于经销商来说，也可从销量增加、现金周转加快、从金融机构获得佣金收入这几方面增加盈利。通过开展汽车融资销售，汽车产品从生产环节转移到流通环节，生产企业减少了部分风险，资金得到更有效的利用。在汽车产业进入微利时代后，汽车金融服务不但是促进销售的重要手段，同时也是汽车产业链上重要一环，金融资本的运用可利于未来行业的整合。
在国内开展汽车金融服务，客观上还存在着很多困难，首先是人才，无论是监管人才、管理人才还是业务人才都还是非常匮乏的，有了好的人才，才能从资
金运用、风险控制、软件设计、产品创新等方面形成核心竞争力；另一个重要因素是信用体系的建立，一方面企业要设法通过自身的努力加强对信用风险的控制，一方面也取决于国家信用数据统计库的继续完善。
面对汽车金融这一新兴业务，我们要在学习中前进，先以促进销售为目的开展汽车消费贷款业务，进而扩展到其汽车金融服务的其他领域，初期和金融机构形成良性的合作关系还是非常必要的，前几年，国内商业银行纷纷收缩这项业务并不是因为市场本身不够成熟，而是银行在风险评估、客户管理方面未能形成有效率的运营模式。汽车金融公司特别是经营时间较长的公司经过这几年的发展，借助与厂商和经销商天然的密切联系，逐步摸索出了一套较为成熟的客户开发与风险管理经验。但离开商业银行的支持，其服务网络和资本规模都难以适应市场的需要。这就为汽车金融公司和商业银行双方重新规划各自在市场中的比较优势与定位提供了契机。商业银行拥有雄厚的资本积累、完备的服务网络、方便的融资与再融资渠道，可以专心地向汽车金融公司提供融资服务和销售完成后的网点支持，而将需要较高专业化服务的小额零售业务与客户跟踪管理交由汽车金融公司去完成。
参考资料
1、《汽车金融》 强添纲 2009 2、《汽车金融服务》 马钧 2007 3、中金公司2009汽车产业分析 4、上汽通用汽车金融公司官网