冬期施工方案
在冬期的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于在冬期施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。要明确冬期施工的技术、质量、安全监控点。编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行教育培训、技术交底及冬期施工教育。 4.4冬期施工的物资准备 （1）保温材料
冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：
①钢模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。
②混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。（草帘由于易燃、且容易散开，应用玻璃丝布包装后使用）
③基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。 ④管道保温：选用珍珠岩保温瓦、草绳等。 ⑤小车、灰浆桶机具保温：选用聚苯乙烯泡沫板等。 ⑥风档、暖棚保温：一般选用芦苇、帆布蓬。 ⑦门窗洞口封闭保温：选用塑料布、面帘子等。
（2）各期施工仪器仪表准备大气温度测试：最高最低温度计。 室内测温：干湿温度计。各种测温表格及文具。 4.5 机械、机具的准备
汽车、装载机、挖机、吊机要加好防冻液，不用或停滞的工程机械水箱内的水必须放掉。搅拌机抽水泵必须抽空，橡皮管内有水也应
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全部放掉，并将其存放好。 4.6 大小型临时设施的检修等
临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、值班室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除，对屋面积雪及时进行清理。 4.7 安全与防火
①冬期施工期间，要采取防滑措施，如清理积雪、洒粗砂或锯末。 ②施工时如接触电气焊、热水，要防止烫伤。
③现场火源，要加强管理，使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
五、冬期施工质量安全管理体系
成立冬期施工领导小组，对本工程冬期施工质量安全管理工作全面进行有效控制。冬期施工质量安全小组由项目经理任组长，项目副经理，项目总工任副组长，项目工程部长、安质部长、试验室主任、物资部长、工区负责人为组员，项目部技术人员和工区专职安全质量人员为主体，对工程质量进行全过程、多方位的监控。 六、主要分部分项工程的冬期施工措施 6.1钢筋工程
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。在施工中要注意如下几点：
①冬期钢筋的闪光对焊采用在钢筋棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
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②钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
③在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
④冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
⑤帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.8d。
⑥在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电源电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电源电压降到8％时，停止焊接。
⑦每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接工艺进行生产。
⑧焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
⑨焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。 6.2模板工程 （1）模板保温
在模板支设完毕后，包裹双层棉毡，棉毡包裹紧密，接头错层搭长不小于100mm，里外层接缝相互错开。
（2）拆模板时间根据同条件试块强度和热工计算为准，当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温设备，砼冷却到5 摄氏度且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模，因冬期砼强度增长慢，拆模
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前应由技术人员作出书面通知或交底，严禁砼未达到强度时拆除模板。模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时砼温度与环境温度差大于20℃时，砼表面及时覆盖?使其缓慢冷却。 拆模要在白天气温较高时进行，若遇强冷气流，停止拆模施工。严禁野蛮施工，以免破坏保温层。 6.3混凝土工程
（1）冬期施工对混凝土的要求冬期条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
（2）冬期施工的砼配制、拌合、运输
①为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
②拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃的暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
③水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
④水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至
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80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
⑤水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。 ⑥砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
⑦混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。 ⑧骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
⑨拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求 掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。 ⑩冬期施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
①合理选择商品砼供应厂家，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
②正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输， 采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。 ③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。 6.4冬期砼浇注施工
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