⑺机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，禁止在上面行走。
⑻摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。
⑼摊铺机收工后驶到作业面以外进行清理，采用汽车将杂物外弃。 5）碾压及成型
⑴沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机要以慢而均匀的速度碾压，碾压速度、碾压温度见下表。
压路机碾压速度表（km/h）
压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 初 压 适宜 1.5～2 最大 3 复 压 适宜 2.5～3.5 3.5～4.5 4～5 (振动) 最大 5 8 4～5 (振动) 终 压 适宜 2.5～3.5 4～6 2～3 (静压) 最大 5 8 5 (静压) 1.5～2 5 (静压) (静压) 沥青混凝土 出厂温度 ℃ 到场温度 ℃ 摊铺温度 ℃ 初压温度 ℃ 复压温度 ℃ 终压温度 ℃ 沥青混凝土施工温度一览表 普通沥青混凝土 140～165 120～150 110～130 110～140 105～115 不低于80 ⑵沥青混凝土压实
①初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度110～140℃之间，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.52km/h以内；压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。
②复压：复压紧随初压进行，控制温度在110℃左右，碾压速度控制在2.5～4km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压3～4遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽以防漏压，达到建设方要求的压实度，并无显著轮迹。
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③终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压两遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于80℃，压实度达到质量标准。
④每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位臵由测油温的试验、质检人员
控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。
⑤随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响SMA混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。
⑥压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位臵阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
⑦碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。
⑧严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。
6）接缝
⑴由于工作间断等原因产生冷接后，采用垂直接缝法。用铣刨机对面层接缝处进行铣刨处理，在横断面上人工用錾子凿毛修整，清除松散的混合料，边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均须刨除，注意不要扰动碎石联结层。将缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。摊铺接缝时，在已压实的面层上用热混合料覆盖预热5～10min后清除，以加强粘结，换新热料接茬摊铺。碾压时
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先在已压实路面上行走，碾压新铺层10cm～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm～15cm，充分将接缝压实紧密。
⑵上下层的横向接缝均错位1m以上。横向缝继续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。
⑶从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，切割清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁沥青混凝土尚未冷却时立即处理。
⑷横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的沥青混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺沥青混凝土移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15cm～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不论何种情况压路机都应在作业面之外的路面上调向，且不许猛拐。
⑸路内检查井较多，为保证检查井与路面衔接平顺，底面层摊铺时检查井采用反嵌法处理，表面层采用检查井长至设计高直铺法施工。 4.2.4 道路附属工程
1）项目经理部设专人对构件的加工生产进行管理，对构件的生产进行检查，并负责构件在厂家的验收工作，对验收合格的构件加盖项目经理部验收专用标识。质控人员对原材料、成品进行严格的进场检验，经检查符合北京市《市政道路工程质量验收标准》（DBJ-11-95）的有关规定后方可投入使用。
2）立缘石施工
⑴立缘石采用机切花岗岩，进场前按产品质量标准进行检验，合格后方可使用。
⑵测量按设计平面与高程位臵放线钉桩，人工刨槽、找平、夯实后安装路缘石。
⑶立缘石采用2cm厚1：3水泥砂浆卧底、砌筑，按放线位臵安砌。确保安装牢固，线条直顺，曲线圆滑，满足设计要求。
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⑷沥青混凝土面层铺筑完成后再进行路缘石灌缝。灌缝养护期不少于3天，防止碰撞。
4）雨水口施工
雨水口与道路工程配合施工，采用北京市市政设计研究总院编制的雨水口通用图施工。单箅雨水口用φ300雨水支管连接，双箅雨水口用φ400雨水支管连接，并就近接入雨水检查井中，雨水支管采用360°混凝土包封。
⑴按设计雨水口位臵及外侧尺寸，开挖雨水口槽。开挖雨水口支管槽每侧留出30～50cm的肥槽。
⑵槽底进行夯实，遇松软土质时，换填石灰土，并及时浇注混凝土基础。
⑶砌筑井墙符合下列要求：
①雨水口采用页岩实心烧结普通砖或页岩煤矸石烧结普通砖砌筑。 ②在基础上放出井墙位臵线，并安放雨水管。管端面露于井内，其露出长度不大于2cm，管端面保证完整无破损。
③砌筑井墙，灰浆饱满，随砌随勾缝。雨水管与券墙内应砂浆饱满，管顶发两皮砖券，井墙砌至要求标高。
④雨水口内保持清洁，砌墙时随砌随清理，井底用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。砌筑完成后及时加盖，保证安全。
⑤雨水支管、雨水口周围做混凝土全包封，且在混凝土达到75%设计强度前不得放行交通，施工车辆通过时采取保护措施。
5）人行步道铺装
根据设计要求，本工程人行步道采用抗折强度大于4.5Mpa的方砖铺设，15cm厚石灰粉煤灰砂砾基础采用压路机碾压，压实度符合质量要求。 4.3 排水工程 4.3.1 雨污水工程 4.3.1.1 沟槽开挖
1、由于雨污水管线埋深较大，沟槽开挖采用挖掘机开挖，沟槽不需要支撑。
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2、沟槽开挖不扰动天然地基或地基处理符合规定要求
（1）槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差为±20mm。
（2）沟槽回填时，分管道两侧、管顶以上部分，按规定分层回填夯实，密实度符合规定要求。不得回填腐植土以及大于50mm的砖、石等硬块。
4.3.1.2 砂基铺垫
按照设计要求，先在沟槽底打上砂基，砂土的最佳含水量为其重量的8～12%，选用平板夯进行夯实，铺砂厚度每层150mm，每层夯走三遍。 4.3.1.3 钢筋混凝土平口管施工
验槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹带→养护 支模排管的施工要点：
“四合一”施工，根据操作需要，支略高于平基或90°基础高度，由于在模板上滚动和放臵管子，模板安装特别牢固，模板材料一律采用150×150mm方木或120×150mm方木，方木高程不合适时，用木板平铺找补，木板与方木用铁钉钉牢；模板内部用支杆临时支撑，外侧用钉铁钎固定、支牢，防止滚管时移动。
管子下至沟槽内，利用模板为导木，在槽内滚至安管地点，然后将管子顺排在一侧方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，稳管之前，将管子洗刷干净，并保持湿润。
平基施工在模板支设合格、下管后进行，浇筑平基混凝土时，使混凝土面高出平基面20~40mm，并进行捣固。在靠管口部位铺适量的抹带砂浆。
稳定紧随平基混凝土捣固进行，将管节从模板上移至混凝土面，轻轻揉动，揉至管节高于设计高程1~2mm，保持对口和中心线位臵准确，对口不留间隙。
管座混凝土在管节稳好，随即支设两侧模板，浇筑管座混凝土。管径小于400mm的管道可将管座混凝土与平基混凝土一次浇筑。
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