四、“十二五”吉林高速公路将达4500公里 121
第五章 2011-2012年华北地区高速公路 123 第一节 北京市 123
一、北京高速公路服务区触摸可查适时路况 123 二、北京市高速公路将全面实现电子收费 123 三、北京高速公路将启用便携式收费机 124
四、2012年京开高速公路北京段今全线贯通 125 第二节 天津市 126
一、天津高速公路网规划情况 126
二、2012年春节期间天津市主要高速公路全线开通 129 三、2012年天津三条高速公路年内通车 129
四、天津市高速公路交通管理存在的问题及策略分析 130 第三节 河北省 134
一、河北高速公路建设迅猛发展 134 二、河北省高速公路突破4000公里 135 三、河北省将开建12条高速公路 137
五、河北首条高速项目邯大高速公路开工 138 六、河北高速公路发展的影响和需求分析 138 第四节 山西省 142
一、山西省高速公路通车里程突破5000公里 142 二、山西省高速公路将打造“智能高速” 143
三、2012年山西省高速公路通行费收入情况 143 四、2013年山西高速公路通行费收入预测 144 五、“十二五”山西高速公路不停车收费率预测 144 第五节 内蒙古自治区 144
一、内蒙古加快推进出区高速公路建设 144 二、内蒙古十一五高速公路总里程数 145 三、内蒙古12盟市全部拥有高速公路 145 四、内蒙古高速公路收费存在的问题 146
第六章 2011-2012年华东地区高速公路 147 第一节 山东省 147
一、山东省高速公路建设“市场化” 147
二、山东省民间资本可参与投资高速公路建设 149 三、“十二五”期间山东高速公路将覆盖超95%县区 149 四、“十二五”山东济南新增高速公路规划 150 第二节 上海市 151
一、上海高速公路建设发展概况 151
二、上海高速公路收费首次启用POS机 151 三、2012年上海将新增50条ETC车道 152
四、上海高速公路联网收费管理状况与对策 153 五、“十二五”上海新建高速公路规划 153 第三节 浙江省 154
一、2012年浙江高速公路建设概况 154 二、浙江省高速公路全面启动计重收费 156 三、浙江高速公路联网收费应用情况 156
四、浙江探索提高高速公路运行效率新模式 161 五、浙江省高速公路推行客货车分道 162 第四节 江苏省 163
一、江苏省高速公路密度稳居全国第一 163
二、江苏启全国统一规范的高速公路命名和编号 164
江西赣崇高速公路是国家高速公路网厦蓉线的重要组成部分，东西横贯南康、上犹和崇义三县市，涉及3县8镇41个村。赣崇高速公路全长约88.13公里，桥梁隧道密度大，施工条件差，地形条件复杂，是目前江西省高速公路建设史上每公里投资额最大、桥隧比最大的项目。 目前，全线18家土建施工单位，迅速从全国四面八方调集大量筑路机械和施工人员，云集88.13公里的赣崇高速施工，他们迅速占红线、清山皮、除表土、修便道、填盖土进行路基施工。各参建单位充分利用有利的天气，同时打开多个作业面，展开劳动竞赛，迅速掀起了大干快上的施工高潮。 尖锋岭隧道全长4085米，是赣崇高速公路全线最长的隧道，全省排名第四。地质条件复杂，围岩破碎、裂隙发育，施工难度很大。面对前期征拆阻力、油料紧缺、施工用电未通等困难，承建该隧道的A6标项目部，不断加大协调力度化解矛盾，加大了人员、设备的投入，添置了两台300KW的柴油发电机组自行发电，并以较快的速度打通了老赣丰线通往隧道的施工便道。经过近一个月紧张的前期施工，A6合同段尖锋岭隧道实现了在全线率先进入洞内施工。整整40天下来，A6标尖锋岭隧道左洞共掘进69米。B5标项目经理部克服了拆迁难以到位等种种不利因素，以较快的速度为路基试验路段施工做好了各项前期工作，在赣崇高速全线率先完成路基试验路施工。 B2标合江口一号桥3a-3#首根钻孔桩顺利浇筑成功，成为全线率先完成首根桩基浇筑的单位。在加快赣崇高速建设进度的同时，赣崇项目办严把质量、安全关，确保工程建设优质、高效、又好又快。
三、2015年江西高速公路通车里程预测 在“十二五”期间，江西省将加快新一轮基础设施建设。通过实施一些重大项目，到2015年，该省基础设施将出现四个标志性变化：即铁路营运里程突破5000公里，其中高速铁路突破2000公里，高速公路通车里程突破5000公里，统调电力装机超过2000万千瓦。
四、“十二五”江西高速公路建设规划 第五节 安徽省 168
一、安徽高速公路发展情况 168
二、安徽新型高速公路的建设理念 168 三、安徽宁宣杭高速公路正式开工 170
四、2012年安徽高速公路通车里程3210公里 170 五、安徽省“十二五”高速公路建设规划 170 第六节 江西省 193
一、江西高速公路建设快速发展 193 二、江西赣崇高速公路建设进展顺利 194 三、2015年江西高速公路通车里程预测 195
四、“十二五”江西高速公路建设规划 195
第七章 2011-2012年华中地区高速公路 197 第一节 河南省 197
一、洛阳至洛宁高速公路完成投资情况 197
二、河南豫西南高速公路大开发战略全面实施 197 三、河南高速公路突破五千公里 198 四、“十二五”河南高速公路发展规划 199 五、河南省高速公路网规划调整方案 199 第二节 湖南省 200
一、高速公路发展与湖南经济 200
二、湖南高速公路在建里程全国第一 205 三、湖南高速公路建设发展战略 206 四、湖南“十二五”高速公路建设规划 210 第三节 湖北省 212
一、湖北高速公路骨架网基本形成 212
二、湖北“十一五”新增高速公路突破2000公里 213 三、湖北省高速公路新规定 213
四、湖北高速公路建设转向以市州为主体进行招商引资 215 五、湖北高速公路ETC建设二期工程顺利验收 215 六、“十二五”湖北高速公路建设规划 216
第八章 2011-2012年华南地区高速公路 218 第一节 广东省 218
一、广东高速公路发展情况 218
二、广东四条高速公路建省际治超站 218
三、广东惠深高速公路应用诶比（AB）监控系统 219 四、广东“十一五”高速公路投资情况 219
五、广东力争“十二五”实现县县通高速公路 220 第二节 福建省 220
一、福建高速公路发展回顾 220
二、2012年福建高速公路建设情况 221
三、福建省高速公路运营管理日趋智能化 221 四、《海峡西岸经济区高速公路网规划》调整情况 221 五、2015年福建将基本建成海西高速公路网 222 六、“十二五”福建高速公路投资计划 222 第三节 广西自治区 223
一、广西高速公路建设发展迅速 223 二、2012年广西高速公路发展情况 225 三、广西大力兴建沿海高速公路 226 四、广西百隆高速公路建成通车 226
五、广西兴桂高速公路兴安段工程建设进展顺利 227
第九章 2011-2012年西南地区高速公路 228
第一节 云南省 228
一、云南高速公路建设发展概况 228
二、“十一五” 高速公路通车里程位居西部第一 229
三、云南省效益最好的3条高速公路对社会公开招商 229 四、云南昆玉高速公路投资运营情况 231 五、“十二五”末云南高速公路里程规划 231 第二节 四川省 232
一、四川高速公路发展成就 232
二、四川投资近50亿元达万高速公路开工建设 2012年通车 234 三、蜀道变速道 四川5条高速2013年底前全部完工 235 四、《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》解读 239 五、“十二五”四川高速公路发展规划 241 第三节 重庆市 241
一、重庆积极建设高速公路促进经济发展 241 二、重庆高速公路建设的四次大提速 242
三、2012年重庆高速公路通车里程达到1909公里 244 四、“十二五”重庆高速公路发展规划 245 第四节 贵州省 245
一、贵州开通19条高速公路通车总里程为1180公里 245 二、贵州高速公路建设首次利用了信托融资方式 246 三、贵州高速公路建设投资及融资情况 247
四、贵州高速公路建设吸引民间资本投资面临的问题 249 四、“十二五”贵州高速公路发展规划 251
第十章 2011-2012年西北地区高速公路 253 第一节 陕西省 253
一、陕西省高速公路建设回顾 253
二、2012年陕西省高速公路通车里程超过4083公里 255 三、陕西高速公路建设科技居世界领先水平 256 四、陕西利用信息化提升高速公路服务水平 256 五、陕西省高速公路建设获5家银行资金支持 259 六、“十二五”陕西高速公路发展规划 260 第二节 甘肃省 260
一、甘肃高速公路建设快速发展 260
二、“十一五”期间甘肃省高速公路建设情况 261 三、甘肃科技创新提升高速公路建设管理水平 262 四、“十二五”甘肃高速公路发展规划 266 第三节 新疆自治区 266
一、高速公路加快新疆经济发展 266
二、2012年新疆加快高速公路网建设 271 三、2012年高速路通车里程逾千公里 272 四、“十二五”新疆高速公路发展规划 272 第四节 青海省 273
一、西部大开发10年青海省公路通车里程增加4万多公里 273
二、青海省两条国道被列入国家高速公路网规划 274 三、青海四条高速公路同时开建 投资逾100亿元 274 四、青海省“432”高速公路网建设规划 275 五、“十二五”青海高速公路发展规划 276
第十一章 2011-2012年高速公路的经营与管理概况 278 第一节 高速公路经营管理现状 278 一、国外高速公路管理的模式 278 二、中国高速公路管理的模式 278
三、我国高速公路管理的典型模式及其特点分析 279 四、我国将建高速公路交通量调查与信息服务体系 280 第二节 发达国家高速公路管理体制介绍 281 一、美国 281 二、日本 282 三、法国 284 四、意大利 286
第三节 我国高速公路管理体制分析 287 一、行政隶属体制 287 二、效益核算体制 288 三、行业管理体制 289 四、建设管理体制 289 五、交通管理体制 290
第四节 高速公路的特许经营与专业化管理 291 一、高速公路的特许经营管理概况 291
二、实行特许经营带动高速公路管理体制改革 292 三、高速公路专业化管理的涵义与作用 293 四、高速公路专业管理公司的属性分析 296
五、高速公路专业管理公司的类型与运行机制 296 第五节 中国高速公路管理面临的挑战 297
一、我国高速公路现行管理模式的主要问题 297 二、高速公路管理体制改革的问题 298 三、加强高速公路管理问题的思考 298 四、中国高速公路服务区的问题与对策 300 五、高速公路的管理服务有待提高 303 第六节 高速公路经营管理的对策 304
一、高速公路应该以效益为中心来运营 304 二、应构建科学的高速公路管理体制 306 三、高速公路客运需要集约化经营 307 四、高速公路品牌战略管理的对策 308
五、我国高速公路服务区建设中的发展对策 308
第十二章 高速公路的收费分析 313 第一节 高速公路收费概况 313 一、高速公路的收费方式概述 313