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渐开线的另一支。如图4-13所示。
4.4.4生成完整的轮齿齿廓
选择“编辑—>曲线—>裁剪”,将多余裁剪掉,选择“工作坐标系—>改变YC方YC方向与镜像线重合,结果如图4-14所示。
图4-13 两条渐开线
图4-14 轮齿齿廓
4.4.5生成一个轮齿
首先建立一些辅助线,选择“工作坐标系—>旋转—>+YC轴:ZC-->XC”,工作坐标系绕YC轴沿ZC-->XC方向旋转90°。选择“插入—>曲线—>基本曲线”,作七条直线,分别是分度圆锥母线、齿顶圆锥母线、齿根圆锥母线和齿轮轴线;从分度圆与渐开线的交点出发,在分度圆锥母线两侧作两条直线;作一条与YC
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轴平行距离为齿宽B的直线,作为小端截止直线。选择“编辑曲线延长”,延长生成渐开线另一支时用到的镜像线,作为大端截止直线;选择“编辑—>曲线—>裁剪”,将直线多余的部分裁剪掉,结果如图4-15所示。
选择“预设置—>建模”,将“体类型”设置为“片体”;选择“插入—>自由形式特征—>扫掠”,以分度圆锥母线两侧辅助线为引导线,以两条渐开线作为截面线串,生成两个片体;选择“插入—>成形特征—>回转”,分别将齿顶圆锥母线、齿根圆锥母线和小端截止直线以齿轮轴线为轴线旋转360°,生成三个片体;选择“插入—>特征操作—>裁剪”,将以上生成的五个片体的多余部分裁剪掉;选择“插入—>自由形式特征—>裁剪的片体”,对三个圆锥面多余部分进行裁剪;选择“插入—>成形特征—>回转”,将大端截止直线绕齿轮轴线旋转360°,选择“插入—>特征操作—>裁剪”,以刚生成片体为工具体,对两齿廓片体进行裁剪,选择“插入—>自由形式特征—>裁剪的片体”,对刚生成片体的多余部分进行裁剪,裁剪时,注意要选对裁剪边界。
图4-15 齿轮辅助线
选择“预设置—>建模”,将“体类型”设置为“实体”;选择“插入—>特征操作—>缝合”,对裁剪后得到的六个片体进行缝合,从而得到一个轮齿实体,如图4-16所示
图4-16 单个轮齿
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选择“编辑—>变换”,选中轮齿实体,选择“绕一直线旋转”,选择“现有直线”,即圆锥齿轮的轴线,角度值为360/20,单击“复制”19次,即得到20 个轮齿实体。
选择“插入—>曲线—>基本曲线”,绘制如图4-17所示线框。
图4-17
选择“插入—>成形特征—>回转”,以齿轮轴线为轴线,将六边形线框旋转360度,创建一实体,选择“插入—>成形特征—>拉伸”,选择“减”,得到一新实体。选择“插入—>特征操作—>加”,将新实体与20个轮齿实体合成为一个实体,结果如图4-18所示。
图4-18 直齿锥齿轮
以上从分析直齿圆锥齿轮的加工原理出发,通过不同的建模思路利用UG的表达式处理、自由曲面扫描、曲面裁剪缝合等功能实现了直齿圆锥齿轮的三维造型。
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结 论
锥齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中,具有传动载能力强等优点。但这种齿轮的结构比较复杂,齿轮设计和加工具有一定为了提高齿轮的设计效率,提高造型精度,本文以三维造型软件UGNX4平台,以弧齿锥齿轮的数学模型为理论支持,实现弧齿锥齿轮的三维参数本系统的实现避免了人工绘图的繁琐,保证渐开线齿轮造型的精确性和快有一定的实用价值,对后续工作奠定了一定的基础。
本论文提供直齿锥齿轮的三维参数化的研究方法,特别是对平面渐开线模型的建立,为其他类齿轮的参数化造型提供了有益的参考,具有一定的学术研究和实际应用价值。
锥齿轮三维参数化造型是一个实用化的研究和开发工程,仅靠作者一年多的工作来完成,是远远不够的,仍然需要进一步修正、充实和完善;另一方面,随着齿轮工业的发展,一些新的功能需要不断的加入到系统中去,因此,为达到系统的专业化和实用化,今后的研究和开发工作会更加艰巨和繁重。
1.锥齿轮种类繁多,在本论文中,只做了直齿锥齿轮参数化的三维建模的介绍。为了实现在实际生产和具体工程中的应用,完善和加强锥齿轮参数化造型系统,还需要加入斜齿、弧齿锥齿轮的参数化造型模。
2.锥齿轮的参数化造型只是CAD/CAE/CAM一体化工程的开始,后续工作还有很多,诸如:齿轮装配干涉、齿轮副静态啮合仿真、动态性能分析、模具设计等,从而真正实现锥齿轮的CAD/CAE/CAM一体化。
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