厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 8. 路基工程扰动地表径流时，对其堤岸采取防冲刷措施，施工结束后及时清理水道，防止淤积。
9. 集中设臵改良土拌合场，对拌合材料的运输、堆臵、污水处理等严格控制，尽可能减少对水环境的污染。
(二) 植被保护
本标段所处区域植被良好，保护天然植被是我们义不容辞的责任，号召全体人员植树造林，禁止随意砍伐树木；
1. 为减少植被破坏，我单位在施工时不作高位水池，采用变频调压设备的供水技术设水池，以保护现有植被；施工过程中严格执行相关规定，尽量减少边仰坡刷坡高度，少破坏或不破坏地表植被。施工完成后，边仰坡及植被遭到破坏的地方恢复植被。
2. 禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区； 3. 严禁向林区抛洒垃圾、废弃物等；保护林区内的野生动物；
4. 工程所需木材均通过林业部门专项批准，取得指标后采购，不随意外购木材。
5. 路基施工地段，选择对地形、地貌和植被影响小的施工方法。 6. 边坡成形后，及时做好防护工程，防止水土流失。 (三) 弃碴的处理
隧道施工弃碴场，若处理不当，如侵占耕地、占用或堵塞河道阻碍其正常的防洪排涝功能、可能引起洪水泛滥、引发新的水土流失现象等，都会对环境造成严重的不良影响。因此在施工中要采取以下措施进行处理。
1. 回收利用。从弃碴用于中挑选强度满足要求的块石用于弃碴场的挡墙挡
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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 护工程的砌料，同时施工过程中在洞口建碎石加工厂，将弃碴加工成各种级配的碎石。用作喷锚、衬砌用的粗骨料及路基基床表层级配碎石。既有效的利用了弃碴又节省了大量的原材料，同时缩短了运输距离，实现经济和环保的双赢。
2. 隧道弃碴场填平后进行复垦，为确保弃碴稳定，弃碴坡脚增设挡墙，避免泥石流等危害的发生，弃碴填平后，再填50cm厚种植土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。桥梁工程施工弃土用片石跺拦截集中堆放于山坡低处；河道清理要及时，避免污染水体和影响河道排洪。
3. 施工营房和施工现场的生活垃圾，运至环保部门指定地点集中堆放。 (四) 大气污染及噪音的防治
1. 选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。
2. 在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不扬灰尘。
3. 车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
4. 在砼拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布臵时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装臵，控制粉尘污染。
5. 严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。
6. 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
7. 采用乳化炸药或水胶炸药，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。
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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 8. 位于城镇区、村庄和学校、医院、居民小区等人群集中地段的作业面，除采用低噪音设备外，并严格遵守地方环保关于施工作业时间的要求，必要时可采取隔声罩等临时隔音措施。
(五) 路基施工环保措施
1. 路基施工时，尽量缩小工作面，开挖边坡时，选择对地形、地貌和植被影响小的施工方法。并及时做好防护工程，防止水土流失，减少植被破坏。
2. 路基施工中，采取“路基成型一段，防护一段，恢复植被一段”，特别是挡护工程、喷播植草防护工程的项目及早实施，这对水土保持十分重要。
3. 进一步结合工程现场实际，优化土石方调配方案，尽可能做到移挖作填，综合利用，互调余缺，充分利用工程弃土，作为路堤填料，以最大限度的减少工程弃土占地，避免污染周边环境。
4. 集中取土场离既有铁路线路不得少于200m，取土完毕后，按设计要求进行平整、覆盖和恢复。
5. 充分考虑集中弃土，合理选择弃碴场，弃碴场设臵挡墙、护坡等适宜的防护工程，防止雨水冲刷，给当地环境造成影响。弃土场不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失。
6. 合理确定弃土场位臵与高度，防止水土流失、淤塞河流沟渠。 7. 对不可能恢复植被的取弃土场，使用完毕后采取平整、覆盖等措施，避免土壤沙化和水土流失。
8. 施工车辆和施工机械应严格按规定线路行驶。
9. 取土场取土完成后，地面进行平整，边坡进行修整，疏通排水通道，防止积水。
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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 10. 对于弃土场，坡脚须适当挡护，堆顶进行平整覆盖，做好排水，以免造成水土流失。
11. 路基坡脚附近要进行填土整平，尽量恢复天然状态。 (六) 桥涵施工环保措施
1. 严格按设计控制桥涵基础的开挖范围，并采取必要的措施防止水土流失。
2. 对于桥涵施工中施做的围堰等设施要及时清除。
3. 在桥梁钻孔桩附近设泥浆沉淀池，避免泥浆外流，并将泥浆和钻碴运至指定地点，妥善处理。
4. 对跨越河流的大中桥，挖基土方及时清运，避免堆弃河滩；对开挖的河岸边坡，采取及时、有效的岸坡防护，防止水土流失。
5. 施工中，不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河流或其它水体，就地设沉淀过滤池、隔油池等，以防桥梁施工场地对水环境的影响。
(七) 隧道施工环保措施
隧道工作面温度高，对施工人员的健康会产生极大影响，因此要采取降温措施。隧道施工均采用钻爆法开挖、爆破震动、冲击波以及设备噪声对现场施工人员都会有损害，同时会使工作效率降低，影响安全生产。
1. 加强工作面的通风，降低有害气体浓度。采用大功率的通风设备，压入式通风，将新鲜空气由软风管送至工作面。
2. 掌子面放炮后由专人喷洒水雾进行除尘以减少空气中的悬浮颗粒。 3. 在掌子面50m范围内派专人每两小时向洞壁洒水，一方面除尘，一方面降低岩面温度，在洞内空压站处设降温循环水池，并及时用高压水补充。降低
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厦蓉高速公路（贵州境）毕节至生机第3合同段 空压机产生的热量。
4. 提高油料燃烧率，减少尾气有害成份的含量，在出碴车及装载机、装碴机进气孔设增压阀，增加进氧量，使油料燃烧充分，同时在排气管处增加过滤器，过滤尾气中的有害气体，改善工作环境，提高工作效率。
5. 采用湿喷砼技术进行初期支护，减少空气悬浮物，减轻对空气的污染，改善作业环境。
6. 采用毫秒雷管微差爆破技术，实现光面爆破，根据不同的地质构造及围岩级别采用不同的爆破参数，使爆破震动减到最低。在爆破时施工人员撤离到安全地方，防止爆破冲击，达到保护目的。
7. 在满足施工需要的情况下，尽量选择噪声低、震动小的施工机械，对装载机及通风机、空压机、凿岩机的操作人员配戴防声耳塞和耳罩进行个人防护，防止噪声损害施工人员的听觉，以免降低工作效率，影响安全生产。
8. 对各种洞内施工车辆和机械进行强制性的定期保养维护，保证设备的完好状态，减少因机械故障产生的附加噪声与震动。
(八) 临时工程的环保
1. 临时房屋尽量减少占地对植被的破坏。搞好临时便道的排水与绿化。结合地形，认真做好临时排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。同时做好便道的植树种草工作，做好绿化工作。
2. 临时道路使用时没有扬尘、积水，避免破坏植被。
3. 弃碴场按照设计做好防护，防止雨水冲刷，堵塞河道，污染环境。 4. 工程完工后经建设单位批准，及时拆除全部临时房屋和临时施工设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物。并按批准的环境保护计划完成环
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