天津理工大学中环信息学院2014届本科毕业论文
5.交叉运输
在运输线网比较密集的地方容易发生交叉运输。但有些情况，货物交叉是由于运输网络布局决定的，并且这种交叉可能不会引起多余的行驶里程。大多数情况下，货物交叉是不合理的。因为它造成多余的运输工作量。 6.违反水路合理分工，弃水走陆的运输
运输合理化也需要运输方式工具的合理分配规律，在结合水运、铁路及公路，仔细考虑最优方式才是合理的，完全由单种方式运输不能发挥其它运输潜力。它造成了陆路的过重负担，水运潜力未能得到充分发挥，影响了物资合理周转及造成人力、财力、物力的浪费。 7.无效运输
浪费不必要的物资货物运输及大量的运力是由于物资货物含的杂质太多引起的运输叫做无效运输。人为夸大了产品生产单位的成果，使消费者单位不能按质量地得到合理的使用价值，给国民经济造成很大损失。
2.2 物流运输的模式
1.水路运输
水运运输运输速度最慢但也是与其它运输相比中最便宜廉价的运输了。船舶是水路运输的运输工具也是最重要的运输方式。而水运需要港口作为基地进行运输服务，在水域包括江、河、湖、泊还有海洋作为运输范围进行运输服务的方式。水路运输载运能力大消耗低，相对单位计算成本比较低，续航强的优点。但是自然环境条件对水运的影响很大，比如刮台风或者风暴会影响航运。对水运运输的投资额过大，例如造船昂贵。并且回收资金时间过长，可及性也很差。虽然存在这些缺点，水运运输还是不少国家主要的重要的运输方式。 2.铁路运输
铁路列车是作为铁路运输货物的方式。大数量的货物运输且长距离的货物运输如果在没有水路运输条件地区下，含概大部分的大批量运输货物还是依靠铁路运输来进行。干线中起主要的运输作用的运输形式。受天气自然条件限制比较小，运输的时间上比较准确准时。运输送送的能力比较大，成本低。缺点是初期的铁路建设等硬件设施投资高，营运的弹性较差，物损较高。只能沿铁路运行机动性。 3.公路运输
公路运输作为陆路运输的基本方式，也是当今运输的最主要的方式中的一种。公路有三种基本的运输形式直达、干线、短距离集散运输。作为公路运输，最重要的特点是快速、灵活、直达、方便、运输载货能力小、货物损坏率低。但公路运输缺点也同样不容小觑，运输的成本高，劳动生产率过低，运输安全性较差。
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4.航空运输
运用飞机或者别的空中飞行器等等航空器设是作为航空运输的表现形式之一。当然空中运输的成本很高，所以一般情况下适合运载的货物是价值较高或者十分紧急的物资。航空运输的特点是高速直达、安全性、经济特性良好、包装要求低、受气候条件限制、可达性差。 5.管道运输
管道运输是一种特殊的运输方式，跟别的运输方式差异性比较大，通过高压的气泵形成气流压力进行输送的方式，这种运输特点是运量大的前提下占地又少、周期又短、管道安全性特别高、然后连续性又强。但是灵活性比较差，专用性比较强。
2.3 车辆路线优化概述
2.3.1 运输车辆路线问题
对运输配送的车辆进行路线路径的优化，本身来讲，目的就是解决运输配送车辆在路线上的问题。怎样去减少空驶里程提高运输配送车辆的实际的装载能力和对运输配送车辆的利用率，进而增加运输配送经济的效益。在这个问题上，首先根据已有的有关客户消费者对配送的需求、道路等情况，在这种了解的基础上所应该需要达到的目标需求，来对运输配送车辆选定或者设定最好的路线。
VRP可以这样子描述成：车辆场所和客户在已知并且给定一定数目的前提下，满足需要的约束条件后，运输车辆经由车辆管理场所开始出发，按顺序按安排对需要配送需求客户点进行有序的配送任务之后，返回之前指定的场所或者位置，在这样的基础上让配送在过程中总的运输费用最小[2]。VRP示意图如图2.1所示:
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142配送中心635表示客户表示设施表示运输的路线
图2.1 VRP示意图 Fig.2.1 Schematic VRP
2.3.2 运输车辆路径优化目标
运输路径优化目标，目的是为了从车辆运输路径方面对物流运作中的优化，使得物流更加合理规范，提高企业服务质量，节约运输费用，增加企业的利润。运输路径优化基本目标包括：（1）最小化总运输的成本，运输成本包括车辆的折旧费用，燃油费，司机工作酬劳。（2）最小化总的配送里程，也就是说让配送的车辆全部配送里程和起来的距离最少。（3）最小化在物流配送的车辆数，在进行着的同样的配送任务的前提下，尽量最少的配送车辆。（4）最大化对客户的服务水平，即对客户的服务水平进行量化，最大化服务水平。（5）最小化车辆空载运行的里程和最小化违约时间等等其他目标。
2.3.3 运输车辆路线优化问题分类
在运输车辆路径优化中通过能不能确定的因素来讲，会出现两种车辆路线优化情况：随机型和确定型。
1.随机型的车辆路线优化
车辆路线优化，是由于车辆路径优化中一些或者是部分的车辆随机不确定路段在行驶时间中遇到的因素问题。再怎么样，随机型这类的运输配送的车辆也必须是先从运输配送的中心开始，出发和完成此次的任务，也就是配送，然后才回到配送中心。对于客户或者消费者的需求一辆车多次配货，或者多辆车进行配货。不管如何去配货，目的目标都是尽可能在运输车辆配送基础上使得总的配送时间期望及总费用最小最短。 2.确定型的运输车辆路线优化
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配送所提到所需要的因素根据客户或者消费者所想的所需的需求在每个路线路径的行驶时间、运输车辆数目、客户消费者已经确定的前提下，对配送路线的优化，目的在于使总费用小指的就是确定型的路线优化。在这种前提要求下，需要满足:（1）车辆从运输配送中心出发，完成了配送任务，回到配送中心。（2）单个客户由一辆车进行发送并且完成任务，单辆车只能对客户进行一次配送。（3）保证运输车辆的容量，在配送上总配送任务不能超过车辆标准载重量。（4）在费用最小的同时尽可能路程最短，时间最少。确定型的车辆运输路线和随机型的车辆路线的不同如图2.4.3所示 ：
图2.2 确定型和随机型的车辆运输路线
Fig.2.2 Deterministic and stochastic line vehicle transport routes
2.4 运输方式及路径选择的影响因素分析
运输方式和运输路径的选择是影响企业在运输中取得成功的关键之一，其中包括运输的费用，运输的时间，运输的质量与运输服务水平的高低。如何使得物流运输合理化，而运输合理化的目的在于能够尽可能节约成本，减少运输时间，避免了不必要支出的浪费。
1.货物商品的性能及特征
货物商品的性能及特征在企业中来讲，对运输工具的选择上的影响甚广之一，也就是影响因素比重大。大批量大宗的商品货物如：能源类的煤炭以及生活必需品粮食进行运输时，适合利用水路进行运输；宝石等贵重商品及紧急需求物品选择航空进行运输；天然气、碎煤石及油浆等比较适合选择管道进行运输。 2.运输速度和运输的路程
运输配送途中运输时，所运送的货物商品或者其他资源就是公司企业仓储库存中占用了一部分资金的商品。而运输上，速度路程的快慢与远近能够决定运输过程中运送时
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间多少。批量大价值低运输距离长货物商品适宜选择水路或者铁路进行运输；批量小价值高运输距离长的货物商品适合选择航空运输；批量小距离较近的货物商品适合选择公路运输。
3.运输可得性
几种最常见的运输方式中，铁路、水路、航空等运输的可得性不如公路运输，因为他们的局限性比较大，有港口的城市或者有航空地点的城市才可得。所以公路最可得，其次是铁路再到水路和航空等运输方式。 4.运输一致性
某一项运输多次运输或者是已经确定进行运输服务原来就制定的时间上，也就是运输需要花费的时间，在进行运输配送与以前或之前进行的运输配送需要的时间要保持它的一致性，这是反映出运输配送是否可靠性的依据。缺乏一致性，那么容易出现工作中事发忽然的服务故障影响，需要仓储存货进行安全线的储备。一致性对责任义务有关风险等各方需要承担的仓储存货的真实存在着影响。 5.运输可靠性
运输需要可靠，假设运输服务属性质量是一个大的集合体，运输可靠性也被包含于其中。能否把运输一致性、可得性相互结合精确衡量，才可以从其中得出或者是否能够达到期待的也就是期望的服务目标。企业需要的是在不断持续满足顾客期望和作出承诺改善。运输质量做好，做到优质，着实比较困难。需要的不仅仅是细细计划，认真培训，大力支持向好的方面改善，还需要更加全面的衡量。根据企业的实际情况结合客户的需求进行理性的现实的运输服务，以避免轻易承诺，对企业信誉造成损害。 6.运输费用
企业在开展货物商品运输工作,肯定要支付出一定必须的物力、人力和财力，各种运输工具使用上都需要企业支付出一定费用。根据企业的实际情况，在运输配送时肯定会受到本身公司的实际经济实力约束，在选择运输工具方式时会考虑进去，不会选择与自身不符合的运费高的运输工具方式。也不能自己设立运输机构对货物商品进行运输工作。
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