电气化改造。
五是规划新建地方铁路和新建疏港铁路项目7个。包括新建寿光至广饶、博兴至邹平地方铁路，新建滨州港疏港铁路、东营港疏港铁路、潍坊港疏港铁路、鳌山湾疏港铁路、徐家店至凤城铁路。
?十二五?期间，我省大部分铁路建设项目都将建成发挥效益，省委省政府确定的全省铁路?四纵四横?发展规划目标有望提前实现，铁路建设作为我省经济和社会发展的新亮点，将对推动我省经济又好又快发挥越来越重要的作用。
三、山东半岛城市群城际轨道交通规划情况
为进一步完善路网结构，促进城镇化发展，根据省政府部署，2009年我省编制了山东半岛城市群城际轨道交通规划。2009年底，省政府和铁道部联合上报国家发改委。经过积极争取，规划先后取得了中咨公司评估报告和国家环保部规划环评意见，铁道部多次出文对规划内容、建设出资等问题进行确认，国家发改委先后多次听取汇报，规划经过了多次补充完善。目前，规划批文正在会签，预计很快能够获得国家发改委批复。
我省规划按照尽量改造利用既有铁路、充分利用在建项目、规划部分新线的原则，在充分考虑利用已立项的青荣城际铁路、青连铁路、石济客运专线等项目的基础上，共规划新建城际铁路565公里，估算静态投资571亿元，其中?十二五?期间新建济南-西营、济南-长清、济南-机场、济南
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机场-滨州等4条城际铁路，规划里程182公里，估算静态投资约180亿元；?十三五?期间新建西营-泰安、长清-聊城、泰安-莱芜、泰安-济宁、东营-潍坊等5条城际铁路，规划里程383公里。
到2020年，京沪高铁、德龙烟铁路、石济客运专线、青荣城际、山西中南部铁路通道、青连铁路、海天至青岛铁路、黄大铁路、胶新铁路电气化、淄东铁路电气化等项目都能够建成，加上利用既有的京沪铁路、京九铁路、胶济客运专线和菏兖日铁路，这些铁路都具有开行城际列车的条件，线路长度为4100公里。在城际规划实施后，我省境内城际铁路和兼顾发挥城际功能的铁路里程达到4660公里。
附件1：?十一五?期间我省在建铁路项目情况一览表 附件2：\十一五?后两年我省铁路项目可研报告获批情况一览表
附件3：?十一五?后两年我省铁路建设资金筹措情况统计表
附件4：山东省铁路建设示意图（2008年-2011年） 附件5：山东省?十二五?铁路建设示意图（2008年-2011年）
附件6：环渤海地区山东半岛城市群及济南都市圈城际轨道交通规划示意图
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