电气施工方案
吊车的参数选用如下：
根据吊装受力为15.3吨，采用均部受力的方法进行吊装时，则知吊机的最大受力为：
P= Q 计=25吨
按汽车吊性能参数表查得如下：
25吨
臂长 11.2米 回转半径 4.5米 允许吊重：25吨＞15.3吨
故知采用25 吨吊机进行吊装箱式变电站是安全的。 4.2.1.2.2、吊点的确定
因为箱式变电站本体上有4个吊耳，故采用四根等长钢丝绳，根据吊耳的距离（要计算吊绳长度，确保起吊时吊绳与垂线之夹角不大于30°），用卸扣将钢丝绳固定在吊耳上。起吊时，应使4个吊耳同时受力。 4.2.1.2.3、吊索具计算选型 起吊时吊绳与垂线之夹角应不大于30°。
钢丝绳每边受力计算公式：
S=Q/sinβ
式中：S——每边钢丝绳所受重力；
Q——吊起物件重量，约15.8吨，采用单边双钢丝绳，即总共8根钢丝，所以Q=15.8/8=1.975吨；
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箱式变电站 电气施工方案
β——钢丝绳与水平线夹角，600； 计算可得：S=1.975/sin600=6.93t=18.5KN
按GB1102-74标准查得：当钢丝绳根数n=4，安全系数K=6，钢丝绳夹角为600时，钢丝绳可选Φ=12mm，其最大容许吊重能力为160KN/6=26KN＞15.3KN。 4.1.2.3、吊装步骤
4.1.2.3.1、场地的清理和压实
从箱式变电站基础至外侧公路约10m长、4m宽的整片场地均须清理干净，填平、压实。以便吊车的进场和支腿的摆放。 4.1.2.3.2、设备拖运
待箱式变电站从厂家运输到现场后，由我方组织25吨汽车吊进行卸车，并直接将变压器吊装到基础上。 4.1.2.3.3、吊装前的准备工作
吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查变压器安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊点是否符合吊装要求。
吊装前还应设置路障和警戒线，严防无关人员出入，避免安全事故的发生。 4.1.2.3.4、吊装索具的系接
主要包括将钢丝绳、卸扣等挂上吊耳等工作。 4.1.2.3.5、试吊
吊装总指挥首先进行吊装操作交底；然后将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具等是否正常；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。 4.1.2.3.6、吊装就位
由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否
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正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊，在运往变压器基础过程中，箱式变电站倾斜角度不得超过15°，行速小于200m/h，其振动与颠簸情况相当于铁路正常运输状态。
当箱式变电站吊放到基础上时，钢丝绳不能完全松开，先检查基础是否平稳牢固，箱式变电站有无倾斜。检查完毕后，才能完全松开钢丝绳。 4.1.2.4、吊装安全注意事项
4.1.2.4.1、吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。
4.1.2.4.2、作为一次大型设备的吊装作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。 4.1.2.4.3、施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。
4.1.2.4.4、所有吊装机械、吊具、索具等在使用前均须进行严格的检查，确定合格后才能使用。
4.1.2.4.5、吊装前应检查周围有无电缆线、焊线等，严防吊具、吊索带电或遇焊线烧断。
4.1.2.4.6、参与吊装施工人员应持证上岗的必须有合格的有效证件。
4.1.2.4.7、当吊装过程中发生机械故障吊物无法放下时应立即向上级部门报告并封锁现场，禁止无关人员进出。
4.1.2.4.8、吊车起重臂下严禁站人，所有施工人员须按安全操作规程佩带“安全三宝”。
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4.1.2.4.9、严禁歪拉斜吊。
4.1.2.4.10、吊物在可靠固定前不得脱钩。 4.2.2、主变压器安装 4.2.2.1、主变压器安装流程
施工准备—变压器检查—吊装就位—总装配—变压器注油--其它附件安装--整体试验
4.2.2.2、施工准备
①编制施工作业指导书；
②验收土建基础，参照GB148-90规范中安装前土建应具备的条件； ③清除施工场地杂物，施工用机械及工具的配备。 4.2.2.3、变压器检查
变压器到货后，须立即对下述各项进行检查，并做好记录。 4.2.2.3.1、按变压器铭牌数据查对变压器是否与合同相符。
4.2.2.3.2、按变压器“出厂技术文件一览表”查对所到的技术文件、图纸等是否齐全。
4.2.2.3.3、按变压器“拆卸一览表”查对到货之变压器主体与零部件、组件等是否齐全，并检查有无损坏，要着重对易损件的检查。并查对所供应的变压器油与吸湿剂的数量是否相符。
4.2.2.3.4、检查变压器主体有无渗漏油现象。 4.2.2.4、总装配
4.2.2.4.1、不吊心检查变压器的要求：
4.2.2.4.1.1、不拆卸运输的变压器，即可做投入运行前的试验项目。拆卸运输的变压器，应首先将变压器油箱内的油放出一部分，以达到能装套管的要求。在装套管前须检查（有视察窗与升高座孔）出线的绝缘与位置等，并将散热器等零部件清理干净。内部要用油冲洗干净。
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4.2.2.4.1.2、装配套管：在装套管引线时，防止引线电缆打圈影响绝缘距离。 4.2.2.4.1.3、安装储油柜：清洗储油柜内部，除去杂物，并用合格的变压器油冲洗，再将胶囊安装在储油柜内，胶囊安装完后，保证胶囊口的密封良好，呼吸畅通，胶囊沿长度方向要与储油柜长轴保持平行。吊装储油柜就位，联结好其至变压器之间的油管道。
4.2.2.4.1.4、装配操动机构、气体继电室等。气体继电器安装前应检验合格，安装时，先装好两侧的联管，但各联结面的螺栓不要拧紧，然后再装继电器，继电器安装要水平，其顶盖上标志的箭头要指向储油柜，连接管的结合处密封要良好。 4.2.2.4.1.5、温度计安装：温度计安装前校验合格，信号接点动作正常，导通良好，顶盖上的温度计座内要注变压器油，密封要良好。
4.2.2.4.1.6、按照控制箱的接线图与原理接线图将控制回路的连线接好。 4.2.2.4.1.7、将散热器及储油柜的碟阀门板打开，注入合格变压器油至储油柜正常油面高度。注油时所有放气塞必须打开，冒油时再密封好。
4.2.2.4.1.8、注入变压器油后，将散热器，气体继电器、视察窗、套管升高座等的放气塞密封好，并检查所有密封面，停放24小时后，检查其是否有渗漏油现象，并再次放出气体继电器的气体。在补注变压器油时，须注意补注变压器油型号、产地或油基，不同型号的变压器油一般不得混合使用，若混合使用须试验合格。 4.2.2.4.1.9、取变压器油样，并做试验。变压器油必须定期化验。 4.2.2.4.2.1、器身检查
钟罩式带油运输的变压器，变压器油必须放净。
松开箱沿螺栓与套管连接引线等与上节油箱或箱盖相连接的零部件。对钟罩式油箱结构的将上节油箱吊下来，即可进行器身检查；对有箱盖结构油箱应将箱盖连器身均吊出油箱外进行器身检查。松箱沿螺栓时，应均匀地将所有螺栓松开后再拿掉，避免松一个，拿掉一个，以免最后几个螺栓难以拆除，以及箱沿变形。
有载调压变压器必须首先将分接开关的水平轴卸掉再进行上述工作。
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