222、为什么电力电缆两端都要装电缆头？
答：每根电缆的两端要剥出一定长度的芯线，以便接到电器和导线上，而剥出芯线处必须装置电缆头，把电缆重新加以绝缘和密封，使整个电缆线路都具有相等的绝缘强度。 223、为什么电缆与电气设备的连接必须使用与电气设备性能相符的接线盒？
答：电缆与电气设备的连接，如果使用与电气设备性能不相符的接线盒，会降低设备的防护性能，使防爆设备失爆，构成安全隐患。 224、为什么油浸式变压器要安装油枕？
答：油浸式变压器安装油枕的主要目的有两个：一是起调节油量的作用，保证变压器油箱内经常充满油；二是减少油和空气的接触面，防止油被过度地氧化和受潮。 225、为什么电力电容器拉闸后不能马上合闸？
答：电力电容器和电力系统解列后，电力电容器便成了一个单独的电源。这个电源是静电电荷，不能和系统并列。同时电力电容器每拉合一次，在每极间便产生较高的电压。当拉开后马上再合上，就可能产生电压的重叠，会使电力电容器击穿。因此，电力电容器拉闸后必须经过放电，才能和电力系统并列合闸。 226、为什么矿灯必须装短路保护？
答：矿灯主要是在矿井使用，如灯头、电缆受外力破坏造成短路，短路火花可能引爆瓦斯、煤尘，故矿灯必须装短路保护。
227、为什么严禁三相异步电动机的绕组接地？
答：三相异步电动机绕组接地后，线圈的有效匝数减少，电流增大，绕组严重发热，烧毁尚未损坏的绝缘，有时还伴有异常声响、震动。严重的绕组接地可能导致绕组短路，使电动机不能工作，甚至造成人身触电事故。因此，严禁三相异步电动机的绕组接地。 228、为什么开关电器断开电路时会产生电弧？
答：当开关电器断开电路时，在触头的分离过程中，由于动、静触头的接触压力和接触面积不断减少，接触电阻迅速增大，接触处的温度急剧升高。另外，在触头分开瞬间，触头距离很小，其间电场强度很高，作为阴极的触头在高温和强电场的作用下，将发生热电子发射和强电场发射，电子在奔向阳极的过程中，与气体分子碰撞，形成电弧。 229、为什么提高断路器的分闸速度能提高灭弧能力？
答：提高断路器的分闸速度，即在相同的时间内触头间的距离增加较大，电场强度降低，与相应的灭弧室配合，使之在较短时间内发挥强有力的灭弧作用，又能使熄弧后的间隙在较短时间内获得较高的绝缘强度，提高灭弧能力。
230、为什么局部通风机必须使用“三专”供电？
答：局部通风机应由采区变电所用单独的变压器、开关和电缆线路（简称“三专”）供电，不分接其他负载，其目的是提高局部通风机供电的可靠性，减少其他因素对通风机的干扰。 231、为什么电动机的额定容量用有功功率表示，而变压器的额定容量用视在功率表示？ 答：电动机的负载是生产机械，所需的配套功率是有功功率。从电动机的工作特性可知，功率因数、定子电流及输出有功功率之间有固定的对应关系，所以电动机的额定容量用有功功率表示；而变压器的功率因数取决于负载性质，且电流和功率因数间没有固定的对应关系，所以变压器的额定容量用视在功率表示。
232、为什么电抗器在电路发生短路时有较大的限流作用？
答：电抗器是串联在电路中的，正常工作时，电抗器的阻抗远小于负载阻抗，因此对工作电流影响很小，引起的压降也很小。在电路发生短路时，负载阻抗接近于零，电路中的阻抗主要是电抗器的阻抗，而电抗器的特性是对电流的瞬间变化呈高阻，因而可使电路中的短路电流大大减小，具有较大的限流作用。 233、为什么电流互感器二次侧不能开路?
答：由于二次开路时铁芯严重饱和，于是产生以下后果：1、产生很高的电压，对设备和运行人员有危险；2、铁芯损耗增加，严重发热，有烧坏的可能；3、在铁芯中产生剩磁，使电流互感器误差增大．所以，电流互感器二次开路是不允许的。
234、为什么使用兆欧表摇测绝缘电阻时要选择合适电压等级的兆欧表？
答：绝缘材料的击穿电场强度与所加电压有关，若用500V以下的兆欧表测量额定电压大于500V的电力设备的绝缘电阻时，则测量结果可能有误差；若用额定电压太高的兆欧表测量低压电力设备的绝缘电阻时，则可能损坏绝缘。因此，使用兆欧表摇测绝缘电阻时要选择合适电压等级的兆欧表。
235、 操作井下电气设备应遵守哪些规定？
答：1、非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备。2、操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，并穿电工绝缘靴或站在绝缘台上。3、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分必须有良好绝缘。 236、为什么雷雨时不要在大树下避雨？
答：雷雨时，雷云携带大量电荷，大树高出周围的其他物体，形成地面的凸出物，雷云可能对其放电。雷电流经大树导入大地，会在大树附近形成不同的电位，在地面形成跨步电压，危及大树下人员的生命安全；故雷雨时，不要在大树下避雨。 237、为什么可以用验电笔区别220V电压是交流还是直流？
答：验电笔的氖管通电时，只有接负极性的一极发光。当测量交流电时，氖管的两极交替为正负极，所以两极同时发亮，测量直流电时，则只有一极发亮；因此，可以用验电笔区别220V电压是交流还是直流。
238、为什么高压供电线路上要装设避雷器？
答：当供电线路遭受雷击有高压冲击波沿线路袭来时，避雷器间隙击穿而接地，从而强行切断侵入冲击波，使雷电波全部泄入大地中，以保障高压供电线路及设施安全运行；因此，高压供电线路上要装设避雷器。
239、为什么提升机液压站设过压保护？
答：提升机液压站压力在正常工作时的压力为4～6MPa，超出压力值时，不能保障提升机正常运行；因此，提升机设过压保护以保证液压系统不超过规定液压值。 240、为什么提升机设超速、失速保护？
答：超过规定速度或失速时，提升系统的惯量就变大，所需工作制动力矩和紧急制动力矩都要超过设计值，容易导致事故发生，设超速、失速保护可以及时停车，保护设备、人员的安全。
241、为什么使用“一坡三挡”？ 答：“一坡三挡”可有效阻止车辆误入斜巷或车辆继续失控，防止跑车事故发生或事故扩大，保证人员的安全。
242、为什么在道岔处必须设置警冲标？
答：警冲标是防止相临轨道运行时车辆不会相撞的最小距离，有此标志可警示司机注意，保持行车安全。
243、为什么矿井轨道必须定期检修？
答：由于矿井轨道受列车运行时产生的纵向和横向力的作用，会不断发生永久变形和位移，严重时会危及运输安全，为保持轨道完好，矿井轨道必须定期检修。 244、为什么渡线道岔型号必须相同？
答：渡线道岔型号不同，会导致两组岔尾之间渡线不正，两组辙叉心轨不在一条直线上，车辆摆动大、阻力大，影响运输安全。
245、为什么运送人员时机车制动距离不得超过20m？
答：对于运送人员列车，按规程规定行车速度不超过4m/s计算，其制动距离为13.3m，当空动距离小于6.7m时，其总制动距离不得超过20m。 246、为什么非危险情况下任何人不得使用紧急停车信号？
答：紧急停车过程中冲击力比较大，易造成车辆落辙、人员碰伤等事故；因此，无紧急情况不得使用紧急停车信号。
247、为什么电机车同一轴两车轮直径差不得超过2mm，前后轮对直径差不得超过4mm？ 答：同一轴两车轮直径差超过2mm和前后轮对直径差超过4mm后，两车轮在同一时间内运行的距离不同，一个车轮必然要产生滑动，造成轮对踏面和轨道加速磨损。 248、为什么斜巷人车每班进行一次手动落闸试验？
答：为及时检测制动装置的灵敏可靠性，斜巷人车每班进行一次手动落闸试验。 249、为什么矿车车辆轮缘与轨道必须保持适当间隙？
答：轮缘与轨道间要有一定的间隙，这样减少轮缘与轨道的磨损，使车轮顺轨道自由滚动。轮缘与轨道应保持2～5mm的间隙。
250、为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高？
答：根据离心力原理，车辆通过弯道时内轨加宽、外轨加高可以起到稳定作用，使车辆平稳通过。
251、为什么斜巷提升时严禁车未停稳，蹬车摘挂钩？
答：斜巷提升时，车辆未停稳，蹬车摘挂钩易造成人员挤、碰或挫伤，严重时可能危及生命安全。
252、为什么多水平提升时不同水平所发出的信号必须有区别？
答：各水平发出的信号无区别或车房无不同水平的信号显示装置，司机分辨不出哪一水平、区段所发信号，易造成误操作，引发撞车、伤人事故。 253、为什么两道绝缘间的距离不能低于1列车的长度？
答：两道绝缘距离小于1列车长度，车辆则成了导电体，绝缘失去作用，所产生的电火花易造成采区和掘进工作面发生瓦斯煤尘爆炸事故。 254、为什么第一钩斜巷人车必须进行试空车？
答：进行试空车是为了及时消除轨道和人车存在的安全隐患，确保提升安全、可靠。 255、为什么内齿轮绞车闸轮表面必须无油迹？ 答：若内齿轮绞车闸轮表面有油迹，则闸带与闸轮摩擦力减小而产生滑动，影响操作或制动。 256、为什么矿井轨道必须按标准铺设？
答：不按标准铺设易造成车辆损坏，引发钢轨扭弯、折断，当人车经过时可能造成重大人员伤亡事故。
257、为什么斜巷串车提升物料时必须使用保险绳？
答：防止斜巷提升时发生脱钩、断销，造成跑车事故；因此斜巷提升必须使用保险绳。 258、为什么信号把钩工必须熟悉安全设备、挡车设施的结构和使用性能？
答：信号把钩工熟悉这些性能，能有效对现场所使用安全设备、挡车设施进行安全确认，确保提升运输安全。
259、为什么电机车司机发现线路隐患后必须及时汇报？
答：发现隐患不及时汇报，会酿成重大的车毁人亡的事故。及时安排人员处理隐患，同时提醒其他机车司机注意，以避免酿成运输事故。
260、为什么牵引的车辆数超过规定时电机车司机不得开车？
答：牵引车数超过规定时，机车牵引重量增加，造成机车制动距离增大，易发生跑车、撞车或伤人事故；因此牵引车辆数超过规定时，不得开车。 261、为什么严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室？
答：机车行驶中或尚未停稳时离开司机室，会造成机车司机人身伤亡事故。同时机车继续运行或滑行，易发生碰车或撞人事故。
262、为什么机车运行中司机严禁将头或身体探出车外？
答：避免与来往车辆、巷道中吊挂的管路或电缆、巷壁突出部分发生碰撞，造成人身伤亡事故；因此机车运行中司机严禁将头或身体探出车外。 263、为什么曲线轨道加宽、加高值必须符合标准？ 答：曲线加宽、加高值是根据离心力计算公式得出，若轨道曲线加宽、加高值与计算值不符，车辆通过时易出现脱轨事故。
264、为什么轨道片口要使用防误入装置？
答：使用防误入装置防止车辆误闯入片口车场，造成车辆落辙事故或危及人员安全。 265、为什么提升机严禁用常用闸进行紧急制动？
答：各种闸的设计性能各不相同，常用闸主要用于操作过程中的减速。用常用闸实施紧急制动时空动时间长，不利于及时制动；因此，必须使用安全闸进行紧急制动，保证及时制动。 266、为什么提升机必须每年检测一次？
答：掌握运行状况和运行中存在的问题，及时准确地排除隐患，保证绞车提升机的各项参数正常，提升机能经济、高效、安全的运行。
267、为什么钢丝绳遭受猛烈拉力区段的伸长长度达到0.5%时必须更换？
答：遭受猛烈冲击的钢丝绳的伸长长度达到0.5%时，钢丝绳的各项强度及机械性能急剧下降，易造成安全系数降低，无法保证提升安全。 268、为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸？
答：司机擅自调整制动闸后，可能造成闸瓦间隙不符合要求，会影响制动提升机有效制动，从而引发重大事故。
269、为什么必须使用人车运送人员？
答：使用固定车厢式、翻转车厢式矿车，底卸式矿车，材料车和平板车等运送人员存在许多不安全因素，易造成顶板掉物砸伤人员、人员坠车等安全事故，使用人车运送人员可保证乘员安全。
270、为什么安设架空乘人装置的巷道倾角不得超过设计规定的数值？
答：倾角超过设计规定的数值，乘人装置的下滑力大，不易制动，运行不稳，易发生坐椅滑动或脱离拖轮，造成摔伤乘员等事故。
271、为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于0.7m？
答：架空装置在运行时坐椅摆动或乘员携带工具会挤碰巷道壁，坐椅距巷道壁大于0.7m，可以避免乘员受伤或工具脱落事故发生。
272、为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸？ 答：设工作闸和安全闸是为了保证架空乘人装置正常运行及在紧急情况下对架空乘人装置实施有效制动，避免事故的发生。
273、为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量？
答：若缠绕绳长度超过绞车容绳量，易造成牵引绞车的牵引负荷过大，同时易出现脱圈卡绳事故，危及运输安全。
274、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护？
答：在发生跑车事故后，为避免人员受到伤害及绞车损坏，内齿轮绞车上必须设安全防护。 275、为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定？
答：插接长度低于规定要求，可能发生脱扣现象，导致跑车事故的发生。滑头、保险绳插接长度不得低于3个半捻距、2个半捻距。
276、为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径的10%？
答：钢丝绳磨损超过原直径的10%后，钢丝绳破断拉力总和及安全系数各降低20%，无法保证其可靠运行，可能造成断绳跑车事故。
277、为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验？
答：为了检测车辆整体性能及连接、制动装置的安全可靠性，斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验。
278、为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌?
答：用木棒搅拌酸性电解液，纯硫酸可使木棒脱水碳化，变为黑色，造成电解液报废。 279、为什么电瓶车蓄电池电瓶注液孔盖必须齐全完整，封盖紧密，排气良好？ 答：为避免电解液溅出和防止蓄电池内部气体积聚过多而爆破电池槽，电瓶注液孔盖必须齐全完整，封盖紧密，排气良好。
280、为什么运行7t及以上重量的机车应采用不低于30kg/m的轨道？
答：低于30kg/m的轨道不能满足重载、高速列车运输要求，会发生钢轨扭弯、折断事故；因此，运行7t及以上重量的机车，应采用不低于30kg/m的轨道。 281、为什么一次只准推拥一辆车？
答：由于运行车辆受惯性和下滑力作用，人力很难控制多辆车，在运动中遇到障碍或跑车时不能及时停车。
282、为什么乘车站必须设自动停、送电装置及信号区间闭锁？
答：人员上、下人车时，其他车辆误入乘车站或乘员携带金属物品，易导致人员碰伤或引发触电事故。安设自动停、送电装置及信号区间闭锁可保证上、下车人员安全。 283、为什么不合格的车辆严禁提升？
答：提升不合格的车辆易造成跑车、物料脱落或落辙事故，因此严禁提升不合格车辆。 284、为什么严禁电机车不连环顶车？
答：不连环顶车会失去对车辆的有效控制，使车辆处在自由运行状态，存在安全隐患。 285、为什么电机车红尾灯必须齐全有效？
答：电机车红尾灯齐全有效，可有效避免机车追尾事故发生。 286、为什么必须按秩序依次上、下运人机械？
答：按秩序依次上下运人机械，可以避免因乘车人抢上抢下而造成人员伤害，保证运输秩序。
287、为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换？
答：钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑后破断拉力强度及韧性降低，若不更换，在运行时易发生跑车事故。
288、为什么提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐？
答：为防止咬绳、降低其使用寿命，提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐。 289、为什么地面入井轨道必须设轨道绝缘？
答：地面入井轨道设轨道绝缘，可以防止地面电流引入井下，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。 290、为什么道岔喉、舌、心轨及翼轨必须四点一线？
答：道岔喉、舌、心轨及翼轨四点一线，可以保证车辆不发生颠簸，通过时平稳。 291、为什么电机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车？
答：在主要运输线路“往返单线”上停车，阻碍车辆的运行，易造成碰头、追尾事故。 292、为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形？
答：滚筒是内齿轮绞车的主要受力点，如果存在裂纹、破损或变形，受力后可能断裂，不能保证提升安全。
293、为什么推拥车辆时严禁放飞车？
答：放飞车会对车辆失去控制，易造成挤人、轧人和脱轨落辙、翻车等事故。