扎成型。在管道进入井室入口处对竖向钢筋作切断处理，设置一环筋，竖向钢筋与环筋绑扎成一体。
（4）支底板模板，浇筑底板砼：采用覆膜木模板，内刷脱模剂，浇注C25 S4砼，顶部沿井墙位置拉毛处理，井底厚度按图集06MS201执行。
（5）支井身模板(见下图)，浇筑井身：使用普通覆膜木模板。
井身模板支立示意图普通钢模板纵向方木横向方木横向方木定型\井底砼横向方木垫 层 模板使用前必须进行仔细的检查清理，对于旧模板进行挑选剔除板面损坏变形严重的。模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。内模板支撑采用对顶支撑，井室外侧，为保证支撑稳固，将槽帮铲平夯实，然后垫木板块，再用顶丝与模板对顶支撑。模板的支撑必须保证牢固可靠，模板及支撑体系要一边安装一边进行校准及调整，边线、高程、垂直度误差满足质量标准方可进行下道工序。在浇注砼之前要对各预埋件、预留洞检查确认，混凝土采用C25 、S4的抗渗砼，在混凝土浇筑过程中不得出现位移变形等现象。混凝土采用溜槽浇注，插入式振捣器振捣；混凝土浇筑后，洒水养护。
（6）模板拆除24小时前需报监理工程师批准，侧模板，在抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除，以保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏。
（7）砌筑井内流水槽：采用MU10的页岩砖和M7.5的砂浆进行砌筑。流水槽的槽帮高度控制：根据设计图纸，污水井流水槽帮高度与管道顶部齐平；雨水井流水槽帮高度为管道竖向直径的一半。流水槽内表面用1：2.5的防水砂浆进行抹面，槽内表面要圆滑顺畅，三通以上检查井的流水槽相交部位要相互圆滑过度。
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（8）在井墙的强度达到75%以上时方可吊装砼井盖。 2、预制检查井工艺流程
本工程预制检查井主要为K3+280~K3+580段箱涵上方检查井，故预制检查井工艺流程为：
箱涵施工完毕→检查预留洞口→第一节预制井筒安装→井室拼装→井口处理→闭水试验→回填→井盖安装→验收。
（1）施工操作要点 a.高程复核
测量放线用全站仪进行检查井位和水准仪进行高程复核。 b.检查预留口
核对箱涵预留洞口尺寸、高程是否符合设计要求。 c.井室拼装、子盖安装
装配式预制检查井吊装使用16T汽车吊，各调节拼块之间，垂直方向的接缝为企口连接，由1:2防水水泥砂浆或聚氨酯搀和水泥砂浆密封。安装时注意井室垂直，注意井室预留口轴线与管道轴线相符合。盖板安装注意平整，高程控制低于路基顶标高。
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预制井圈拼装
d.车行道井口处理
车行道井口按设计要求做加强处理，检查井井周80cm范围内采用6%水稳碎石加强。自井底至道路结构层。检查井周围填土必须分层夯实，密实度要求达到98%以上。沥青砼面层以下20cm采用钢筋砼加强，详见下图：
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e.井盖安装
检查井安装就位后，保证高程差控制在1cm以内，要及时安装井圈，盖好井盖。
f.检查井允许偏差应符合下表：
序号 检查项目 平面轴线位置 1 （轴向、垂直轴向） 2 井室 3 尺寸 直 径 非路面 井口 4 高程 路 面 一致 开槽法管井底 5 高程 不开槽法管道铺设 D＜1500mm D≥1500mm +10，-20 +20，-40 道铺设 D≤1000mm D＞1000mm ±10 ±15 2 用水准仪测量 与道路规定20 ±20 每座 1 结构断面尺寸 长、宽 +10，0 ±20 2 用钢尺量测 2 15 2 仪测量 用钢尺量测 允许偏差 (MM) 检验数量 检验方法 范围 点数 用钢尺量测、经纬34
踏步安6 装 7 8 脚窝 度 1 高、宽、深 流槽宽度 ±10 +10 大值 水平及垂直间距、外露长±10 用尺量测偏差较4.6 雨水口施工
雨水口采用双篦环保式雨水口（钢纤维混凝土材料井圈、箅子），H=1.0m 米。雨水口连接管采用 II 级钢筋混凝土管、满包混凝土基础，管径为 d300，坡度为 1%，坡向干管检查井。雨水口原则上接入井上游 5m 处，道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效的收水。雨水篦顶部比其相接的道路路面低 0.5～2cm，并应与道路路面平顺连接。
（1）准备：收水井施工放线宜在顶面基层完成后进行。
按设计要求放出侧石边线，钉好井位桩及收水井高程，注意井蓖与道路方向顺直吻合。
（2）按位置及高程人工开槽，井周每侧应大于30cm，以利施工。计算和控制槽深、槽宽并清平、夯实，注意槽底不应超挖，如有超挖不得用土回填。可用粒料回填或用加厚基础的方法。
（3）基础：收水井的基础为碎石砂垫层2：8，底板为C30厚15cm。 （4）井墙施工：按设计尺寸支模并浇筑C20混凝土，其施工工艺与混凝土检查井相似，此处不重复叙述。
（5）注意事项：雨水口应按设计进行路面补强，详见下图：
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