答：24
213.发电机运行______h需补加“锂基脂”。 答：4 000
214.在脉冲电路中，最常见的几种脉冲波形是_______、锯形波、三角波和尖脉冲等。 答：矩形波
215.1FC5 发电机由三大部份组成，即_____、___________、___________。 答：主机 交流励磁机 励磁系统
216.全路应急加油点为：郑州、长沙、深圳、济南、南京、南昌、鹰潭、兰州、_____。 答：西安
217.运用中发电车不得使用______以外的锁锁闭车端门或反锁车端门。 答：三角锁
218.发电车火灾报警器要作到100%装车、100%作用良好、100%_______。 答：开机
219.发电车中修竣工后的整车动态交验动态加载时间应不少于______h。 答：4
220.发电车机长包车制实行一车一人、人车固定、人随车走、________。 答：辆辆包保
221.检查柴油发电机组膨胀水箱，水位不得低于______。 答：1/2
222.发电车配电室内须配备____具4kg灭火器。 答：2
223.发电车严禁与_____________联挂。 答：燃煤锅炉取暖车
224.发电车运行途中必须保证_____值乘。 答：双人
225.柴油发电机组启机严禁超过____s按启动按钮。 答：15
226.运规规定标准化发电车评分标准包括人员素质，设备质量标准，_________和管理标准以及安全文明生产。
答：作业标准
227.新运规规定发电车出库质量标准中，DC48V电池电压空载不得低于________。 答：DC48V
228.新运规规定发电车出库质量标准中，DC24V电池电压空载不得低于DC24V，启动过程中不得低于________。 答：DC18V
229.运规规定发电车出库质量标准中，冷却水位不得低于________。 答：2/3以上
230.新运规规定客车防火中，发电车各门、车下燃油箱需加锁。燃油箱及其他各部不得有__________。
答：积油和油垢
231.新运规规定客车防冻中，环温低于10℃，须对发电机组采取预热措施，温度高于______方可起机。
答：10℃
232.发电车柴油机选用柴油牌号时，一般要求凝点比外界环境温度高3～5℃以上。（ ） 答：3
233.柴油机能混合使用不同牌号的机油。（ ）
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答：3
234.机油的粘度是随机油温度变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增加。（ ） 答：√
235.柴油机是内燃机中的一种，而内燃机又属热机中的一种。（ ） 答：√
236.柴油机是点燃式内燃机。（ ） 答：3
237.KTA19-G2型柴油机的全流式机油滤清器和机油旁通滤清器都是串 联在机油油路中的。（ ） 答：3
238.柴油机的机油压力越高越好。（ ） 答：3
239.康明斯PT燃油泵出来的燃油同柱塞式喷油泵一样是高压油。（ ） 答：3
240.柴油机中活塞离曲轴中心最大距离的位置称为下止点。（ ） 答：3
241.柴油机中活塞离曲轴中心最小距离的位置称为上止点。（ ） 答：3
242.柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。（ ） 答：3
243.135系列柴油机的柱塞式喷油泵是采用齿条式油量调节机构进行油量调节的。（ ） 答：√
244.喷油器喷射雾状油束的数量、射程和角度与燃烧室的形状必须相适应。（ ） 答：√
245.废气涡轮增压器是由曲轴驱动旋转的。（ ） 答：3
246.调节柱塞式喷油泵供油量也就是调节柱塞的有效行程。（ ） 答：√
247.喷油器的针阀偶件经过选配研磨，只能成对使用，不能单件调换。（ ） 答：√
248.在装配活塞连杆机构时，考虑到对曲轴的冲击力作用，所以应选配适当重量的活塞连杆。（ 答：√
249.维修柴油机时连杆盖与连杆体一般成对使用，不能单件调换。（ ） 答：√
250.柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。（ ） 答：√
251.安装柴油机活塞环时，应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。（ ） 答：√
252.铝活塞与钢活塞销通常采用间隙配合。（ ） 答：3
253.实际上四冲程柴油机的进排气门开、关的曲轴转角都为180°。（ ） 答：3
254.调整气门间隙时，必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。（ ） 答：√
255.柴油机油底壳中机油越多越好。( ) 答：3
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）
256.喷油提前角是通过对喷油泵供油提前角的调整来实现的。（ ） 答：√
257.安装PT燃油泵时需要调整喷油正时。（ ） 答：3
258.安装柱塞式喷油泵时需要调整喷油正时。（ ） 答：√
259.正常情况下柴油机是不耗损机油的。（ ） 答：3
260.柴油机“超速”与“飞车”是同一故障现象。（ ） 答：3
261.KTA19-G2型柴油机上的执行器可以随意互换使用。（ ） 答：3
262.KTA19-G2型柴油机调整气门间隙时，丁字压板不必检查调整。（ ） 答：3
263.重柴油比水重，轻柴油比水轻。( ) 答：3
264.柴油机能量转换的实质是将柴油的化学能转变为热能，再将热能转变为 机械能。（ ） 答：√
265.柴油机通常不宜在低速长时间运转。（ ） 答：√
266.柴油机用机油的粘度越大越好。（ ） 答：3
267.EFC电子调速器上增益调整旋钮是用来调整调速器灵敏度，即对负荷的反应时间。（ ） 答：√
268.安装EFC电子调速器的转速传感器时，先将传感器拧入碰到飞轮再拧回1/2至3/4圈。（ ） 答：√
269.A、B、C、D级机油中D级机油最好。（ ） 答：√
270.15W/40CD级机油的C表示柴油机用机油。（ ） 答：√
271.柴油机机械调速器中飞锤块的离心力与转速成反比。（ ） 答：3
272.一般绝缘材料的绝缘电阻随着温度的升高而减小，而金属导体的电阻却随着温度的升高而增大。 （ ） 答：√
273.电阻值随着电压、电流的变化改变的电阻，称为线性电阻。（ ） 答：3
274.电功率和电能的区别在于：电能是指一定时间内电源力所做的功；而电功率是指单位时间内电源力所做的功。（ ） 答：√
275.由于绝缘胶凝固后不会残留下因溶剂挥发而存在的孔隙，因此，防潮效果较绝缘漆好。 （ ） 答：√
276.当几个电容不等的电容器串联使用时电容小的电容器比电容大的电容器所分配的电压要低。 （ ）
答：3
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277.在电路中，叠加原理适用于线性电路和非线性电路。（ ） 答：3
278.直流电路中，负载电阻从电源获得最大功率的条件是，使负载电阻等于电源内阻。 （ ） 答：√
279.由于线圈本身所通过的电流变化而产生感应电动势的现象叫自感现象。（ ） 答：√
280.互感电动势的大小与初级线圈的电流变化速度无关。（ ） 答：3
281.电源电动势的方向是电位降低的方向。（ ） 答：3
282.同一台发电机的三相绕组作星形联接时的相电压等于作三角形接法时的线电压。 （ ） 答：√
283.当负载作星形联接时，必须有中线。 （ ） 答：3
284.凡负载作三角形联接时，线电流必为相电流的2倍。（ ） 答：3
285.当三相负载愈接近对称时，中线电流愈小。（ ） 答：√
286.负载作星形联接时，线电流必等于相电流。（ ） 答：√
287.当发电机三相绕组作星形联接时，线电压超前与之对应的相电压30° 。 （ ）
答：√
288.对称负载三角形联接时，线电流超前与之对应的相电流３０°。（ ） 答：3
289.在同一电源电压下，同一对称三相负载作星形或三角形连接时，其三相有功功率的数值是相等的。 （ ） 答：3
290.在三相交流电路中，三相对称电动势的矢量和等于零。（ ） 答：√
291.自感电动势的大小与线路中电流的变化率成正比，与线圈中电流的大小无关。（ ） 答：√
292.功率因数Cosφ=P/S，要提高功率因数，就要增加有功功率P，这样使用的电就相应增加，因而最好不要提高功率因数。（ ） 答：3
293.无功功率就是没有用的功率。（ ） 答：3
294.线圈感抗的大小与线圈的电感量无关。 （ ） 答：3
295.电容的容抗与电源频率成正比。（ ） 答：3
296.当电路中的参考点改变时某两点间的电压也将随之改变。（ ） 答：3
297.硅二极管的死区电压一般为0.2V。（ ） 答：3
298.可控硅有三个PN结，三个电极。（ ）
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答：√
299.短路、过电流、过载保护都是电流保护，因此它们之间可以相互取代。 （ ） 答：3
300.带有额定负载转矩的三相异步电动机若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。（ ） 答：3
301.三相异步电动机的额定温升是指电动机额定运行时的额定温度。（ ） 答：3
302.三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数，而与转差率无关。（ ） 答：3
303.为了提高三相异步电动机的起动转矩，可将电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能。（ ） 答：3
304.异步电动机的空载电流与电机的容量无关。（ ） 答：3
305.异步电动机的电磁转矩与电动机的输出功率成正比，与转子转速成反比。 （ ） 答：√
306.若变压器的变压比K＞１，表明该变压器是升压变压器。（ ） 答：√
307.对于同步发电机，电枢反应是指发电机在带负载运行时， 励磁绕组所产生的磁场对定子绕组所产生的旋转磁场的影响。（ ） 答：3
308.变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而铁耗是通过短路试验测得的。 （ ） 答：3
309.串励直流电动机不允许在空载情况下运行。（ ） 答：√
310.三相交流电磁铁不需要装短路环。（ ） 答：√
311.使用钳流表测量电流时，如被测电流无法估计时，应把钳流表的量程置于最大挡位。（ ） 答：√
312.功率表的电流线圈必须串联接入电路，电压线圈必须并联接入电路。 （ ）
答：√
313.电气原理图中所有电器的触点，都按没有通电和没有外力作用时的状态画出。（ ） 答：√
314.电气原理图中，同一电气元件的各个部件可以不画在一起。（ ） 答：√
315.冬季空调客车车内温度范围一般为１８－２０℃。（ ） 答：3
316.客车通风温度升至７０℃±５℃时，过热保护器接通。（ ） 答：3
317.夏季外温高时会导致制冷机组冷凝压力过高。（ ） 答：√
318.热继电器的工作原理是用双金属片受热变形使触头脱开而切断电源。( ) 答：√
319.客车用空调装置一般都用蒸气压缩制冷方式来调节空气的状态参数。（ ）
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