（4）货代服务向平台化集约式转型 中小型货代企业将从传统的“人、车、事”的组织代理服务，通过“信息服务平台+线下服务撮合”的形式，向平台化集约式的模式发展。而该服务平台的提供商将通过技术与数据，实现对全国分散资源的进一步掌握与共享服务，构建新的以数据为基础的核心竞争力。中小型报关及货代将呈现抱团发展、依附大平台圈生长的态势。
总的来说，我国的货代行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视以及政策鼓励，发展十分迅速。如今，货代行业已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量，对于我国对外贸易和国际运输事业的发展，乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。
3、市场规模
2017年，世界经济温和复苏，国内经济稳中向好，推动全年我国外贸进出口持续增长。据海关统计，2017年，我国货物贸易进出口总值27.79万亿元人民币，比2016年增长14.2%，扭转了此前连续两年下降的局面。其中，出口15.33万亿元，增长10.8%；进口12.46万亿元，增长18.7%；贸易顺差2.87万亿元，收窄14.2%（来源：2017年国民经济和社会发展统计公报）。作为国家对外经济贸易活动和商品供应链中的一个重要组成部分，报关业随着对外贸易的发展而产生和发展。经过30余年的发展，我国的报关业经历了由小到大、由不完善到逐步完善的过程。截至2017年底，我国有近70万家进出口企业，1万1千多家代理报关企业，8万余名报关从业人员（来源：中国报关协会）。从我国的进出口总额来看，关务、物流、仓储业务与一个国家的进出口总额息息相关。
根据海关统计，全年货物进出口总额277,923亿元，比上年增长
14.2%。其中，出口153,321亿元，增长10.8%；进口124,602亿元，增长18.7%。货物进出口差额（出口减进口）28,718亿元，比上年减少4,734亿元。对“一带一路”沿线国家进出口总额73,745亿元，比上年增长17.8%。其中，出口43,045亿元，增长12.1%；进口30,700亿元，增长26.8%。以下是我国从2013年至2017年的进出口的具体数额：
2013年-2017年货物进出口总额 单位：亿元
数据来源：国家统计局
从全国港口货物吞吐量的变化情况来看，2017年全国规模以上港口完成货物吞吐量1,264,420万吨，同比增长6.4％，继续保持平稳增长。其中，沿海港口完成862,534万吨，增长6.4％；内河港口完成401,886万吨，增长6.3％。2016年全年规模以上港口完成货物吞吐量118亿吨，同比增长3.2%，增速较上年回升1.3个百分点（来源：中国港口网）。
虽然近几年同比增长是呈现下降趋势，但是吞吐量总额依然是在上升。这得力于国家政策扶持和信息互联网技术的普及和实用，未来的全国港口货物吞吐量仍有望持续增长。
数据来源：wind数据
从报关单位、报关企业数量上来看，2011年到2015年全国报关单位和报关企业数量都呈现较大幅度的增长，在2015年分别达到823,490家和11,140家，比2014年分别增长19.77%和23.40%。从趋势上看，这种增长的态势还将继续，未来市场空间较大。
图:2011-2015年全国报关单位、报关企业数量情况
数据来源：中国报关行业年度发展报告（2016年版） 4、行业发展趋势
货代行业在中国还不是一种成熟的产业，国内外客户的需求又有很大不同，根据本国特色，确定符合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件。中国的货代企业目前需要解决的是如何根据自己的条件，融入到全球物流体系之中，加速把过去传统的货代业提升为货代物流业，开发不同层次的物流服务，最大限度地在物流产业中受益。针对这一情况，我国的货代行业有着以下的发展趋势：
（1）行业内的公司会集中业务内容，提高服务质量，实现专业化服务
货运代理业是专业性很强的服务行业，因此要不断完善服务体系，拓展服务领域和层次，从服务项目的设计、提供和售后等方面全面提高服务质量。货代企业可以在空运、海运、租船、整箱、拼箱、仓储等业务中选择一两项作为主业加强市场开发、规范企业管理、提高服务效益，与其他同行形成差异，通过做精做强，培育和增强企业核心竞争力，实现专业化服务，最终成为市场领导者。
（2）在行业内有一定规模和知名度的大型货代企业，会开展战略联盟，实施规模化经营
规模化经营是我国大型货代企业优化资源配置、降低营运成本、壮大竞争实力、提高服务水准的重要途径。其实现的手段就是以资金和效益为纽带，打破地域、行业和企业的界限，整合货源、资金和网络，实施战略联盟，提高货代企业的综合竞争力。一方面货代企业间通过对空运销售、海运订舱和租船经营等业务的整合，促进货源的规模化、集约化；另一方面通过吸纳外资、私营等民间资本，扩大自己的业务范围，实现规模经营。此外，企业在寻求与船公司、货主企业达成战略联盟。船公司都会与一些大的货代企业
签订单独的协议运价，一些货主企业也希望能和货代企业建立长期合作伙伴关系，这样既可以降低企业运营的成本，又可以大幅度地提高服务质量和服务范围。
（3）国际货运代理业对于网络经营的需求增多，信息技术被广泛应用在业务的各个领域
之前，我国货代企业普遍缺乏网络设施，而全球网络经营的优势是国际知名货代优于国内货代的最核心体现，像联邦快递(FEDEX)等一些跨国货代被形象地称为网络货代。而今，凭借高速发展的数据库和互联网技术，几乎所有规模较大的货代公司都提供了网上追踪的功能，有的甚至提供了网上打印提单、网上订舱、网上支付运费，网上库存管理、网上供应链管理等增值服务。因此，国际货运代理服务的竞争实质上成为信息服务的竞争。我国货代企业加强网络化经营之路可以从两个方面进行：第一，针对国内外市场需求完善企业自己的网络平台，尤其开发海外网络，在保证CIF出口预付货源的同时争当FOB下国外买方的指定货运代理人，拓宽货源结构。第二，加快货运场站管理的电子化进程。货代企业要积极推广电子商务技术的应用，尽快实现货运交易的电子化、网络化和高效化，利用互联网进行信息的收集、存储，对物流过程中的各个活动进行有效地计划、控制、协调和管理，构筑无形的信息管理系统，降低成本，提高效率。
（4）货代企业正在向第三方物流企业发展
随着全球经济一体化的发展，跨国公司在全世界范围内交易活动的日益频繁，运输的需求由原来的港到港运输发展到门到门；由原来的海、空、陆等运输方式发展到多种运输方式综合应用的物流服务。实际上，许多业界领先货代公司都在或已经完成了向物流公