司的转变，还有越来越多的公司也在着手公司业务的转型，以适合客户不断发展的多层次需求。货运代理公司转化为第三方物流具有“近水楼台”之利：首先拥有先天的基础设施和网络优势，这种优势很难在短时间内以较少的投入实现；其次是业务中的组织、安排运输为其特长，由于对货物流通和各个环节比较熟悉，具有较强的控制和驾驭能力，通过对货物流通链的整体设计与管理，可以最大限度地降低货物流通成本与时间；最后人员素质和管理水平较高，服务具有竞争力，在租船订舱、通关揽货、集港联运等方面实力强劲。
（5）行业协会的职责与行业法律的建设将会不断加强 行业协会作为联系企业与政府的桥梁，以协调利益、促进发展为主要目标，在维护行业的秩序、对行业的监督和管理方面作用显著。而货代大行业及细分小行业的企业应当积极与行业协会沟通交流，共同建立企业经营的规范和标准，例如协调收费标准、公开运价、防止不正当竞争、对违反规定的企业予以清查等，以保证行业的可持续发展。此外，政府应加强对国际货运代理业的立法、监督和管理，明确国际货代企业的法律地位和经营范围，以及他们在海商法和民法中的归属，还要明确执法机构，加强执法监督，为行业的健康发展保驾护航。
二、行业经营特征 1、周期性
货代行业与宏观经济济景气程度密切相关，受经济周期的影响相对较大。当全球经济形势一片大好，进出口贸易频繁时，跨境物流服务、报关服务等相应增多，整个行业都呈增长趋势；当全球经济遇冷，进出口贸易低迷时，跨境物流服务、报关服务等相应减
少，大大影响了整个行业的盈利状况。
2、区域性
改革开放以来，我国形成了以长三角，珠三角，京津冀为中心的经济圈，也是我国进出口贸易最活跃的地区，上述三个经济圈的代理报关企业比例分别占全国的28%、22%与10%。货代行业由于其本身的特殊性，一般集中在深圳、上海、广州、天津等重要港口城市。而且受到其业务性质的影响，货代行业的企业服务区域以邻近港口和附近地区为主。未来，行业内的龙头企业有望冲破地区的限制，进一步扩大市场占有率。
3、季节性
由于货代行业的企业承担着为其下游客户生产的产品进行运输和报关等职责，所以受其下游客户公司生产产品的季节性影响。一般而言，受元旦、春节等假期的影响，第一季度为货代行业的淡季；而受出口、年末圣诞等影响，第四季度为货代行业的旺季。
三、影响行业发展的主要因素 1、有利因素
（1）宏观经济发展的推动
经济全球化及国家宏观经济的长期发展推动进出口贸易的长期增长，而报关、物流行业与进出口贸易发展紧密相关，进出口贸易的长期发展也会推动着报关、物流行业的发展。根据中华人民共和国国家统计局的统计数据显示，2013年、2014年、2015年的国家出口总额分别为137,131亿元、143,884亿元、141,255亿元。2013年、2014年、2015年的国家进口总额分别为121,037亿元、120,358亿元、104,485亿元。巨大的进出口总额有助于报关、货代行业的发展。
（2）国家政策支持
该行业作为我国现代产业结构调整和升级的重要产业，受到了国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布了多项行业鼓励政策，比如海关总署发布的《关于海关特殊监管区域及保税监管场所实施区域通关一体化的改革的公告》、《关于开展长江经济带海关区域通关一体化改革的公告》、《关于开展东北地区海关区域通关一体化改革的公告》，国务院、商务部等九部委联合发布的《关于促进我国现代物流业发展的意见》等，这些政策强调了该行业在国民经济发展过程中的重要地位，明确了行业的发展方向，为行业的发展提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。
（3）国内交通物流基础性设施进一步完善
国家“十二五”规划明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，相应的交通基础性设施投入增加，一批区域性物流中心正在形成，规模迅速扩大，为交通运输业的发展提供了良好的物质条件，从而也为报关、国际货代的发展提供了便利。
（4）通关一体化改革
截止到2015年年底，全国京津冀、长江经济带、广东地区、东北地区和丝绸之路经济带共5个区块已经实现了区域通关一体化，在未来1-2年将实现全国海关通关一体化，这对整个行业来说是一个利好作用，具体体现在以下几个方面：一是降低企业通关成本。一体化打破了过去的区域界限，能够减少通关审批手续和通关环节，实现互联互通，进出口企业办理跨关区货物通关的时间成本、经济成本都将显著降低；二是执法统一将改善企业体验。一体化改革后，海关将按照统一操作规范、统一业务流程、统一执法标准为企业服
务，使企业无论在哪个海关办理手续，都将受到同样的待遇和标准，做到“多地通关，如同一关”；三是通关效率将进一步提高。通关的一体化减少了通关的手续和环节，海关通关手续可就近办理，正常情况下半天就可以全部完成，提升了企业运营效率。
2、不利因素
（1）行业报关的专业人才不足
目前的报关业务越来越趋向于专业化、精细化，特别是实行了电子账册和无纸化报关后，客观上要求报关单位要具备一定的操作经验，熟悉单证规范填报、预录操作、传送申报和办理报关手续等业务。这种变化对从业人员的素质和专业水平的要求较高，而从目前的从业人员情况来看，从业人员经验欠缺，专业水平有待提高。
（2）竞争激烈，缺乏核心技术，以价格竞争为主导
目前报关行业普遍存在管理方法单一，创新能力和意识不强，缺乏核心技术等问题，这导致行业的竞争主要是价格竞争，通过降低报关费用来拓展业务，扩大市场，而这种竞争是低层次的、恶性的。
（3）报关企业抵抗市场风险的能力不强
由于相当部分报关公司规模不大，面对着不断变化的国际环境，国内企业的市场抗风险能力不强，很难适应中国报关市场向国际接轨的需要。报关企业对国际、国内报关市场了解不多，应变能力较差，面临的市场风险也较大。
四、行业风险特征 1、宏观经济运行风险
宏观经济运行受多方面因素的影响，具有一定的波动性，经济的波动将影响国家对外的进出口水平，而货代行业与国家进出口贸
易发展紧密相关。从国家海关总署的统计数据来看，虽然近几年来我国贸易总额非常大，2015年全年的进出口贸易总额达到245,740亿元，但比2014年降低了7个百分点。这种变化对货运代理和报关业务会产生一定的风险。
2、行业的竞争加剧风险
目前该行业的竞争主要还是价格竞争，行业经营者主要还是通过压低价格来获取业务，行业整体技术水平不高。2013年，海关总署《关于自2014年起不再组织报关员资格全国统一考试的公告》（2013年海关总署公告第54号），取消报关员资质门槛；2015年，中国报关协会取消了对报关商品预归类资质门槛。这些法规政策无疑会加剧行业竞争。从国外的角度来说，国外竞争对手凭借其先进的管理和薪酬政策，不断的抢占中国市场，也给国内市场带来冲击。
3、管理风险
行业的精细化和专业化变化使得对公司规范运作的要求也越来越高，传统粗放式的管理模式很难适应现在业务的变化，给行业经营管理带来挑战，行业面临因业务变化而带来的管理风险。这就要求经营者需要提高管理层的素质，制定相关的公司经营制度，加强内控措施，降低管理风险。
4、人力资源风险
一是人力成本的增加风险。经济的发展，物价的上升，人们生活成本的上升，这些都会使得人力成本增加。而报关物流行业以提供服务为主要收入，人力成本是一项重要成本。行业激烈的人才争夺使得人力成本加大。二是人力资源的流失风险。作为服务型企业，客户资源、对客户的专业服务是公司发展的重要因素。一个公