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3、质量控制 （1）质量控制
在安装工作开始前递交一份有关安装方法说明、设备、临时工程及试验方法等细节报告送监理工程师审批。在本报告得到批准后并按照监理工程师已认可的修改意见开始实施安装，并严格执行安装程序和工艺标准。
（2）现场安装钢管及其他部件时，负责配合监理工程师的工作。
当安装达到需检查的阶段时，及时通知监理工程师，未经批准不得进行矫正、修补和更改。
对焊接工序需作好详细的施工记录，达到可追溯性要求。
在安装完成一定长度后，进行误差校正，管道中轴线，高程方向是否超出允许误差，并向监理工程师报告，确保钢管实际中心线与设计轴线不平行度不大于2‰。
安装公差：如下表所示： 序号 钢管直径始装节管口中心的D（mm） 允许偏差(mm) 1 2 1.0 4.0 5 与伸缩节连接的管节中心允许偏差(mm) 6 10 其它部位管节的管口中心允许偏差(mm) 15 25 ⑶成果资料:每批钢管安装就位并焊好后，向监理工程师提交下述资料: a主材材质书;
b制造安装终检及试验记录; c钢管焊接记录; 6.3、钢衬砌安装程序 1、施工准备
⑴拆除支洞口钢衬段终止点原有电瓶车运输轨道。
①钢衬段作混凝土支墩，铺设轨距1.8m钢管定位轨道，并清除底部浮碴，并清洗。
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②支洞口至钢衬起点沿隧洞中线铺轨距0.762m，电瓶车运料轨道和轨距1.8m钢管运输轨道。
⑵设计制作L=3.6m钢管节运输带转向架平车和管节对位电焊工装，及试块焊接试件试验等。
2、钢管节运输、对位、安装
⑴钢管洞内运输：洞口用吊车置钢管节于专用钢管节带转向架平车上，由电瓶车推送至工作面。
⑵钢管从小车上卸下，在钢管上安装四个小轮，然后用卷扬机拉至设计位置。 ⑶卸下四个小轮，中线水平精确对位后，钢管电焊在1.8m轨距轨上定位。 ⑷焊接拱背抗浮支撑
3、环缝焊接及灌浆预埋管的焊接
安排2级以上的电焊工施焊。施焊前将剖面电及两侧10-20cm范围内的铁锈、溶碴、油垢、水碴等清除干净，同时对焊缝两侧钢板进行适当预热，以减少焊缝应力集中。环缝按规范要求施焊。 4、质量检查
⑴焊接完后，焊工自检，自检合格后，在焊缝附近用钢卯打上记号，作好记录。 ⑵用超声波探伤仪检查，并拍片检查，环缝为II级焊缝，无损探伤长度不小于焊缝长的30%，拍片检查长度不小于5%，在电焊完24小时进行。 四、钢板衬砌段混凝土的浇筑
钢管安装前，按设计详图做好钢筋绑扎。
1、分段浇筑长度：为方便混凝土进料管安设及混凝土浇筑，每分段浇筑混凝土长度4～6m。
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2、混凝土入仓路线：拟分三层浇筑，第一层浇筑高度1.5m，第二层浇筑高度1.6m，第三层浇筑高度2.1m，浇第一、二层混凝土时，进料管是搁在预制的钢筋架上，浇第三层混凝土时，进料管则直接搁在钢管顶上，混凝土直接从拱顶流向两侧。混凝土浇筑均是从里向外进行，腰线以下的混凝土采用插入式捣固棒捣固，拱部混凝土则采用锤击法振捣。
3.7.5隧洞不良地质的施工措施 ⑴预防措施
①加强对开挖面前方的围岩特性，地质情况的预测预报工作，及时研究治理措施， ②地质预测预报以打超前探孔为主，辅以雷达波测试。
③通过对开挖面及其附近围岩剥落情况的观察、描素、分析围岩的动态特性，作出超前预报。
④采用工程地质类比法进行宏观预报。
⑵治理措施
①对微弱岩爆地段，直接在开挖面洒水，以软化表层，促使应力释放和调整。 ②对中等岩爆地段，在隧洞的边墙及拱部间隔50cm左右钻孔，孔径10cm左右，打好后向孔内喷灌高压水软化围岩，加快应力释放。
③隧洞施工遇岩爆时，采取“短进尽、多循环、强支护、快封闭”的原则施工，抓紧施作临时支护，必要时在掌子面加设超前锚杆，锁定前方围岩。
2、隧洞进水口段覆盖层，岩体卸荷松驰，洞脸边坡及围岩稳定性较差，成洞条件较差。为防止拱顶和局部和坍落等问题，施工过程采取如下措施。
⑴认真阅读设计图纸及有关规范和技术文件，掌握洞身各类围岩的力学性能，编制切实可行的施工方案，认真落实。
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⑵精心设计爆破方案，并在实施过程中不断优化各项参数，尽量减小爆破对围岩的扰动。
⑶锚喷支护即时跟进。坚决作到支护不合格开挖不前进，支护不跟进开挖不前进，支护不完全开挖不前进，支护变形原因未查明开挖不前进的四不开挖原则，即时让洞身形成封闭的环形结构。
⑷超前预测预报地质变化情况，即时修正爆破方案各项参数。
⑸严格实施监控量测有关技术规定，作到勤观察、勤量测、勤整理，随时掌握围岩的变形发展情况，用以修正临时支护方案，指导开挖进度。
⑹对钻孔、装药、喷锚等关键工序进行岗前技术培训，并严格按设计要求进行工序质量检查，将引起隧洞坍方的因素消灭在工序质量控制中。 7、回填灌浆、固结灌浆和接触注浆施工方法 (1)、回填灌浆
1)、回填灌浆的目的是对隧洞混凝土衬砌或支洞堵头顶部缝隙作灌浆填充。 2)、回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的70%后，尽早进行。
3)、回填灌浆，采用风钻在台架钻孔。在双层钢筋衬砌段、钢板衬砌段及施工支洞封堵段应预埋灌浆管。回填灌浆孔（管）位置与设计孔位偏差不大于20厘米，其钻孔深入围岩10厘米。
4)、回填灌浆一般分二序进行。一序孔灌注水灰比为0.6:1（或0.5:1）的水泥浆；二序孔为灌注1:1和0.6:1（或0.5:1）两个比级的水泥浆，空隙大的部位灌注水泥砂浆，掺砂量不宜大于水泥重量的2倍。
5)、当采用模板台车，泵送混凝土后一般回填灌浆量大，拟采用TBW-SO/15注浆泵，最大压力1.5Mpa，排量50L/min，电机功率2.2KW，（或采用HB8-3型灌浆机，最大
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工作压力1.47Mpa，排量3m3/h排出管径38mm，电机功率2.8KW）。采用与之匹配的立式搅拌机，转速40～80转/min。立式搅拌机结构简单，放浆速度快，使用方便。 6)、在设计规定压力下（设计无规定注浆压力一般采用0.3Mpa）。当注浆孔停止吸浆时，回填灌浆即可结束。
7)、隧洞顶部倒孔灌浆结束后，先关闭孔口闸阀后再停机，孔内无反浆即可拆除孔口闸阀。
8)、灌浆结束后，排除孔内积水污物后封孔并抹平。 (2)、固结灌浆
1)、固结灌浆的主要目的是对隧洞衬砌以外一定范围内的围岩进行注浆，使注浆范围内的围岩力学指标获得改善从而达到加固围岩的作用，使衬砌与围岩形成较坚强的承载圈。同时也可提高一定的堵水能力。固结灌浆又分为常规固结灌浆与高压固结灌浆。其不同点为：（1）高压固结灌浆是对较深层的围岩进行灌浆加固；（2）对较深层的围岩进行灌浆，需要克服较大的注浆阻力因而需要较高的灌浆压力。（3）高压固结灌浆是在先做好回填灌浆，在作常规固结灌浆，待衬砌与围岩形成较强的承载圈后，在钻孔作较深层的高压固结灌浆。
2)、固结灌浆应在该部位回填灌浆结束7天后，按环间分序，环内加密先压无水孔，后压有水孔的原则进行。根据降水漏斗的原理，一般从拱顶顺序向下压注。 3)、固结灌浆的施工顺序为：
钻孔→冲洗→压水试验→灌浆→封孔→检查→需要时进行补灌。
固结灌浆孔位布置，按设计进行钻孔孔径不小于38mm，双层钢筋衬砌段，按施工详图预埋灌浆管。孔位偏差不大于20厘米，开孔误差不大于5。，孔深符合设计要求。 4)、灌浆材料及设备
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