佳木斯大学机械工程学院---12级车辆工程专业课程设计
7.3 后备系数的选择
后备系数β是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择β时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。乘用车β选择：1.20～1.75 ，本次设计取β = 1.5。
表7-2 离合器后备系数的取值范围
车型 乘用车及最大总质量小于6t的商用车 最大总质量为6～14t的商用车 挂车 后备系数 1.20～1.75 1.50～2.25 1.80～4.00 7.4 摩擦片外径D、内径d和厚度b
摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，它和离合器所需传递的转矩大小有一定关系。显然，传递大的转矩，就需要大的尺寸。发动机转矩是重要的参数，当按发动机最大转矩来确定D时，可以查表7-3来确定摩擦片外径D的尺。
表7-3离合器尺寸选择参数表
摩擦片外径D/mm 单片离合器 225 250 280 300 325 350 380 410 430
发动机最大转矩Te max/N·m 重负荷 130 170 240 260 320 410 510 620 680 17
双片离合器 — — — — — — — 350 中等负荷 150 200 280 310 380 480 600 720 800 极限值 170 230 320 360 450 550 700 830 930
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摩擦片的外径可由式:
D?KDTemax （7-2）
求得
KD为直径系数，取值见表7-4 取KD＝14.6 得D=240mm。
表7-4 直径系数的取值范围
车型 乘用车 最大总质量为1.8～14.0t的商用车 最大总质量大于14.0t的商用车 直径系数KD 14.6 16.0～18.5（单片离合器） 13.5～15.0（双片离合器） 22.5～24.0 根据离合器摩擦片的标准化、系列化原则，根据下表7-5“离合器摩擦片尺寸系列和参数”（即GB1457—74）
表7-5离合器摩擦片尺寸系列和参数
外径D/mm 160 180 200 225 250 300 325 内径d/mm 110 125 140 150 155 175 190 厚度h/mm 3.2 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 内外径之比d/D 0.687 0.694 0.700 0.667 0.620 0.583 0.585 单位面积F/mm 10600 13200 16000 22100 30200 46600 54600 2可取：摩擦片有关标准尺寸：外径D=250mm，内径d=155mm，厚度h=3.5mm，内径与外径比值C′=0.62，单面面积F=30200mm2。
7.5 小结
本部分对离合器的摩擦片进行了设计选择，确定了离合器摩擦片的外径尺寸，对以后其他多个部件总成的外形尺寸选择起了决定作用。通过对摩擦片这个零件的设计选择，还可以间接确定离合器的外形尺寸等。
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