联络通道及泵站（含防水）变更设计说明
1.设计依据（含规范、标准）及范围 1.1设计依据
(1)《杭州地铁2号线一期工程可行性研究报告》（初稿）（2006年12月） （2）《朝阳村站～南部卧城站区间初步设计》 中铁隧道勘测设计院有限公司 （3)《杭州地铁2号线一期工程施工图设计技术要求》（送审稿）（2008年5月） （4）《杭州地铁2号线一期工程施工图设计文件组成与内容》（修订版）（2011年3月） （5）杭州市地铁公司提供的管线资料（电子文件）
（6）《杭州地铁2号线一期沿线桥梁及部分联络线区段建（构）筑物调查报告》杭州市勘测设计研究院 （7）《朝阳村站～南部卧城站区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告》浙江华东建设工程有限公司 2008年8月 （8）《杭州地铁2号线 一期（东南段）地形图修测成果》（2007年4月） （9）业主及总包总体组下发的会议纪要、工作联系单等。 1.2采用的设计规范及标准
（1）《地铁设计规范》（GB 50157-2003）
（2）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）（2006版） （3）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） （4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） （5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） （6）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008) （7）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） （8）《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）
（9）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ 02－2009） （10）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （11）《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002） （12）杭州地铁2号线《特殊衬砌环结构图》 1.3设计范围
区间联络通道（兼泵站）一座，区间联络通道（兼泵站）里程为SDK0+870.210（XDK0+869.983）。本册设计范围为联络通道（兼泵站）结构设计、防水设计。 2.变更依据及变更内容 2.1变更依据
地铁公司下发的《地铁一期工程“决战三年行动计划”推进工作例会纪要》（杭地铁纪要[2012]70号）。相关主要内容如下：
综合考虑节约施工工期和投资等因素，会议明确朝阳村站～南部卧城站区间联络通道的加固形式由招标时的冻结法调整为地面搅拌桩加固。 2.2变更内容
1、根据会议精神，朝阳村站～南部卧城站区间联络通道及泵站加固形式改为地面搅拌桩加固，故增加了“联络通道（泵站）地层加固图”、“联络通道（泵站）钢架图”和“联络通道隧道预应力支撑结构图”等。
2、原《朝阳村站～南部卧城站区间联络通道及泵站（含防水）施工图》HD2/1E/S/SDY/05/Q01/02/A（2008年8月版）作废。
3. 地质概况及周边环境
详见第一分册——《隧道平面、纵断面、洞门及其它构造图》。 4．设计原则及设计标准 4.1设计原则
1）区间联络通道设计应能满足城市规划、运营等要求；其结构应具有足够的强度和耐久性，以满足使用期安全可靠、技术先进合理的需要。
2）区间联络通道采用暗挖法施工，其内净尺寸应满足地铁建筑限界、设备布置、施工工艺等要求，并应考虑施工误差、结构变形、位移、测量误差等影响。
3）区间联络通道的设计应满足线路设计的要求，考虑施工时对现有环境引起的改变及应采取的环境保护措施，并考虑城市规划引起的周边环境的改变对结构的影响。
4）施工引起的地面沉降和隆起均控制在环境条件允许的范围以内，依据周围环境、建筑物基础和地下管线对变形的敏感程度，采取相应稳妥可靠的措施。
5）结构设计在满足强度、刚度和稳定的前提下，应同时满足防水、防腐蚀、防杂散电流等要求，以及各种设备的埋件设置要求。
6）根据工程范围内不同覆土的深度变化、工程地质、水文地质的差异，分别设计计算，使设计系列化，规范化，以取得较好的技术、经济效益。
7）结构防水应满足国家有关地下工程防水规范的规定，并充分考虑杭州地区地下水位埋深浅、渗透性强的特点，采取综合防水措施。 4.2技术标准
1）结构设计使用年限为100年； 2）结构的安全等级按一级考虑； 3）结构按7度抗震设防； 4）结构设计按6级人防验算；
5）混凝土结构允许裂缝开展，但裂缝宽度≤0.2mm； 6）结构抗浮安全系数施工阶段＞1.05，正常运营阶段＞1.1； 7）衬砌结构变形验算：计算直径变形≤2‰D（D为隧道外径）； 8）结构防水等级为二级；
9）联络通道施工中区间隧道结构变形的控制标准：径向变形≯15mm；水平、垂直位移≯10mm。 5．工程材料
联络通道初期支护为C20喷射混凝土，二次衬砌为模筑C30混凝土，抗渗等级为P8，水灰比限制在0.45，单位水泥用量一般不大于320kg/m3，不小于280 kg/m3。 6．联络通道结构设计 6.1定位
联络通道的定位应根据管片拼装的实际情况及钢管片开口的实际位置确定，其偏差应小于600mm。 6.2净空尺寸
联络通道的净空尺寸，除满足建筑限界要求、联络通道及泵站的使用功能及施工工艺要求外，还应考虑施工误差（含测量误差在内）、结构变形及沉降等因素给予必要的富裕量。富裕量应根据隧道所处的地层条件、施工方法
以及隧道的使用性质来确定。杭州地区地层软硬均匀、但承载性较差、结构差异沉降较大，可考虑采用较大富裕量，富裕量对于浅埋暗挖法结构取100mm。该富裕量由施工单位根据经验适量外放，保证设计净空及结构厚度。
联络通道宽2.5m，两端设两扇门宽1m的反向开启的甲级防火门，泵站有效容积由各相邻车站给排水提供。 6.3衬砌形式
联络通道及泵房采用暗挖法施工，复合式衬砌结构，初期支护与二次衬砌之间设置防水层；联络通道及泵房的设计参数如下：
初期支护：格栅拱＋钢筋网＋C20喷射混凝土； 二次衬砌：C30、P8模筑防水混凝土。 6.4土体加固
为保证施工期间土体的稳定，需要事先对通道周围土体进行加固，加固区方法、加固的范围、有关加固参数技术见“联络通道（泵站）地层加固图”。 7．特殊环设计
除正常段线路采用钢筋混凝土普通环衬砌外，在区间正线隧道与联络通道交界处设四环开口衬砌环特殊管片。通道洞门采用复合管片，即混凝土管片和钢管片相结合的衬砌环结构。钢管片制作及拼装要求详见杭州地铁2号线《特殊衬砌环结构图》。 8．构造措施
8.1受力钢筋混凝土保护层厚度
联络通道初期支护：外侧40mm，内侧：40mm；二次衬砌：35mm。 8.2钢筋的锚固与搭接
除图中注明者外，钢筋的锚固长度为35d。
联络通道的受力钢筋的连接可采用焊接或机械连接两种形式。钢格栅之间的连接采用角钢定位后等强帮焊等直径钢筋，双面焊5d，单面焊10d。内衬钢筋尽量采用机械连接，以保护衬砌防水。 9结构自防水技术要求 9.1 材料
1）防水混凝土使用的水泥，应符合下列规定：
（1）采用符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）的普通硅酸盐水泥； （2）在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥品种；
（3）水泥的比表面积宜小于350m2/kg，水泥的碱（Na[2]O当量）含量应小于0.6%；水泥的进场温度不宜大于60℃；
（4）混凝土拌和时，严禁使用温度大于60℃的水泥；
（5）不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。 2）防水混凝土使用的骨料，应符合下列规定：
（1）粗、细骨料应采用符合现行行业标准《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》（JGJ52-2006）中各项技术指标要求的石子和砂；
（2）粗骨料粒径不宜大于30mm，含泥量应小于1％，宜采用粒径为5～25mm连续级配的粗骨料；
（3）根据混凝土的强度等级和工程部位选择粗骨料的种类；
（4）骨料的碱活性指标除符合国家标准外，还应满足现行地方标准《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》（DBJ01-95）的要求，采用低碱活性的骨料；
（5）细骨料的含泥量应小于3％，并采用中、粗砂，不得采用细砂，可掺加水洗的人工砂调整砂的细度模数； （6）骨料中严禁混入影响混凝土性能的有害物质。不得含有冰、雪、泥块和烧结物等，也不得混入粉煤灰、水泥和外加剂等粉状材料；
（7）严禁使用海砂；
（8）骨料不宜直接露天堆放、曝晒，堆场上方宜设棚罩。高温季节，骨料温度不宜大于28℃。 3）防水混凝土使用的外加剂，应符合下列规定：
（1）采用符合现行行业标准《混凝土泵送剂》（JC473-2001）中一等品技术要求的泵送剂或符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-2009）中一等品技术要求的缓凝高效减水剂。冬季施工时，应采用符合现行行业标准《混凝土防冻剂》（JC475-2004）中一等品技术要求的防冻剂；
（2）采用的外加剂（泵送或缓凝高效减水剂、防冻剂）的28d收缩率比应小于120％； （3）外加剂使用时，应作适应性试验，不得有假凝、速凝、分层或离析现象； （4）外加剂释放氨含量不得大于0.1%；
（5）外加剂中的氯离子含量应满足现行国家标准及地方标准的规定； 4）防水混凝土使用的水，应符合下列规定：
（1）水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-2006）的规定。 （2）高温季节施工时，水温不宜大于20℃。 5）防水混凝土使用的矿物掺合料，应符合下列规定：
（1）采用符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-2005）表1的Ⅰ级粉煤灰。 （2）掺合料在运输与储存中，应有明显标志。严禁与水泥等其他粉状材料混淆。
（3）粒化高炉矿渣粉的品质要求应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB18046-2008）的规定。
（4）使用其他品种或复合式掺合料时，其用量应通过试验确定。 6）防水混凝土使用的辅助材料，应符合下列规定：
（1）采用抗裂防水剂，其性能应符合现行行业标准《砂浆、混凝土防水剂》（JC474-2008）表3中的受检混凝土泌水率比、凝结时间差、渗透高度比、48h吸水量比、细度性能指标合格品要求。
（2）采用的抗裂防水剂应符合现行行业标准《混凝土膨胀剂》（JC476-2001）中表1中的化学成分（氧化镁、含水率、总碱量、氯离子）、限制膨胀率、抗压强度和抗折强度的指标要求，但在空气中21d的膨胀率不应小于－1.6×10(-4)。增加3d、10d、14d的测试龄期，水中养护期间，限制膨胀率的规律应满足28d>14d>10d>7d>3d；
（3）进场的每个批号抗裂防水剂的泌水率比、渗透高度比、凝结时间差、水中3d、7d、10d、空气中21d限制膨胀率、7d抗压和抗折强度为必检项目；化学成分、48h吸水量比、细度为抽检项目；
（4）抗裂防水剂必须严防受潮，在运输过程中和存储期间已受潮的抗裂防水剂严禁使用。正常存储的抗裂防水剂，出厂超过六个月后，应重新进行物理性能检验，合格后方可使用。 9.2 施工
1）防水混凝土配合比应符合下列规定：
（1）施工前，混凝土供应商必须根据工程对象、设计要求及施工季节，进行抗裂混凝土施工用配合比设计和试配工作；
（2）混凝土的性能除满足抗压强度、抗渗指标等常规要求外，还应满足下表关于限制膨胀率与干缩率的要求；
非裂部位抗裂混凝土的技术性能 易裂部位抗裂混凝土的技术性能
项目 龄期 限制膨胀率（×10 ） 限制干缩率（×10 ） 水中14D 水中14D，空气中28D ≤3.0
-4-4项目 龄期 限制膨胀率（×10 ） 限制干缩率（×10 ） 水中14D 水中14D，空气中28D ≤2.0 -4-4技术性能 ≥1.5 技术性能 ≥2.0 注：非易裂部位包括风道、通道的仰拱等。 注：易裂部位包括通道和风道的边墙和拱部二衬混凝土。
（3）试配混凝土时应进行混凝土坍落度及其损失、含气量、泌水和凝结时间试验，并应符合下列规定： a.配制的混凝土的坍落度损失要小，1h动态混凝土坍落度损失宜小于20mm，气温28℃以上时，1h动态混凝土坍落度损失宜小于30mm；
b.常温下，混凝土初凝时间宜在10h以上；高温季节（气温28℃以上）施工时，宜在15h以上；冬季施工时，不得早于8h，并根据外界气温情况进行调整。混凝土终凝时间不得超过24h；
c.除抗冻混凝土外，混凝土的含气量宜为3.0％左右；
d.混凝土的坍落度及其损失、含气量、凝结时间应按现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB50080-2002）进行。
（4）防水混凝土中应添加优质、高效抗裂防水剂，并应根据混凝土的强度等级、工程部位和施工季节等情况选用。暗挖通道混凝土的抗裂防水剂的掺量不宜低于8％～12％；
（5）粉煤灰的掺量宜为15％～30％，在满足强度等级和抗渗等级等耐久性指标的前提下，应尽量提高粉煤灰的掺量，但预应力混凝土中粉煤灰掺量不得超过25％；
（6）在保证混凝土和易性和混凝土强度的前提下，应优选具有缓凝功能且减水率高的外加剂，尽量降低混凝土的水胶比，C30混凝土的水胶比不应大于0.46；C50混凝土的水胶比不应大于0.38；
（7）在保证混凝土强度和抗渗等级等其它耐久性指标的前提下，应尽量降低胶凝材料的总用量和水泥的用量，但胶凝材料最少用量（水泥、抗裂防水剂和掺合料）不应少于320kg/m3；
（8）防水混凝土中的最大氯离子含量不应超过0.06％。 2）防水混凝土配料的计量应符合下列要求：
（1）在整个生产期间，每盘混凝土各组成材料计量结果的偏差应符合下表的规定；
防水混凝土配料计量允许偏差 组成材料 水泥、掺合料 粗、细骨料 允许偏差 ±1％ ±2％ 水、外加剂、抗裂防水剂 ±1％ （2）每一工作班正式称量前，应对计量设备进行零点校核；
（3）生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次；当含水率有较大变化以及雨天施工时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量；
（4）计量器具应定期检定，保证计量正确。 3）防水混凝土的拌制应符合下列要求：
（1）掺合料、抗裂防水剂和外加剂应与混凝土其它原材料一起投入搅拌机，搅拌时间不得小于2min； （2）防水混凝土的坍落度应在搅拌站和浇筑地点分别取样检测，每一工作班不应少于四次。在搅拌站和浇筑