D．使用一份全程多式联运单，多式联运经营人对货物运输全程负责 E．按不同运输方式进行保险和理赔
92．从运输成本的内容构成看，主要由（ ABCD ）构成的。
A．基础设施成本 B．运转设备成本
C．营运成本 D．作业成本 E． 中转成本 93． 按所跨区域划分，班轮航线可分为沿海航线、（AC ）。
A．近洋航线 B．往返航线
C．远洋航线 D．环状航线 E. 多角航线
94．对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：（ AD ）、港
口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。 A．航线里程 B．航次时间
C．发船间隔 D．船舶航速 E. 在册船舶 95．按提单中收货人栏的填写方式划分，提单的种类有（BCD ）。
A．清洁提单 B．记名提单
C．指示提单 D．不记名提单 E. 预借提单 96．按签发提单的时间划分，提单有（ ABD ）。
A．倒签提单 B．顺签提单
C．滞签提单 D. 预借提单 E. 装船提单
97．对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单是（AB ）。
A．起码收费提单 B．最低运费提单 C．最高运费提单 D. 标准收费提单 E. 平均收费提单
98．按照背书的方法区分，背书有（ ABD ）等方式。
A．记名背书 B．指示背书 C．定向背书 D. 空白背书 E. 条件背书 99．供应链是一个网链结构，节点企业之间是一种需求与供应关系。它主要具有（ BCDE ）
等特征。
A．统一性 B．复杂性 C．动态性 D．交叉性 E．面向用户需求
100．现代物流中心作为供货商与销售商之间的纽带，具有( ABCE )的功能。
A．订单处理 B．流通加工 C．仓储管理 D．销售代理 E．拣货配送
第二部分
一、问答题（每题2分，共10分）
1.采购进货策略选择的基本原则是什么？（P24） 2.物流系统中存在着哪几种制约关系？（P概39） 3.简述运输定价的原则。（P153）
4.国际多式联运具有哪些优越性？（P146-147） 5.生产物流系统应遵循哪些原则？（P210-211） 二、计算题（每题5分，共10分）
1.某电器公司为了降低库存成本，采用定量订货法控制库存。该公司对电磁炉的年需求量为735个，每次订货成本为60元，每年每个电磁炉的持有成本为0.5元。如果安全库存为2天，订购备运时间为5天，请确定该产品的订购点与订购批量。（请写出计算公式和计算步骤，只写出答案不给分）
2.某工厂物料清单和库存记录文件如下表，请用MRP方法计算1周至10周的可供量和缺货量。（1）请写出计算公式，并将答案填入表中。（2）写出MRP的处理结果。 时间（周） 库存量 已订货量 需求量（吨） 1 25 0 5 2 30 0 20 3 15 0 0 4 10 0 15 5 5 0 5 6 -5 30 0 7 10 0 30 8 20 0 10 9 -20 40 20 10 5 0 15 三、论述题（每题10分，共20分） 1.论述配送中心的现代化管理内容。（P109～112） 2.论述国际多式联运的特征。（P146） 四、案例分析（共20分）
ABC公司主要从事为中国地区用户提供复印机耗材和零件的供应、以及复印机耗材和零件的进口和销售、国际贸易和区内贸易代理。
为了使公司更具竞争力，1999年公司专门设立了物流部门，公司物流部门下设采购、仓库、报关、客服等几个分部。大致工作流程如下； 每月根据销售部门提供的销售计划，采购部门结合前三个月的销售实际和现有库存情况制定订货计划（一个月的实际订货和后两个月的预测），并发送订单，订单发出后开始进行订单的跟踪管理。
所订货物到达后由报关员准备相关资料（发票、装箱单、提单等等）进行进境备案，备案结束后将货物存放到保税仓库。 在此期间，订单管理人员会将相关的到货信息输入系统，以备客服人员随时了解库存情况并将信息及时传达给客户．客户根据自己的需要选择后通过网上订单发到客户服务部，客服核对订单后，按客户所属的分仓库发货。（公司为了顺利开展工作，缩短客户的订货周期，按照区域划分，在国内建立了四个分仓库。）
采购和仓库管理人员根据市场实际销售情况，确定从保税仓库报关调入国内仓库的机器的类型及数量，再由客服部门的客户订单信息和即时销售信息确定调拨到各分仓库的数量和种类。
影响物流工作效率的因素； ● 销售预测的不准确。
● 市场的进一步扩大和销售策略的改变。
● 每种复印机内都有超过2，000种的零件，除了常规的消耗零件，其他零件根本无法预计销量和预备库存量。
一直以来，以上问题困惑着物流部门的日常运作，由于物流部和销售、技术、市场等各部门都有非常密切的联系，如果在这个环节上出现问题，会对公司整体运转产生难以估量的损失。请为该公司分析下列问题：
（1）如何既有效地预防库存积压和缺货，又能满足市场需求?
（2）如何预先设定零件的安全库存，防止零件缺货从而提高客户满意度?
2006年11月5日物流师国家统一考试试题
（第一部分）
一、判断题：（每题0.5分，共20分）正确的涂A，错误的涂B
1．每当到达订货周期规定的时间点时，按最高库存量补足库存的方法称为定量订货法。B 2．所谓经济订购批量是指库存成本最小的订购量。 B
3．在配送中心的活动中，仓储有两种形式：一种是暂时储存形态，另一种是储备形态。一般来说，暂时储存形态仅仅适用于周转率大的商品。 A
4．现在我国非常需要的配送中心是自用型配送中心，而不是公共型配送中心。B
5．综合运输体系是各种运输方式在分工的基础上，实现各运输环节之间的协作配合与优势互补。A
6．运输管理既是一个企业经营问题，更是一个社会问题。运输信息化建设不可避免地需要注意各方面的关系问题。A
7． 配送中心保管的商品是为了从事正常的配送活动保有的存货，库存量通常比较大。B 8．为货主企业或物流企业从事商品配送业务提供物流设施及有关服务的配送中心叫共同配送中心。B
9．要明确配送中心在供应链中所处的位置，就必须要分析它所服务的客户群体。A 10．配送中心要取得竞争的胜利，除了提供配送的基本服务外，还应提供增值服务。A 11．虽然国际多式联运采取全程负责的方式，但是需要办理多次托运手续。 B 12．北美大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。B
13．运输业完成运输生产的过程，在法律上体现为运输法律关系，而运输法律关系最重要的
是运输合同关系。A
14．价格是市场的轴心，运价管理是政府管理运输经济的具体体现。A 15．为使供求机制朝着有利于经济发展的方向起作用，运输市场应是供给略小于需求的卖方
市场。B
16．因海啸、雷电、战争、触礁等缘故引起的风险，不属于承包的风险范围。B 17．国内水路、陆路货物运输保险分为基本险和综合险。 A 18．“黑大陆”学说体现的是企业损益表所能反映的物流成本在整个销售额中只占很小的比
重，大部分物流成本并未被管理者认识。 A
19．在水路货物运输中，货物由于正常的日晒和风吹而减少的重量，承运人应当负责。B 20．现代生产物流系统是由管理层、执行层二大部分组成。 B
21．为了便于物料的储放和机械化作业，现代化生产线无一不采用物流容器。A 22．运输价格由运输成本和利润所组成。 B
23．市场利益是运输市场对运输供需双方交易行为导向的指挥棒。A
24．专用容器一般仅限于企业或同一供应链上使用，是用于储存特殊物料的容器。A 25．运输经营者只要在规定的定价范围内或在政府指导价规定的幅度范围内制定或调整运输
价格，就不需向交通主管部门备案。 B
26．国际航运从总体上看，属于寡头垄断或垄断竞争市场。A
27．在理解ERP的原理时，我们应该注意到：MRP是ERP的核心功能。A 28．MRPⅡ的计划编制是从下到上，由粗到细的过程。 B 29．物流成本控制是物流成本管理的中心环节。A
30．如果物流中心处于制造商的上游，也就是处于商品流通环节，则物流中心的主要功能是
服务于分销过程。B
31．一般说来，集装箱提单中有关承运人的运价本是提单的组成部分，运价本与提单发生矛
盾时，则以运价本为准。B
32．目前，作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。 A
33．信息系统是物流中心的神经中枢，如果没有先进的信息系统来支持，物流中心的功能就
不能体现。A
34．在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。B 35．在集装箱提单的正面内容需要记载的有关货物运输的事项，通常包括必须记载的事项和
正面条款两部分。A
36．物流成本的综合管理与控制，是将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一
个不断优化的物流系统的循环。A
37．提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。A
38．承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最低限额”。
B
39．海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不负使保险货
物恢复原状或归还原主的责任。A
40．MRP解决了订货点法的不足，它是一种根据产品生产的实际需求和预测来决定物料供
应和生产计划的方法，可提供物料需求的准确时间和数量，把采购与生产紧密联系在一起。 A 二、单选题：（每题0.5分，共20分）每题只有一个正确答案
41．现代仓储质量管理是PDCA周期具体在仓储质量管理中的应用，PDCA周期是一个
（ C ），需不断检查现有绩效，进而开发计划以驱动新的改进。 A．开放型程序 B．封闭型程序 C．连续型程序 D．独立型程序 42．“采购的最终目的在于使企业自身具有竞争力的同时也使供应商增加价值”，此话的含义
是在强调（ D ）。
A．买卖双方你死我活的市场交易关系 B．内部资源与外部资源的对立关系
C．最小采购价格与最早交货期的平衡关系
D．外部资源如何转化为有利于双方竞争力的供应链协作关系 43．DRP的含义是( D )。
A．物料需求计划 B．企业资源计划 C．制造资源计划 D．配送需求计划 44．物料需求计划(MRP)是由企业制订的生产计划所确定的，而DRP则是由( B )引导的，
企业无法加以控制。
A．生产计划 B．顾客需求 C．物流 D．流通加工 45．SKU的含义是 ( C )。
A．配送明细表 B．配送需求计划 C．存储单元 D．配送计划 46．在配送管理中最难的课题是（ A ），因此要特别强化这方面的管理。
A．库存控制 B．信息化控制 C．配送流程控制 D．订单控制 47．作为配送中心，其配送中心仓库的平面及空间的划分应该是（C ）。
A．全部为保管空间 B．全部为配送作业区
C．保管空间占一半以上 D．没必要进行严格的场所管理
48．确定一个合理的配送圈和配送中心的最佳数量,是配送中心充分考虑( D )要素而做出
决策的。
A．装卸搬运能力 B．运输费用 C．流通加工水平 D．物流总成本 49．明确配送中心在供应链中的位置,主要是要分析( A )。
A．所要服务的客户群体 B．本身的经济实力 C．配送中心的功能 D．物流成本
50．配送中心中的高层货架仓库实现自动化作业的核心是( B )。
A．巷道堆垛机 B．管理控制系统 C．高层货架 D．出入搬运系统 51．相对其他运输方式公路运输最大的优点是（ D ）。
A．速度快 B．成本低 C．货损率低 D．能实现门到门运输服务 52．国际多式联运通常是以（ C ）为运输单元的。
A．托盘 B．集装袋 C．集装箱 D．件杂货
53．1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的《联合国国际多式
联运公约》已在（ B ）个国家批准。
A．20 B．30 C．50 D．100
54．在国际多式联运中，海陆联运以（ C ）为主体，签发联运单，与航线两端的内陆运输
部门开展联运业务。
A．托运人 B．货主 C．航运公司 D．船代
55．对运输公司或配送中心来说，运输设施的设立成本、运输工具的购置成本以及信息系统
的设立成本等属于（ A ）。
A．固定成本 B．变动成本 C．综合成本 D．公共成本。 56．当承运人装载一卡车的货物从A地运到B地，再从B地返回A地，所发生的费用称为
（ C ）。
A．变动成本 B．固定成本 C．综合成本 D．公共成本 57．我国运输价格管理遵循的原则为（ B ）。
A．直接管理为主、间接调控为辅的原则 B．间接调控为主、直接管理为辅的原则 C．间接调控的原则 D．直接管理的原则 58．衡量运输企业经营发展的最终标准是（ A ）。
A．利润计划 B．收入计划 C．产量计划 D．成本计划 59．平衡运输问题与不平衡运输问题的关系是（ B ）。
A．两者一样 B．不平衡运输问题可转化为平衡运输问题 C．两者没有关系 D．平衡运输问题可转化为不平衡运输问题 60．关于运输市场下列表述不正确的是（ D ）。
A．运输市场是劳务交换的场所
B．运输市场还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系 C．政府是运输市场参与者的一个方面
D．运输市场的参与者只包括需求方、供给方和中介方 61．运输需求的构成必须具备（ C ）。
A．实现位移服务的愿望 B．支付能力 C．实现位移服务的愿望和支付能力 D．运力的供给 62．公路运输从总体上看，属于（ C ）市场。
A．完全垄断 B．垄断竞争 C．完全竞争 D．寡头垄断 63．保险理赔的第一项程序是（B ）。
A．查勘检验 B．损失通知 C．核实保险案情 D．分析理赔案情 64．根据管理层、控制层和执行层的不同分工，物流系统对各个层次的要求是不同的。对执
行层则要求具有较高的( C )。
A．智能性 B．实时性 C．可靠性 D．及时性 65．（ C ）把生产、财务、销售、工程技术、采购等各个子系统集成为一个一体化的系统，
共用一个统一的数据库。
A．MRP B．TOC C．MRPII D．JIT 66．物流成本效益背反的特性是因为物流系统具有（ D ）。
A．独立性 B．目的性 C．相关性 D．整体性 67．有权签发提单的人只有承运人本人、（ A ）和经承运人授权的代理人。