A．运输配送控制 B．信息化控制 C．合理化库存控制 D．配送流程控制
58．物流系统分析是以（ C ）为目标，以寻求解决特定问题的最优策略为重点，
运用定性、定量分析方法，以求得到有利的决策。
A．系统最优 B．物流成本最低 C．系统整体效益 D．物流边际效应最佳
59．配送中心的建立有利于物流成本的控制，并实现库存的集约化及商物分离，
配送中心的上述这些作用是从（ C ）分析得出的。
A．从需求方的角度 B．从全社会的角度
C．从供应商的角度 D．从配送中心自身的角度
60．批发商与厂商之间的物流共同化、零售与批发商之间的物流共同化是属于
（ B ）。
A．共同集配型 B．纵向共同配送型 C．横向共同配送型 D．配送一体化型
61．物流服务成为以顾客为导向的企业营销理念，库存保有率、订货周期、配送
率和商品完好率等指标是（ A ）。
A．衡量物流客户服务的执行标准 B．物流客户服务的基本特点 C．物流服务的特性 D．物流客户服务的内涵 62．（ A ），需要有高度的产品可得性和灵活的物流服务。
A．在产品的导入期 B．在产品的成长期 C．在产品的成熟期 D．在产品的衰退期 63．明确物流成本的构成内容、对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算以
及明确物流成本核算的目的，这三方面的工作是（C ）的主要工作内容。 A．物流成本管理层 B．物流成本效益评估层 C．物流成本核算层 D．物流成本决策层 64．作业成本法把成本核算深入到（ D ），以此来计算物流成本。
A．区域层次 B．车间层次 C．小组层次 D．作业层次
65．优化行业结构、提高生产效率、改善经营环境和促进行业发展是（ A ）。
A．运输市场管理的任务 B．运输市场管理的目标 C．运输市场管理的职能 D．运输市场管理的特性
66．产品的缺货频率、满足率以及发出订货的完成情况是反映（ B ）的三个性
能指标。
A．服务的可靠性 B．产品的可得性 C．服务的需求性 D．运作绩效 67．从整个企业生产线物料搬运系统的角度来说，（ C ）发挥着极其重要的作
用。
A．运输设备 B．分拣设备 C．起重搬运设备 D．储存设备
68．在汽车、电子、食品、医药、烟草等行业已广泛应用（ D ），使上述行业的
生产环节可以达到同步进行。
A．叉车 B．吊车 C．无人小车 D．连续运输设备 69．（ A ）的主要区别就是它运用管理会计的概念，用货币形式说明了执行企业
“物料计划”带来的效益，实现物料信息同资金信息的集成。
A．MRPⅡ与MRP B．ERP与MRP C．ERP与MRPⅡ D．MRP与DRP
70．由于物流是一个复杂的系统，要形成整个物流系统的标准化，必须寻找一个
共同的基点。为了确定这个基点，人们将进入物流领域的货物分成（ B ）。 A．二类 B．三类 C．四类 D．五类
71．在典型的市场营销环境中，客户所需要的物流服务会随时间而变化。为了能
在动态条件下制定营销战略，企业常需要借助（ B ）来建模。 A．物流科学发展理论 B．产品生命周期理论 C．物流系统理论 D．物流网络理论 72．在国际海上货物运输中最重要的单证之一是（ C ）。
A．货物交接单 B．运单 C．提单 D．装箱单 73．各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现
运输关系的。这类合同都是以运输者（ A ）签字的运货单据为表现形式。 A．单方 B．双方 C．运输中介方 D．托运方 74．承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，（B ）
应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。 A．班轮运输合同 B．航次租船合同 C．多式联运合同 D．海上货运合同
75．就物资采购管理的目标而言，一般用（ C ）表述，即适当的时间、适当的
数量、适当的质量、适当的价格和适当的供应商。
A．5S B．5C C．5R D．5T 76．供应链由所有加盟的节点企业组成，其中一般有一个（ D ），节点企业在需
求信息的驱动下，通过供应链的职能分工与合作，以资金流、物流和服务流为媒介实现整个供应链的不断增值。
A．大型企业 B．外资企业 C．联合企业 D．核心企业 77．储存空间的有效利用是提高仓库经济效益的重要内容。影响储存空间的因素
很多，而其中仓储的作业方法及作业环境是属于（ C ）的影响。 A．设备因素 B．货物因素 C．作业因素 D．人为因素
78．在对仓储空间进行评价时，储存品特性、储存货品量、出入库设备，梁柱、
通道的安排布置等指标是属于（ B ）的评价要素。
A．仓储成本 B．空间效率 C．作业时间 D．货物流量 79．当储存条件对货物储存非常重要，且货物的货位不能互用时，适合采用（D ）
的储存方式。
A．分类储存 B．随机储存 C．分类随机储存 D．定位储存 80．（ C ）是物流系统中最基本的功能要素之一。存在于物流各环节之中，其工
作的好坏，会直接影响物流系统的效率。
A．输送 B．包装 C．装卸搬运 D．配送 81．当要评价仓库进出货作业效率时，需用（ A ）指标来考核。
A．站台利用率、站台高峰率、人员负担和时间耗用 B．设施空间利用率、库存周转率、呆废货物率 C．人均作业能力、批量备货时间、差错率
D．装卸搬运劳动率、搬运装备利用率、通道空间百分比、存储空间利用率 82．仓储经营管理综合指标中的直间工比率是衡量（ C ）。
A．仓库单位面积的营业收入 B．仓库的人员单产水平
C．仓库作业人员及管理人员的比率是否合理 D．仓库固定资产的运行绩效 83．在供应链中，企业之间形成一种（ A ）。这实际上也是体现出核心竞争力
的互补效应。
A．合作性竞争 B．互利互惠的关系 C．相互配合的关系 D．对抗性竞争 84．按配送业务的社会化程度分类，可分为（ C ）配送中心。
A．厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型、流通企业主导型等 B．商业货物、非商业货物 C．个别企业、公共 D．面向最终消费者、面向制造业、面向零售商 85．制造企业在生产过程中,不单是半成品还有原料等需要从各地运来,需要仓库
储存，并对生产过程中的各道工序的物资进行配送。这属于配送中心的（ C ）。
A．储存功能 B．分拣功能 C．衔接功能 D．集散功能
86．第三方物流企业要想实现优质、高效的物流服务并取得丰厚的利润，必须具
备物流目标系统化、物流信息电子化、物流作业规范化、物流业务市场化、（ A ）等基本条件。
A．物流组织网络化 B．物流经营全球化 C．物流企业规模化 D．物流服务一体化 87．只有在保险单据明确承保的风险所直接引起的损失才有可能从保险人处取得
赔偿；凡是被保险人的道德危险，即被保险人的恶意行为所引起的损失，保险人不予赔偿。因此，运输保险承保的风险是具有（ B ）。
A．法律性 B．约定性 C．规定性 D．风险性
88．现代生产系统是由管理层、执行层、控制层组成。物流系统对各个层次的要
求是不同的，其中对控制层的要求是（ B ）。
A．较高的智能 B．较高的实时性 C．较高的可靠性 D．较高的灵活性
89．从生产物流系统设备的（ D ）来划分，可分为自动化物流输送系统、分类
挑选系统、搬运系统和信息控制系统。
A．自动化程度 B．设备性能
C．设备设计 D．适用范围和功能 90．在生产物流装备中物流容器是生产物流的（ D ）。
A．生产连接节 B．生产调节阀 C．配送物流的核心 D．基本单元 91．班轮运价若根据费率结构进行分类，则可分为（ B ）。
A．班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和协议运价。 B．等级运价、单项费率运价、航线运价
C．基本运价、附加运价 D．普通运价、联运运价 92．在物流标准化的全部活动中，（ B ）是一个关键环节，是建立最佳秩序，取
得最佳效益的落脚点。
A．制定标准 B．贯彻实施标准 C．修订标准 D．统一标准
93．随着国际贸易和海上运输的发展，提单的种类也越来越多。按不同的运输方
式划分，可分为（ C ）。
A．已装船提单、收货待运提单 B．清洁提单、不清洁提单 C．直达提单、转船提单、多式联运提单 D．全式提单、简式提单
94．供应链上不同的环节、不同企业部门所面对的物流的功能不尽相同，使得物
流中心的业务（ C ），进一步影响信息系统的功能设置。 A．基本相似 B．有些小的差别 C．有相当大的差异 D．有本质区别 95．从管理信息集成的角度来看，（ A ），是制造业管理信息集成的不断扩展和
深化，每一次进展都是一次重大质的飞跃。
A．MRP到MRPⅡ再到ERP B．MRPⅡ到MRP再到ERP C．ERP到MRPⅡ再到MRP D．MRP到ERP再到MRPⅡ
96．综合运输体系是在（ C ）运输方式的基础上组建起来的，按其技术经济特
点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 A．三种 B．四种 C．五种 D．六种
97．国际多式联运是一种以实现（ B ）的最优化效益为目标的联运组织形式。
A．集装箱运输 B．货物整体运输
C．件杂货运输 D．长大笨重货物运输
98．在运输过程中，与每一次运输配送直接相关的费用，并与运输里程和运输量
成正比的费用，称为（ B ）。
A．固定成本 B．变动成本 C．综合成本 D．公共成本
99．物流中心在供应链上的地位包括所处的位置，主要是相对于（ B ）而言，
其所处位置不同，物流信息系统的功能设置亦有所不同。
A．供应商 B．制造商 C．批发商 D．零售商
100．当前我国在（ C ）的问题上存在着：缺乏系统性整合、非标准性设施缺少
竞争力等。
A．构建物流系统化 B．构建物流现代化 C．构建区域物流信息平台 D．构建物流区域规划 三、多选题：（每题1.5分，共30分）每题至少有二个或二个以上的正确答案 101．互联网技术所推动的信息革命使得物流现代化的发展产生了巨大的飞跃。
互联网时代物流呈现出（ BCDE ）等特点。 A．物流合理化 B．经营全球化
C．服务一体化 D．系统网络化 E．供应链简约化 102．企业采购管理的目标在于（ ABCE ）。
A．保障企业正常生产的物料供应，降低缺货风险 B．尽量降低物资采购的成本 C．保证所采购供应的物资质量 D．以最短的时间完成采购任务 E．与供应商建立良好供应关系
103．储存区域规划合理与否直接影响到仓库的作业效率和储存能力。因此，要对储存空间进行合理的规划。影响储存空间利用的主要因素包括（CDE ）。 A．库房大小 B．仓库布局
C．作业 D．货品 E．设备 104．定期库存控制法适用于（ ACD ）等的商品的库存控制。
A．需实施严密管理的重要物品
B．消费量计算复杂的物品
C．需求量变动幅度大，且变动具有周期性的物品 D．设计变更风险大的物品 E．需求预测比较困难的物品
105．为达到配送的高效准确，在制订配送方案时，应重点考虑（ BD ）。
A．配送区域内合理布局 B．配送区域的合理定位 C．配置适当的拣选机械 D．用节约法制订配送方案 E．配送区域内的定岗、定员
106．配送与运输是不同的，配送具有（ ACD ）特点。
A．“二次运输” B．干线输送 C．“门到门”服务 D．“中转”型送货 E．直达送货 107．由于物流系统分析涉及的问题范围很广，因此整个系统建立应分为（BCE ）
进行，以保证系统分析的正确性。
A．调查研究阶段 B．系统规划阶段
C．系统设计阶段 D．系统评审阶段 E．系统实施阶段 108． 配送中心按经营主体分类，可分为物流企业主导型配送中心、（ ABDE ）。
A．厂商主导型配送中心 B．批发商主导型配送中心 C．商业货物主导型配送中心 D．零售商主导型配送中心 E．共同型配送中心
109．我国在确定运输价格时，必须遵循（ BCDE ）的原则。
A．运输合理化 B．以运输价值为基础 C．政策性 D．比价关系合理性 E．反映供求关系变化
110．构成国际多式联运必须具备 ( ACDE ) 基本条件。
A．具有一份多式联运合同和使用一份全程多式联运单证 B．是省际间的货物运输 C．是国际间的货物运输
D．是至少两种不同运输方式的连续运输
E．由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责 111．物流客户服务的基本特点为（ CDE ）。
A．即时性 B．需求波动性
C．产品可得性 D．运作绩效 E．服务的可靠性
112．物流服务已成为提高企业竞争力的重要手段，主要体现在（ABCE ）方
面。
A．物流服务已逐渐成为企业经营差别化的重要一环 B．物流服务方式的选择对降低流通成本产生重要影响 C．物流服务水准的确立对经营绩效产生重大影响 D．物流服务的运作状况对客户产生较大的影响
E．物流服务起着连接厂家、批发商和零售商的纽带作用 113．生产物流系统设计的基本原则是（ BDE ）、经济性以及最小移动距离。
A．省力化 B．适应性
C．系统化 D．综合性 E．集装单元化 114． 在制订物流标准化的过程中应遵循（ ABCD ）的基本原则。