市政工程刘琦
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城镇道路工程结构与材料
1 . 城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的()功能。 A . 服务 B . 交通运输 C . 生活 D . 货运
2 . 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为()个等级。 A . 2 B . 3 C . 4 D . 5
3 . 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和 ()。 A . 弹性路面B . 柔性路面C . 塑性路面D . 脆性路面
4 . 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于()。 A . 极限垂直变形B . 极限弯拉应变C . 极限弯拉强度D . 极限剪切变形 5 . 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于 ()和极限垂直变形。 A . 剪切变形B . 抗剪强度C . 弯拉强度D . 弯拉应变
6 . 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下 ()。
A . 递减B . 递加C . 相同D . 交替变化
7 . 基层材料应根据道路交通等级和路基()来选择。
A . 承载能力B . 抗冲刷能力C . 变形协调能力D . 抗弯能力
8 . 基层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响，同时应有足够的 ()。
A . 水稳定性B . 抗剪强度C . 不透水性D . 平整度
9 . 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够()破坏和塑性变形的能力。 A . 抗冲刷B . 抗冲击C . 抗疲劳D . 抗剪切
10 . 沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义是指()。
A . 路基整体稳定性B . 路面抗压缩破坏能力C . 路基抗变形能力D . 具有较低的温度、湿度敏感度 11 . 水泥混凝土路面是由路基、垫层、()、面层组成。 A . 底层B . 中间层C . 基层D . 顶层
12 . 水泥混凝土道路应设置垫层，垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。
A . 提高路基承载力B . 防止路基不均匀沉降C . 提高路基稳定性D . 减小路基沉降
13 . 在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法错误的是()。
A . 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料B . 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 C . 半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料D . 半刚性垫层宜采用无机结合料 14 . 水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是()。
A . 特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B . 重交通道路宜选用水泥稳定粒料 C . 中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D . 轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
15 . 沥青混合料是一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的()性质。 A . 化学B . 数学C . 力学D . A+C
16 . 沥青混合料按材料组成及结构划分可分为()与间断级配混合料。 A . 连续级配B . 半开级配C . 开级配D . 密级配
17 . 沥青混合料的结构类型可分为两类，即按()原则构成和按密实级配原则构成的结构。 A . 填充B . 粘结C . 嵌挤D . 空隙
18 . 沥青混合料结构组成中，密实—悬浮结构的特点是()。
A . 黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B . 黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C . 黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D . 黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好 19 . 沥青混合料结构组成中，骨架—空隙结构的特点是()。 A . 黏聚力较高，内摩擦角较小 B . 黏聚力较高，内摩擦角较大 C . 黏聚力较低，内摩擦角较大D . 黏聚力较低，内摩擦角较小 20 . 黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是()。
A . 骨架—空隙结构 B . 骨架—密实结构 C . 悬浮—密实结构 D . 悬浮—空隙结构
21 . 沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力以及沥青胶结料及其与矿料之间的()所构成。
A . 粘结力 B . 吸引力 C . 附着力 D . 摩擦力 22 . 道路面层、基层的结构类型及厚度应与()相适应。 A . 环境条件 B . 材料 C . 变形要求 D . 交通量 23 . 道路基层是路面结构中的 ()。
A . 稳定层 B . 承重层 C . 防水层 D . A+B+C
24 . 施工填方路基时，不适用作路基填料的土是()，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
A . 含有机质细粒土 B . 高液限粉土 C . 高液限黏土 D . A+B+C
25 . SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于()的矿料骨架中形成的混合料。
A . 连续级配 B . 间断级配 C . 开级配 D . 半开级配
26 . 沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善 ()。 A . 胶体结构 B . 流变性 C . 温度稳定性 D . 安全性 27 . 水泥混凝土路面的纵向接缝是根据()设置的。
A . 路面宽度 B . 施工铺筑宽度 C . 路面宽度及施工铺筑宽度 D . 单幅可变宽度 28 . 根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012分类方法，将城镇道路分为()。 A . 快速路 B . 次干路 C . 环路 D . 支路 E . 主干路
29 . 城镇道路高级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇()。 A . 快速路 B . 次干路 C . 公交专用道路 D . 支路 E . 主干路 30 . 对路基性能要求的主要指标有()。
A . 整体稳定性 B . 承载能力 C . 变形量 D . 透水性 E . 压实度 31 . 对路面使用要求的主要指标有平整度、()、噪声量。
A . 整体稳定性 B . 承载能力 C . 温度稳定性 D . 透水性 E . 抗滑能力
32 . 在沥青路面结构中，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设（ ）等结构层。 A . 面层 B . 基层 C . 垫层 D . 磨耗层 E . 防水层 33 . 高等级沥青路面层一般由()构成。
A . 面层上层 B . 承重层 C . 面层下层 D . 磨耗层E . 防水层 34 . 关于水泥混凝土道路基层的作用，阐述正确的是()。
A . 防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害 B . 减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响
C . 减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响 D . 改善接缝的传荷能力 E . 调节路基可能产生的不均匀沉降 35 . 经常处于()路段的路基应设垫层。
A . 高温 B . 产生冰冻危害 C . 干燥 D . 过湿 E . 潮湿 36 . 沥青混合料是一种复合材料，主要由()组成。 A . 粗集料 B . 细集料 C . 粘结剂 D . 沥青 E . 矿粉 37 . 城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有()。 A . 粘结性 B . 感温性 C . 耐久性 D . 塑性 E . 刚性 38 . 沥青混合料按结构可分为()等类。
A . 悬浮—密实结构 B . 悬浮—空隙结构 C . 骨架—空隙结构 D . 骨架—密实结构 E . 骨架—悬浮结构 39 . 改性沥青混合料是指掺加()或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥青混合料。
A . 矿粉 B . 橡胶 C . 树脂 D . 高分子聚合物 E . 粘结剂
40 . 改性沥青SMA路面有非常好的()，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。
A . 粘结性 B . 高温抗车辙能力 C . 低温抗变形性能 D . 安全性 E . 水稳定性 41 . 再生沥青混合料性能试验指标有：()。
A . 残留马歇尔稳定度 B . 矿料间隙率 C . 饱和度 D . 冻融劈裂抗拉强度比 E . 流值 42 . 再生沥青混合料中旧料含量的确定因素有()等。
A . 路面层位 B . 旧路面材料的品质 C . 再生沥青性能 D . 再生剂的性能 E . 交通量 43 . 水泥混凝土路面结构的组成包括（ ）。 A . 路基 B . 垫层 C . 基层 D . 面层 E . 防水层
44 . ()不能用作城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
A . 高液限黏土 B . 高液限粉土 C . 砂土 D . 含有机质细粒土 E . 卵砾石
45 . 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法正确的是()。
A . 半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 B . 刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 C . 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 D . 防水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 E . 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料
46 . 禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层的材料有( )等。 A . 石灰稳定土 B . 水泥土 C . 水泥稳定细粒土 D . 二灰稳定粒料 E . 二灰稳定土 47 . 水泥混凝土路面应具有()要求。
A . 足够的强度 B . 耐久性 C . 表面抗滑 D . 耐磨 E . 表面光滑 48 . 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是()。
A . 混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝 B . 混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开 C . 每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定 D . 一般相邻的接缝对齐，不错缝 E . 横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，但应设传力杆 49 . 面层混凝土通常分为()。
A . 素混凝土 B . 钢筋混凝土 C . 连续配筋混凝土 D . 预应力混凝土 E . 重力混凝土
50 . 为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用()的方法。 A . 刻槽 B . 压槽 C . 拉槽 D . 拉毛 E . 胀裂 0118
51 . 城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是()。
A . 快速路主要为交通功能服务 B . 主干路以交通功能为主 C . 次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能 D . 支路为区域交通集散服务 E . 支路以服务功能为主 52 . 用于城镇快速路、主干路的水泥混凝土路面应采用()水泥。 A . 矿渣 B . 道路硅酸盐 C . 粉煤灰 D . 普通硅酸盐 E . 火山灰水泥
城镇道路路基施工
1 . 小型构筑物和地下管线是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管线施工必须遵循()的原则来完成。 A . 先地下、后地上，先浅后深 B . 先地下、后地上，先深后浅 C . 先地上、后地下，先浅后深 D . 先地上、后地下，先深后浅 2 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是()。
A . 路基施工以人工作业为主，机械配合为辅 B . 施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错 C . 专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多 D . 施工处于露天作业，受自然条件影响大 3 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工流程的是()。 A . 路基施工 B . 附属构筑物施工 C . 基层施工 D . 准备工作 4 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工准备工作的是()。
A . 修筑排水设施 B . 安全技术交底 C . 临时导行交通 D . 施工控制桩放线测量 5 . 城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为()和压实度。 A . 纵断高程 B . 平整度 C . 弯沉值 D . 边坡坡率
6 . 填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制()，并及时碾压修整。 A . 填土厚度 B . 填土坡度 C . 填土宽度 D . 填土长度 7 . 下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是()。 A . 自路基一边向另一边顺序进行 B . 自路基中心向两边交替进行 C . 自路基中心向两边同时进行 D . 自路基两边向中心进行 8 . 采用压路机碾压土路基时，应遵循()及轮迹重叠等原则。
A . 先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B . 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快 C . 先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D . 先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢 9 . 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用()或石灰粉煤灰砂砾填实。 A . 石灰土 B . 卵石土 C . 黏性土 D . 碎石土
10 . 碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量±2%时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是()。
A . 换土 B . 晾干 C . 预压 D . 洒水
11 . 填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。 A . 8t B . 10t C . 12t D . 15t
12 . 在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。
A . 最佳含水量 B . 压实密度 C . 预沉量值 D . 压实遍数
13 . 当管道位于路基范围内时，施工时应采取适当作业原则，以下说法不正确的是()。 A . 管顶以上500mm范围内不得使用压路机进行压实作业
B . 管顶至路床的覆土厚度在0.5～0.8m时，路基压实时应对管道采取保护措施 C . 管顶至路床的覆土厚度不大于0.5m时，应对管道进行加固 D . 沟槽的回填土压实度应符合路基压实要求 14 . 土的塑限是指()。
A . 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量 B . 土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量 C . 土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值 D . 土的液限与塑限之差值 15 . 土的强度性质通常是指土体的()。
A . 抗剪强度 B . 土颗粒的级配 C . 抗压强度 D . 含水量的大小 16 . 土的孔隙比指的是()。
A . 土粒体积与土的孔隙体积之比 B . 土的孔隙体积与土粒体积之比 C . 土中水的体积与土粒体积之比 D . 土中土粒体积与水的体积之比
17 . 土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏，产生较大变形的土是()。 A . 湿陷性黄土 B . 膨胀土 C . 淤泥和淤泥质土 D . 粉性土 18 . 软土具有()等特点。
A . 天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B . 天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C . 天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D . 天然含水量高、透水性好、孔隙比大 19 . 冻土在冻结状态时，()，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。
A . 强度较高，压缩性较高 B . 强度较高，压缩性较低 C . 强度较低，压缩性较高 D . 强度较低，压缩性较低 20 . 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、()、承压水。 A . 毛细水 B . 重力水 C . 潜水 D . 吸着水
21 . 零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是()。 A . 吸着水 B . 毛细水 C . 薄膜水 D . 重力水
22 . 滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象其共同的影响因素是()。 A . 风 B . 水 C . 温度 D . 湿度
23 . 道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的()和冲刷等破坏作用有关。 A . 浸湿 B . 流失 C . 蒸发 D . 冻结
24 . 城镇道路路基工程包括路基本身及有关的土（石）方、()等项目。 A . 挡土墙 B . 路肩 C . 排水管 D . 涵洞 E . 沥青透层 25 . 路基材料不得使用()等。
A . 盐渍土 B . 淤泥 C . 建筑垃圾土 D . 生活垃圾土 E . 腐殖土 26 . 土质路基检验与验收主控项目有()。
A . 弯沉值 B . 平整度 C . 压实度 D . 拌合均匀性 E . 压实遍数
27 . 在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。试验的主要目的是()。
A . 确定虚铺厚度 B . 合理选用压实机具 C . 选择压实方式 D . 确定最佳含水量 E . 确定压实遍数 28 . 以下选项中关于挖方路基施工要点说法正确的是()。
A . 不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量 B . 压路机不小于10t级 C . 碾压应自路中心向路两边进行 D . 碾压时，视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施 E . 施工前对深坑、粪坑等部位进行技术处理