这种故障的原因可能是液压控制装配不当 ,动力缸活塞一侧有空气 ,液压限位阀内有一侧漏油或过早卸荷 ,前轮左、右轮气压不一致 ,前轮毂轴承一边紧一边松。
发现左、右转向沉重不同时 ,要检查轮胎气压、前轮轴承松紧度 ,排除动力缸中的空气 ,必要时可检修液压阀和动力缸活塞。
5、 动力转向装置有异响
异响的原因可能是机件固定螺丝松动 ,油箱油压不足或油箱通气孔堵塞 油泵皮带过松或损坏 液压系统有空气 ,油泵过热 ,油压管路堵塞 ,软管接头松动等。
发生异响时 ,要仔细观察异响所在部位 ,检查皮带是否过松 ,油箱是否缺油 ,油泵是否过热 ,固定动力转向装置各部件的螺丝有无松动 ,系统中是否有空气 ,软管接头有无松动 ,液压管路有无堵塞等。
第二节 油路系统动力转向系统装置的故障维修
1 、检查油压及排气
(1)定期检查转向油罐的液面高度和油液的质量 ,必要时进行更换和加添。 (2)加油时 ,油液品质应符合规定并经过过滤 ,还要注意排除油路中的空气。 排气的方法是先将油液注到规定的液面高度 ,
然后启动发动机 ,怠速状态下左、右转动方向盘至极限位值(在极限位置停留不得超过 10s,以防油泵发热) ,反复几次 ,并不断往油罐补充油液。同时 ,扭开系统中的放气螺钉 ,直到油液充满整个系统 ,放气口没有气泡流出 ,油罐内油面不再降为止 ,然后扭紧放气螺钉。
2 、油泵工作性能的检查 (1)油路压力试验。
做试验前,首先应检查油泵驱动装置是否可靠,如驱动装置正常,在油泵出油口与转向器进油口之间安装一个压力表及一个限压阀,然后进行如下操作。
发动机怠速运转,方向盘处于中间位置(车辆直行状态) ,检查油压是否符合规定。段时间地关闭限压阀 使发动机以 转速运转,此时压力表指示值应为油泵的最大工作压力。, 1 500 r/ min
(2)油路压力异常的处理。
如油泵压力过低 ,应拆下油泵限流阀进行清理检查 ,并重新安装调整 ,再重复上述试验。
如油泵压力仍然过低 ,应对油泵进行拆检。如油泵工作压力过高 ,可能是溢流阀弹簧卡住 ,应拆卸检查。把方向盘左、右打到极限位置 ,中途不要停顿 ,转动中 ,油压应稳定 ,如有下降现象 ,可能是动力缸活塞油封损坏漏油。
3 、控制阀和动力缸泄漏检查
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动力转向系统的泄漏分内漏和外漏两种 ,外部泄漏比较容易发现 ,而内部泄漏是难以发现的。动力缸和控制阀的内泄可以采取油路压力试验的方法 ,测量初油压的数值 ,然后将一块 15 mm 的金属垫板放在车轮转角限位螺钉上 ,左、右转动方向盘再测压力 ,若压力低于原来测得的油压 ,说明控制阀或动力缸有泄漏现象。
4、 检查限位阀
支起左轮 ,将 3 mm垫片放在前轴限位凸块上 ,启动发动机 ,转动方向盘至车轮的限位机构起作用时为止 ,按逆时针方向旋转液压限位阀的调整螺钉直到卸荷为止 ,这时用螺丝刀作传导 ,可听到卸载的排油声。调整后进行复验 ,其方法是慢慢启动汽车 ,转动方向盘直至液压加力作用不足但又不完全是机械转向时 , 车轮转向限位螺钉与前轴位凸块应有2～3 mm的间隙。
第三节 典型车型的动力转向系统的故障检修实例
转向助力油泵是汽车液压助力转向的动力泵，也可以说是动力转向系统的心脏，对于大型载重汽车来说，液压助力转向系统尤为重要。本文详细介绍了斯太尔重型汽车液压动力转向系统的性能、工作原理以及常见故障的维修方法。 1. 工作原理
斯太尔重型汽车转向助力油泵采用德国ZF公司的ZF叶片泵，国产后为四川汽车制造厂引进技术生产的ZF7672型及为ZF7673型叶片泵，前者用于公路用车，后者用于越野车。
ZF叶片泵由1个内腔双圆弧曲线的泵体、带槽转子、叶片等零件组成。安装在发动机前端正时齿轮室上，由发动机凸轮轴正时齿轮驱动。发动机运转时，带动助力油泵转子转动，叶片在离心力的作用下，沿叶片槽向外移动，紧靠泵体双圆弧的内壁。在转子转动过程中，由于叶片间封闭的容积不断的增加和减小，实现了吸油和压油的过程。转子每转1周，完成吸油、压油动作2次。在泵体内装有安全阀以限制最大压力，当转向系外部负荷增加，导致油压升高至13MPa 时，安全阀开启卸掉负荷。泵体内还安装有节流阀和流量控制阀，以保证泵的排量基本上恒定。 2.使用维护
(1) 正确选择液压油，是保证转向助力油泵效率、延长寿命的关键。斯太尔重型汽车液压动力转向系统使用N32低温液压油。
(2) 加入的液压油必须保持清洁，定期检查储油罐的油平面，不足应及时补充。储油罐内滤芯最好每次保养时用酒精清洗1次。
(3) 使用中应经常检查转向助力油泵有无渗漏、冲击或异常的噪音。 (4) 车辆运行1年应更换液压油及滤芯。换油的方法如下：
①用千斤顶支起前桥，使车轮离地；②拆下储油罐盖，拆下回油管及转向机
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放油螺塞；③启动发动机高速运转10s左右，使储油罐、转向助力油泵、转向机内液压油排出；④发动机熄火，左右转动方向盘至极限位置，把残余的液压油全部排出；⑤更换滤芯，加液压油至规定的高度，排净液压系统内的空气。 3.故障排除
转向助力油泵在使用中，如果检查、保养不及时，易出现以下故障： (1) 泵不吸油或出油无压力
故障原因：①滤芯堵塞，油管线由于橡胶不耐油腐蚀而堵塞；②管线连接部位有泄漏，空气进入；③泵零件磨损，间隙过大，因而泄漏大，泵出油无压力；④油不符合规定，粘度过大，叶片滑动阻力大；⑤储油罐内油面过低。 排除方法：①用酒精清洗滤芯，更换管线、液压油；②检查、紧固各连接部位，防止空气进入；③检修助力油泵，更换磨损严重的部件；④更换合乎规定的液压油；⑤加油至规定的油面高度。 (2) 噪音过大
故障原因：①空气进入泵内；②压力冲击过大，安全阀损坏失去作用，或压力调得过高③吸油阻力大；④泵磨损过大。
排除方法：①检查各接头紧固情况，防止空气进入；②检修安全阀，最高压力应调整为13MPa；③更换吸油管；④拆检助力油泵，更换磨损严重的部件。 (3) 转向助力油泵轴断裂
转向助力油泵在使用时由于方向盘向一个方向打死、保留时间过长造成转向油泵内压力过大，轴因此断裂。驾驶员在使用车辆时应注意不要长时间将方向盘打到底。
(4) 储油罐内油面下降快，液压油漏失严重
故障原因：①各部连接油管损坏，接头不紧固、渗漏；②储油罐损坏，液压油漏失；③转向机油封损坏，液压油漏失较大；④转向油泵油封损坏，液压油流入发动机油层内。
排除方法：①检查各连接油管及接头，及时紧固松动的接头；②更换储油罐；③拆检转向机，更换损坏的转向机油封；④拆检转向油泵，更换损坏的转向油泵油封，发现此类故障时应及时停机，防止液压油混入发动机机油中，造成机油变质，导致发动机轴瓦故障。
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参考文献：
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3.机械工程手册编辑委员会.机械工程手册第二版物料搬运设备卷（13册）[M]. 4.姜配东.液压与气动技术[M] .北京：高等教育出版社，2000 5. 王凤喜.叉车日常使用与维护[M].北京：机械工业出版社，2010 6.肖永清等主编.现代家用车辆使用与维修实例人民邮电出版社，2003.6 7.吴兴敏等编.微型车故障快修图解.机械工业出版社，2001 8.李惠乐等编.使用汽车维修技巧.辽宁科学技术出版社，1998
2. 关文达.汽车构造[M].北京：清华大学出版社,2007
北京：机械工业出版社，1997
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致谢
经过近一年时间的努力，论文《 汽车液压传动》一文终于完成了。本论文是在学校王晖艳老师和吕晓辉老师共同精心指导下完成的，二位老师为此都花费了很多宝贵的时间和精力。
在三年的理论学习期间和本次论文的写作过程中，我得到了学校、单位领导在工作、学习、调研等各方面的大力支持、帮助和关怀，在此我一并表示感谢!
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