2000～3000 3001～4000 4001～4500 4501～5000 5000以上 12 22 33 40 60 20 34 54 60 90 (3)原始森林地区施工增加费。指在原始森林地区进行新建或增建二线铁路施工，由于受气候影响，其路基土方工程应增加的费用。本项费用按下列算法计列：
(路基土方工程的定额工天×编制期综合工费单价＋路基土方工程的定额机械台班量×编制期机械台班单价)×30%。
(4)行车干扰施工增加费。指在不封锁的营业线上，在维持通车的情况下，进行建筑安装工程施工时，由于受行车影响造成局部停工或妨碍施工而降低工作效率等所需增加的费用。
①行车干扰施工增加费的计费范围：受行车干扰的范围见表12。
表12 行车干扰施工增加费计费范围
受行车干扰范名称 围 在行车线上或在行车线中心路基 平距５m及以内 填挖土方、填石方 程 附属土石方工程 路基抬高落坡全部工路基加固防护及受行车干扰项目 包括 不包括 26
受行车干扰范名称 围 开挖土石方的全部数量以及路堑内的挡土在行车线的路墙、护墙、护坡、侧堑内 沟、吊沟的全部砌筑工程数量 平面跨越行车跨越运输的全部数量 隧道弃碴 线运土石方 桥涵其他附属工程及桥梁架立和在行车线上或涵洞的主体圬工，桥在行车线中心桥涵 平距５m及以体圬工 内 涵洞内的路面、排水等工程 隧道及 明洞 在行车线的隧改扩建隧道或增设通明洞、棚洞的挖基及道、明洞内施风、照明设备的全部衬砌工程 工 工程数量 层、排水沟等 的回填及防水明洞、棚洞拱上梁工程的下部建筑主头填土 顶进，框架桥内、桥梁的锥体护坡及桥桥、涵管的挖土、桥面系等，框架 道为限 护坡 以邻近行车线的一股方，路堤挡土墙、控制爆破开挖石受行车干扰项目 包括 不包括 27
受行车干扰范名称 围 在行车线上或在行车线中心平距５m及以轨道 内或在行车线全部数量 的线间距≤5m的邻线上施工 在行车线上或在行车线两侧在既有线上非封锁线电力牵引供电 中心平距５m路作业的全部数量和及以内或在行邻线未封锁而本线封 车线的线间距锁线路作业的全部数≤5m的邻线量 上施工 其他靠行车线较近的基本室外建筑安装及 拆除 在行车线上或站台、货物站台，天在行车线两侧全部数量 中心平距５m下楼梯，信号工程的及以内 室内安装 桥、灯桥，地道的上取土者 站台土方不跨线封锁线路作业的项目(邻线未封锁的除外)；牵引变电及供电段的全部工程 拆铺、改拨线路，更换钢轨、轨枕及线路线路备料 整修作业 受行车干扰项目 包括 不包括 28
在封锁的营业线上施工(包括要点施工在内，封锁期间邻线行车的除外)，在未移交正式运营的线路上施工和在避难线、安全线、存车线及其他段管线上施工均不计列行车干扰施工增加费。
②行车干扰施工增加费的计算
每次行车的行车干扰施工定额人工和机械台班增加幅度按0.31%计(接触网工程按0.40%计)。行车干扰施工定额增加幅度包含施工期间因行车而应做的整理和养护工作，以及在施工时为防护所需的信号工、电话工、看守工等的人工费用及防护用品的维修、摊销费用在内。
本项费用，根据每昼夜的行车次数(以现行铁路局运输部门的计划运行图为准，所有计划外的小运转、轨道车、补机、加点车的运行等均不计算)，按受行车干扰范围内的工程项目的工程数量，以其定额工天和机械台班量，乘以行车干扰施工定额增加幅度计算。
A．土石方施工及跨股道运输的行车干扰施工增加费，不论施工方法如何，均按下列方法计算：
表13所列工天×编制期综合工费单价×受干扰土石方数量×每昼夜行车次数×0.31%。
表13 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天
单位：工日/100m3天然密度体积 序号 1 2 3 4 5 工 作 内 容 仅挖、装(爆破石方仅为装)在行车干扰范围内 仅卸在行车干扰范围内 挖、装、卸(爆破石方为装、卸)均在行车干扰范围内 土方 20.4 4.0 24.4 石方 8.0 5.4 13.4 23.0 4.6 平面跨越行车线运输土石方，仅跨越一股道或跨越双线、15.7 多线股道的第一股道 平面跨越行车线运输土石方，每增跨一股道 3.1 29
B．接触网工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列：
受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车干扰的工天×编制期综合工费单价＋所对应定额的应计行车干扰的机械台班量×编制期机械台班单价)×每昼夜行车次数×0.40%
C．其他工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列：
受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车干扰的工天×编制期综合工费单价＋所对应定额的应计行车干扰的机械台班量×编制期机械台班单价)×每昼夜行车次数×0.31%
3.9大型临时设施和过渡工程费
指施工企业为进行建筑安装工程施工及维持既有线正常运营，根据施工组织设计确定所需的大型临时建筑物和过渡工程修建及拆除恢复所发生的费用。
3.9.1项目及费用内容 (1)大型临时设施(简称大临)
①铁路岔线、便桥。指通往混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场)、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制(存)梁场的岔线，机车转向用的三角线和架梁岔线，独立特大桥的吊机走行线，以及重点桥隧等工程专设的运料岔线等。
②铁路便线、便桥。指混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场)、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制(存)梁场等场(厂)内为施工运料所需修建的便线、便桥。
③汽车运输便道。指通行汽车的运输干线及其通往隧道、特大桥、大桥和轨节拼装场、混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、钢梁拼装场、制(存)梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、长钢轨焊接基地、换装站等的引入线，以及机械化施工
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