（3）、对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。 （4）、水泥按品种、标号堆码成方，底层离开地面20cm，堆高不超过2m，离墙保持20至30cm的距离，做到先进先用，零星先用。保证水泥库的干燥、做好防潮处理，满足防潮要求。
9、规范施工管理，推行标准化施工
（1）、建立、健全施工现场安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。
（2）、施工现场管理人员、作业人员一律佩带工作卡。 （3）、施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。领导层、管理层和操作层有区别，以便于管理。
（4）、清除违章指挥，杜绝野蛮施工，员工有权拒绝违章作业。所有参加施工人员均要进行岗前培训，做到通晓本专业操作规程，了解其它专业操作规程，全员做到“三不伤害”。管理人员挂牌上岗，施工人员持证上岗。
（5）、加强对施工人员全面管理，所有施工人员按规定办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。做到施工文明、言行文明，树立良好形象。
10、施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。
11、现场配置足量、有效的灭火器材，尤其加强油库的防火管理。 12、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放。遵守机械安全规程，及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
13、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的砂浆、砼及时清除。砂浆、砼在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。
14、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗洒。
15、严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。
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16、零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。
17、竣工后在甲方要求期限内拆除工地围栏和施工安全防护设施，将工地四周环境清理干净。
18、施工过程中的文明施工方案
（1）、砼采取集中自动计量拌合，搅拌运输车运输，砂浆采用搅拌机拌制，杜绝人工拌制。
（2）、砼拌合站、预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区，车辆通过村庄时减速慢行。
（3）、施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，更不能随意排放。
（4）、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不准超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
（5）、合理安排施工作业时间，在靠近村庄或营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快施工进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施以减少噪音。
19、搞好路地关系
（1）、尊重所在地区行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好路地文明共建工作。开展多种便民、爱民活动。
（2）、和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。
（3）、尊重当地少数民族民风、民俗，搞好与驻地政府群众间关系，创造良好的施工环境，自觉接受村民和市民的监督。
（4）、组织开展创岗建家活动。工区、各施工队设文体娱乐室，使职工在工作之余，能休息好、娱乐好，更好的服务和促进施工生产。
20、节约用地措施
（1）、临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。
（2）、施工场地、营地，预制场、铺架基地、混凝土拌和站等要
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统一规划，严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。
（3）、施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。
（4）、单位工程结束后，要即时对临时用地进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。
21、成品及半成品保护措施
采取定人定岗的办法，对已加工完成钻孔桩钢筋笼下垫上面覆盖进行保护。存放、运输及吊装过程中,每道箍圈处要加十字筋进行保护，防止钢筋笼变形，入孔时再将十字筋取出。 五、工期保证措施
1、抓住四项保障措施，确保节点工期
（1）、编制本段工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证工期目标的有序实现
（2）、选取先进的工效指标，合理考虑沿线自然条件因素，科学编制施工组织设计，依据实施性施组，分解、细化、落实工期节点要求；实施中，根据工程进展，实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。以强化管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。根据施组，强化管理，保证各种生产资源的有效投入，为工程进度按期开展提供物质基础保障。 （3）、采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理 根据总体网络计划，采用工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对下期工作做出安排，建立新的网络计划。根据形象进度拟定出单项进度指标，确保工期目标的实现。
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在过程控制中，实行施工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。
通过各方面施工信息的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。
（4）、建立进度管理激励制度，奖优罚劣，促进管段进度平衡 适时组织多种形式的劳动生产竞赛，将监督检查和思想动员工作有机结合，加强相互评比，结合奖罚措施，确保施工队伍始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。 2、依靠科技进步，提高施工效率
依靠科技进步，在施工中大力推广新技术、新装备、新工艺、新材料应用。及时总结经验，不断优化施工方案，向技术要效率，向科学要工期，以“四新”技术为工期保驾护航。 六、成本控制措施 1、控制目标
严格控制工程成本，实现最佳经济效益。 2、主要措施
（1）、加强各项管理制度建设。不断完善成本控制各项机制，为全过程、全方位控制成本提供有力的制度保证
（2）、加强物资管理，努力降低成本。甲供、甲控物资设备应按使用计划采购，及时供应，合理库存。地材采购供应应遵守京沪高速铁路指挥部的要求，进行统一协调，防止无序竞争引起价格飞涨。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作，避免因材料质量问题造成损失。
（3）、充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案，尽量考虑永临结合。
（4）、加强财务管理，健全财务管理制度，重视资金风险的防范，有效保证资金安全，严格按照验工计价拨款，坚决杜绝乱开支、乱借款、乱担保现象。认真执行全面预算管理，大力压减非生产性开支。
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附图一 中铁十七局集团三公司郑卢高速公路洛阳至洛宁段No.5合同段机构图
项目经理：李洪良 党工委书记：李克俭 总工程师：任为峰 项目副经理：杜骉 安全总监：何新阶 总经济师：赵卫山 工程部长：乔建勋 安质部长：王秀宝 试验室主任：赵占文 计统部长：刘明 物资设备部长：杨富银 财务部长：秘佳 办公室主任：柯玉成 桩基一队 桩基二队 桩基三队 桩基四队 路基一队 路基二队 路基三队 路基四队 结构一队 结构二队 结构三队 结构四队 结构五队 结构六队 预制一队 预制二队 路面一队 综合一队 1