②泥石流、滑坡：分布于山区
3、海洋灾害：①海啸——主要由海底地震引起。 ②风暴潮——主要由台风引起。 地理必修Ⅱ考前一背（接必修Ⅰ） 第五专题：人口与城市（大考点）
一、不同人口增长模式的主要特点及地区分布。（考点1） 1、1999年世界人口突破60亿，
2、一个地区人口自然增长是由： 率、 率、 率决定的。(出生、死亡、自然增长) 一个地区人口机械增长是由：人口迁移造成的。
人口自然增长率＝出生率–死亡率（％）(影响人口增长的根本原因是生产力发展水平。) 3、人口增长模式3种类型:
①原始型模式： 出生率， 死亡率， 自然增长率. (“高、高、极低”) ②传统型模式： 出生率， 死亡率， 自然增长率. (“高、低、高”) 出现在发展中国家，它面临严重人口问题, 人口政策：计划生育.
③现代型模式： 出生率， 死亡率， 自然增长率 (“低、低、低”) 主要在发达国家, 人口政策:鼓励生育,鼓励移民.
我国的人口增长模式：城市基本为现代模式；全国人口增长总体是“高、低、高”传统模式向“三低”现代模式过渡。
一个地区的人口增长模式的转变根本原因是生产力发展水平 4、人口增长模式地区分布：
发达国家属 型，发展中国家属 型，中国基本实现向 型的转变。( 现代、传统、现代) 5、人口自然增长率的参考数值———判定发达国家和发展中国家的参考数值
中国0.7% （美国1.0% 俄罗斯 -0.6% 德国0、日本0.1%） （印度1.5% 尼日利亚2.5%）
A B C
哪个是发达国家？ 哪个是发展中国家？ 中国？ （65岁以上的老人超过7% 属于人口老龄化） 二、人口迁移的主要原因。（考点2）
1、人口迁移概念：人的居住地在 或 范围内发生改变。并改变原住所达 年或以上。 （国际、本国、1年）
2、人口迁移分类：国际人口迁移、国内人口迁移。
学业水平测试一轮总复习·地理学科 第16页（共57页）
3、国际人口迁移的方向及原因特点：
①二战前（近代）世界人口迁移线路：欧洲（旧大陆）→南、北美洲、大洋洲（新大陆） （原因：新航行开辟、发现新大陆，欧洲殖民扩张） 特点：定居 ②二战后（现代）世界人口迁移线路：亚非拉地区→欧美澳地区，
特点：发展中国家→发达国家迁移、外籍劳工多，定居减少、流动性大（原因：经济发展不平衡） 西亚和北非由于石油生产吸引人口迁入。 4、国内人口迁移的方向：
①、中国：解放初 东部→西北等边疆， （特点：国家有组织迁移） 改革开发后 西部→东部沿海，农村→城市（城市化加快），落后地区→发达地区 （原因：经济发展不平衡）（特点：自发迁移）
②、美国：冷冻地带（东北）→阳光地带（西部和南部）
（原因：东北环境污染，南部和西部石油开发，阳光充足、旅游业的发展） 5、影响人口迁移的因素：
社会经济环境因素： 经济 发展、交通通信、文化教育等——主要因素 三、环境承载力与人口合理容量的区别。（考点3）
1、环境承载力：指环境能持续供养的人口数量。人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2、人口合理容量：指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。 （环境承载力＞人口合理容量）
3、影响因素：环境人口容量与资源成正相关，与科技水平成正相关，与生活消费水平成负相关。 资源是制约环境人口容量的首要因素。
4、环境人口容量估计：乐观者（地球人口还没达极限），悲观者（地球人口爆炸），介与乐观者和悲观者之间（地球人口可以达100亿）。中国环境人口容量应控制在16亿。 四、城市的空间结构及其形成原因。（考点4）
1、城市的形态和成因：团块状（平原）（如北京、成都）。条带状(地形谷地)(如兰州,西宁,洛阳)。 组团状（河流，地形）（如重庆、武汉、广州）
2、城市土地利用方式：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩用地及绿化地带、交通用地和其他公共事业用地、农业用地和水面。
3、城市功能区：主要功能区是住宅区、商业区、工业区。它们没有明显的界线。
① 住宅区是城市中最广泛的一种土地利用方式，占城市空间的40％—60％又分高级住宅（在城市外缘，环境好，面积大）和低级住宅（在内城和工业区，环境差，高层，面积小）
② 商业区以市场最优为原则分布在市中心和街角路口人多的地方。以交通最优为原则分布在市区环路边缘和市区边缘的高速公路沿线，或交通线两侧。点状或条状分布。 ③ 工业区交通要分布在便捷的河流、铁路、公路旁，通达性要好的地方。
4、中心商务区：集商业、服务、金融、贸易、信息等活动高度集中区，楼层很高；交通运输便捷，零售商业十分发达；
5、门槛人口：指某商场、市场、酒楼等正常存在所必需的服务范围或服务人数。如果服务人数低于门槛，它难以正常运行，面临破产。而服务人数高于门槛，能获得一定的经营利润。
6、城市的空间结构：在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部空间结构，也叫城市地域结构，主要模式有： 模式（成因：地租）、 模式（成因：交通）、 模式（成因：地租，交通）。 （同心圆、扇形、多核心）
7、影响城市的空间结构的因素：经济因素（即地租）（交通便捷和近市中心地租高）是主要因素，也有其他如收入，历史文化（如故宫、开封），种族宗教团体（纽约唐人街）等。 （从市中心向四周郊区地租变化：不呈直线，而是曲线，做题目时一定要注意） 8、城市的空间结构会随城市的发展而变化。 五、不同规模城市服务功能的差异。（考点5）
学业水平测试一轮总复习·地理学科 第17页（共57页）
1、城市为居民提供的服务：购物、就医、上学或其他等，
2、城市的服务范围：到该城市来寻求服务的顾客来源区域。一个城市的服务范围除了城市本身，还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。这个范围通常不固定，也没有明确的界线。 3、城市等级与其数目、距离及服务范围关系：
①、等级较高的城市数目较 ，城市相距较 ，服务范围较 服务种类 ，服务等级 ； ②、等级较低的城市数目较 ，城市相距较 ，服务范围较 服务种类 ，服务等级 ； ①（少、远、大、多、高） ②（多、近、小，少，低）。
4、资源、交通是城市发展成为较高级别的条件，（如上海成为高等级城市原因课本27页） 上海成为大城市的条件：
5、城市的服务范围呈六边形形状，同一等级城市的服务范围是相互排斥的，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的，等级较高城市服务范围包含了多个等级较低城市的服务范围。
六、城市化的进程和特点，城市化对地理环境的影响。（考点6） 1、城市化：
（1）概念：城市化又叫城镇化，是指人口和产业活动在空间上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。 （2）标志：①城市人口占总人口的比重上升；②劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移；③城市用地规模不断扩大。④城市人口增加。⑤城市数目增加。 其中最重要标志是城市人口占总人口的比重；
（3）城市化水平：用城市人口占总人口的比重来表示。（发达国达70—90﹪，中国为40﹪，） （4）城市化的动力：推力和拉力 发展中国家＜40﹪ （5）城市化意义：是社会经济发展的必然的结果，是社会进步的表现。 2、世界城市化进程三个阶段：
①初期阶段：城市化水平低、发展慢，城市问题少。
②中期加速阶段：城市化水平达30﹪以上开始加速，城市人口迅速增加，规模扩大，郊区城市化，城市问题加剧。（发展中国家和中国现在所处的阶段）
③后期阶段：城市化水平较高、发展减慢甚至停止，整个大城市人口减少，逆城市化（发达国家现在） 3、郊区城市化原因：城市环境差，城市地价高，交通发达，郊区基础设施完善。 4、城市化进程的差异：
（l）发达国家的城市化：起步早，发展慢。城市化水平高（70—90％）。出现逆城市化。处于后期阶段。 （2）发展中国家城市化：起步晚，发展快。水平较低（小于40％）。城市发展不合理。处于中期加速阶段 中国城市化的进程：看课本 37 页图 （1980年改革开发后进程快） 5、城市化对地理环境的影响：
生物多样性减少、土地质量下降、对水循环的影响、对气候的影响----如产生城市“热岛效应”“雨岛”“雾岛”。 热岛效应原因： ---- （注意画图理解）
城市环境污染：大气污染（煤烟尘，SO CO 汽车尾气，光化学烟雾等）水污染、垃圾和噪声污染。 6、城市问题：主要指城市因人口和用地规模扩大而引起的环境污染、交通拥挤、住房困难、失业人口增多、社会秩序混乱等问题。
7、保护和改善城市环境的措施：
（l）建立卫星城，开发新区：①控制城市中心区的规模；②人口和工厂向郊区扩散；③建设卫星城。 （2）进行合理规划，
（3）加强城市管理，关键是立法。 （4）扩大绿地面积。发展生态城市。
8、中国的城市化：是解决我国农村、农业、农民问题的根本出路。（中国城市建设方针：积极建设中小城
学业水平测试一轮总复习·地理学科 第18页（共57页）
镇，就地吸收转化农村多余劳动力。 第六专题：生产活动与地域联系（大考点） 一、
农业区位因素，主要农业地域类型的特点及其形成条件。（考点1）
1、会说农业景观图（看课本42页图）， 南方立体农业（看课本43页图）
珠三角土地利用的变化：种水稻—种甘蔗---养鱼---种花卉---出租屋（原因：地价变化，劳动力价格） 2、影响农业的区位因素和变化：
①自然因素：气候（光热水），地形，土壤，水源。（比较稳定）
②经济因素：市场、交通，劳动力，技术，政策，保鲜，冷藏（发展变化交快） 3、农业生产特点：地域性，季节性，周期性。
4、农业地域类型的形成是自然条件、社会经济条件的地域差异，人类因地制宜发展农业合理利用农业土地的结果。
5、主要农业地域类型及特点：
（1）季风水田农业：分布在东亚、东南亚和南亚的热带和亚热带季风区，以及东南亚的热带雨林区。发展条件：①高温多雨；②人口稠密。③家庭为单位，小农经营，生产规模小；④单位面积产量高；⑤机械化水平低；⑥灌溉水利工程量大。⑦商品率低。
（2）大牧场放牧业：分布在美国、阿根廷（牛）澳大利亚、新西兰（羊）等国家和地区。发展条件：①气候温和、多优良的天然草场；②地广人稀。③商品率高。④生产规模大，专业化程度高。
（3）商品谷物农业：分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚等国（私人大农场家庭经营）及我国的东北、西北地区（国营农场）。特点：种小麦和玉米，生产规模大、机械化程度高、商品率高。发展条件：①自然条件优越（地势平坦，土壤肥沃，水源充足，气候温和，降水丰富）；②交通运输便利；③地广人稀。 （4）混合农业：耕作业和畜牧业混合。分布在澳大利亚等地。中国珠江三角洲（基塘农业）。 发展条件：①交通便利；②农业机械化水平高。③商品率高。
（5）种植园农业：分布在中美洲、巴西，东南亚、赤道附近的非洲等。优势区位条件：①有大面积可供开发的土地；②自然条件高温多雨；③劳动力丰富。④商品率高。
特点：种植单一经济作物的大规模密集型农场；主要产品：甘蔗、橡胶、茶树、油棕、咖啡等。 （6）乳畜业：随着城市的发展而产生的一种面向市场的农业地域类型。西欧海洋性气候多雨多雾。交通便利。商品化，集约化。我国大城市附近也有分布
二、工业区位因素，工业地域的形成条件与发展特点。（考点2） 1、工业区位因素：
①自然因素：位置、资源、用水、用地，环境。
②经济因素：市场、交通，劳动力，技术，政策，资金，爱好。
2、工业区位因素的发展变化：随着科技发展原料地、燃料地，劳动力数量对工业的影响减弱。市场，信息，劳动力素质对工业的影响加强。随着交通运输技术的进步，交通运输不再成为影响工业区位的最主要因素。 3、钢铁工业区位变化：煤炭区位→铁矿区位→港口（市场） 4、工业区位选择与主导因素：
（1）原料指向型工业：（易腐烂）水产品加工厂、水果罐头厂。（原料运费高）制糖工业，铁矿石冶炼。 （2）市场指向型工业：（不宜长距离运）瓶装饮料业、家具厂。（产品运费高）印刷厂、石油加工等。 （3）动力指向型工业：如炼铝厂等有色金属冶炼，多接水电站。
（4）劳动力指向型工业：如普通服装、电子装配、制伞、制鞋等工业。（大量的廉价的劳动力） （5）技术指向型工业：如集成电路、卫星、飞机、精密仪表等工业。 5、环境污染与工业布局原则：（看课本61页图）
6、中国工业区区位选择：鞍山钢铁---原料地。上海宝山钢铁----市场 7、工业联系：生产工序联系、空间联系、信息联系等。
8、工业地域的形成：工业联系 工业集聚与分散 工业地域
学业水平测试一轮总复习·地理学科 第19页（共57页）
工序上 的工业联系
工业联系 空间上 的工业联系
导 致 自发形成的 工业集聚 工业集聚 规划建设的 工业集聚 工业集聚与分散 工业分散 分散意义 寻求各地最佳工业区位优势 引发
形 成 工业的地域联系→主要方式：现代化的交通运输和通信技术
发育程度高的 的工业地域（如鞍山钢铁，大庆石油等）
工业地域 发育程度低的 的工业地域
10、传统工业区和新工业区的特点：
①传统工业区特点：（德国鲁尔区，美国东北、英国中部，我国辽中南），企业大型化，耗原料多，产品重厚长大，污染严重。20世纪50年代特别是70年代开始衰落。
②新工业区的特点：（美国硅谷，德国南部，意大利东北和中部），企业以中小型为主，耗原料少，产品轻薄短小，污染少。20世纪50年代兴起。
11、美国硅谷和意大利东北和中部新工业区特点差异：
①美国硅谷：高新技术工业，科学家和工程师比例大，研发费用高，美国国防定货市场稳定，创新。 ②意大利东北和中部新工业区；轻工业，企业以中小型为主，高度专业化，分布在小城镇和农村。 三、农业或工业生产活动对地理环境的影响。（考点3） 农业发展，工业发展，工业化→城市化→生态破坏和环境污染。 四、生产活动中地域联系的重要性和主要方式。（考点4）
1、主要交通运输方式：铁路、公路、水路、航空和管道优缺点比较课本P78 表5.1。 运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 优点 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。 缺点 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 2、交通运输的发展趋势： 化、 化、 化发展。 （高速、大型、专业）
3、发展集装箱运输可以节省 和 费用，便于实现 ，保证货物在运输过程中的 。 （包装、仓库、装卸作业机械化、安全）
4、交通运输布局的影响因素: 经济、社会、技术和自然等 5、交通运输发生的基本要：线和点
6、南昆铁路意义：开发铝矿、煤矿，发展旅游促进西南地区经济发展。
五、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。（考点5） 1、 对聚落空间形态的影响
（1） 聚落沿交通线分布(长条形)， （2）聚落随交通线变化而变化(长条形) 火车拉出来的城市（株洲、郑州、只、石家庄），科学城（日本筑波）
2、 商业中心建立的条件：①工农业发达，商品来源丰富。②交通便利。③人口多。 商业街：位于市内干线两侧或市区边沿高速公路沿线（以交通最优为原则）
学业水平测试一轮总复习·地理学科 第20页（共57页）