根据赫山地块的地理位置及周边的环境（周边有汉阳钢厂、军工厂、学校、住宅小区、交通快速干道、铁路等），确定赫山地块在项目建成后小区内部应执近琴台快速道路一侧临街第一排建筑面向琴台快速道路的区域执行四类标准，靠近铁路一侧的第一排建筑面向铁路的区域执行四类标准（见表5.1）。
根据武汉市环境保护科学研究院进行环境监测（监测选点示意图）
噪声评价结论为：该区域地块昼间、夜间环境噪声均有不同程度超标，昼间超标率为22.2%，夜间超标率为77.8%（见表5.2）。 类别 0 1 2 3 4
区域 安静住宅区 居民、文教区 居民、商业和工业混合区 工业区 道路两侧 昼间 50 55 60 65 70 夜间 40 45 50 55 55
表5.2 赫山地块室外环境噪声监测结果汇总表（2005年9月20日）
监测 位置 监测时间 昼 1# 夜 昼 2# 夜 昼 3# 夜 昼 4# 夜 昼 5# 夜 昼 6# 夜 昼 7# 夜 64.9 70.3 48.9 47.2 85.2 55 超标9.9 57.7 66.9 63.2 68.8 53.8 56.5 46.7 50.9 78.1 89.5 50 70 超标7.7 达标 56.7 57.9 61.2 62.1 48.9 55.3 45.6 50.7 80.5 81.0 50 60 超标6.7 达标 53.8 57.2 57.8 61.4 50.4 56.5 47.2 49.6 74.5 85.1 50 60 超标3.8 达标 49.9 54.0 52.7 56.4 49.5 49.9 46.3 48.7 78.4 75.4 55 60 达标 达标 57.2 50.4 60.9 53.2 54.7 49.0 48.6 46.7 81.9 79.3 50 70 超标7.2 达标 60.5 60.7 63.2 65.9 59.9 52.2 52.2 50.2 75.3 81.2 55 60 超标5.5 超标0.7 噪声统计结果dB(A) 结论 LAeq 68.6 L10 72.5 L50 65.1 L90 53.9 Lmax 82.1 标准 70 达标 船校7号教室的室内现状噪声对比监测
宅的卧室、起居室（厅）内的允许噪声级（A声级）昼间应小于或等于50dB(A)，夜间应小于或等于40dB(A)。
根据《民用建筑隔声设计规范》GBJ 118-88中第3.1.1中表3.4规定如下： 室内允许噪声标准dB(A) 表3.4 房间名称 卧室 白天 高标准 ≤40 一般标准 ≤45 低标准 ≤50
晚上 白天 起居室 晚上 ≤30 ≤45 ≤35 ≤35 ≤50 ≤40 ≤40 ≤50 ≤40 为预估赫山项目建成后建筑室内的噪声情况，我公司委托武汉市环境保护科学研究院在铁路东侧的船校7号教室内8#、9#监测点进行类比噪声监测，结果见表5.3：
表5.3主要交通干线两侧现有建筑物室内噪声监测值dB(A)
监测 监测时间 位置 开窗 昼 关窗 开窗 夜 关窗 开窗 昼 9#(临铁路) 夜 关窗 38.5 43.1 37.4 36.3 62.1 40 达标 关窗 开窗 40.3 55.9 44.1 44.1 39.4 40.4 38.4 40.4 63.5 65.5 50 40 达标 超标15.9 38.5 61.7 43.1 64.4 40.4 54.2 36.4 54.2 65.0 83.9 40 50 达标 超标11.7 40.8 57.2 44.1 62.2 41.4 48.6 38.4 48.6 65.5 71.5 50 40 达标 超标17.2 LAeq 58.4 L10 62.7 L50 51.3 L90 49.9 Lmax 81.5 标准 50 超标8.4 噪声统计结果dB(A) 结论 8# (临琴台路) 由于船校与琴台路及铁路的相对位置与赫山地块与琴台路及铁路的相对位置大至相同，因此，在建筑结构相近的条件下，琴台路与铁路噪声对赫山项目建成后的住宅内噪声影响与对船校室内的噪声影响应该相近。因此，可预估在临铁路和临琴台路的两侧的室内，开窗通风时室内噪声明显超标。关窗时，由于围护用建筑隔声设计规范》GBJ 118-88中室内环境噪声的设计要求。 隔声降噪措施
隔声降噪措施，归纳起来有以下三种： 1、消除声源；
2、消除声音的传播介质；
3、通过围护结构来减小噪声的传播；
从目前来看，第一、消除声源（琴台路、京广铁路线）是不可能实现的；第二、声音在固体、液体、气体介质中均可传播，消除声音的传播介质，除非在真空状态下才有可能，因此消除声音的传播介质也是不可行的。因此，只有通过增加围护结构来实现隔声降噪的效果。室外通过建隔声屏、绿化隔声带等措施，室内通过墙体、门、窗等构造来做隔声降噪处理。 室外隔声降噪措施
室外噪声考虑到未来2、3年间随着琴台路车流量的增加，小区环境噪声会相应增大，目前，室外环境噪声值（LAeq）根据现状噪声监测结果预估如下（建议在拿地后对此地块的噪声进行模拟计算，以便为隔声设计提供相关设计参数）：
1.近琴台路各栋楼按白天72dB(A)、晚上60 dB(A)（临琴台路10米）； 2.近铁路各栋楼白天72 dB(A)、晚上62dB(A)（临铁路50米）；
根据此预估结果，近琴台路各栋楼及近铁路各栋楼超过《城市区域环境噪声楼及近铁路各栋楼前均有绿化带（近琴台路侧10米绿化带、近铁路侧30米绿化带），该处绿化带可通过选择高大、茂密树种，以达到隔声降噪效果。 室内隔声降噪措施
根据赫山项目的定位，卧室和起居室噪声不宜低于室内允许噪声标准中的低标准。即：住宅的卧室、起居室（厅）内的允许噪声级（A声级）昼间应小于或等于50dB(A)，夜间应小于或等于40dB(A)。
根据室外噪声预估数据，不计声能衰减，最不利处（近琴台路及近铁路）建筑的围护结构的昼间降噪量应不小于22 dB(A)，夜间降噪量不小于22 dB(A)。 民用建筑的围护结构，从大的方面来讲，主要为墙体、门、窗等。参考《噪声与振动控制工程手册》（机械工业出版社，马大猷 主编）中的数据：其中
普通粉煤灰加气块墙t=240（抹灰）平均隔声量为45dB(A)；
普通钢制门（面板1.5mm厚钢板，空腔80mm，填玻璃棉）平均隔声量为53.5dB(A)；
普通（5+6空+5）mm厚中空玻璃窗，平均隔声量为33.4dB(A)； 因此，建筑室内在各围护结构施工缝隙很小的情况下，均可达到《住宅建环境噪声的要求。
根据《民用建筑隔声设计规范》GBJ 118-88附录二允许噪声级测量方法中
要求：除使用过程中无需开窗的房间（如室内有空调）外，测量应在开窗情况下进行。故公司可在售楼和验收时注明所有卧室、起居室均为需安装空调房间，则通过外墙门窗的隔声设计，应可在关闭门窗的情况下使室内噪声值达到规范规定的白天小于或等于50dB(A)，夜间应小于或等于40dB(A)的要求。
关窗时，由于围护结构的隔声作用，室内均可达到《住宅建筑设计规范》 GB但对室内的通风有很大的影响，为保证赫山项目高尚住宅小区的品位，拟在公司拿地后请相关专业公司对赫山项目建成后的噪声进行模拟计算，对临路的绿化带的绿化方式树种的选择提供依据，以便降低小区的环境噪声；并确定项目中每一栋、每一楼层、每个立面的噪声等级。根据模拟结果采用不同的措施，对只有通过关窗才能满足室内噪声要求的部位，户内采用加装通风降噪器，以满足室内的通风换气要求。 结论
根据前期对赫山地块的噪声监测及相关调研，赫山地块的环境噪声与我公司的梅陇镇、渔农村、国网中心等项目类似，目前均有不同程度超标，但超标量不大，可在后期的规划设计及施工的过程中给予解决。
6．周边生活配套
（1）公交
目前地块附近的公交配套已经有一定的规模，去往汉口、汉阳和武昌城区内都非常方便。
琴台路上公交线路目前有如下线路：
汉阳区域内：735（古琴台－本项目－郭茨口－黄金口工业区）
汉阳－汉口：575（本项目－硚口－武圣路－中山公园－取水楼－唐家墩－新华下路－后湖）
罗七路与汉阳大道交叉口麒麟路站点是距离本项目最近的现状公交节点，公共交通非常发达：
汉阳区域内：26（经地块北侧临江航校）、5内环、528
汉阳－汉口：101、103、531、535、579、585、705、707、716、720、808、599 汉阳－武昌：222、413、537、541、556、607、596、61、710、722、79、803、726