“骑楼”建筑是以广州为首的岭南近代城市商业街市的一大特色，它的特点是相互联接形成自由步行的长廊，可避风雨、防日晒。
●请把骑楼留住
上世纪30年代之后的广州，再没有大规模兴建骑楼建筑了，但此前留下的那些两三层的砖木混合结构的骑楼式房子足以成为广州建筑的一大特色。骑楼一般分楼顶、楼身和楼底三部分，楼顶有的是尖顶塔形，有的在正面墙挑出拱形雨篷，造型丰富。墙面装饰亦丰富多彩，有浮雕图案、窗洞形式、线脚、阳台铸铁栏杆等，有融合了西方巴洛克或罗可可建筑装饰风格，也有岭南特色的佳果与吉祥纹饰以及具有中国古典卷草图案。还有的把满洲窗运用在骑楼的装饰去了。据不完全统计，广州市有骑楼街路36条，长度超过20公里，主要集中在旧城区约10平方公里的范围内。
经历过七八十年的风风雨雨，广州的骑楼虽然陈旧了，但它们仍“忠心耿耿”地为广州人服务。改革开放，在对广州旧城区大规模的“改造”中，骑楼建筑可谓首当其冲，上世纪90年代，广州修建地铁一号线，拆掉了中山路上的许多骑楼以及骑楼下的“一乐也理发店”、“艳芳照相馆”、“华北饭店”等老字号，这些骑楼和老牌名店的“威水”样，只好停留在人们的记忆里以及2008年岁末专门为85岁的摄影爱好者李瑞然举办的《老人·老城·生命的记忆》图片展览中。
骑楼要不要，是个不容易回答的问题。广州要现代化，是否就不要骑楼？到天河看看吧，下起雨来，狼狈的人们哪能像在中山五路的行人那样潇洒？
旧广州财厅前的骑楼群
旧时太平路（今人民路）骑楼
广州骑楼的拆迁与保护
从二十世纪90年代起，广州骑楼开始遭到拆迁的厄运。1990年代初，广州沿中山路修建地铁一号线，引入开发商沿线发展物业，骑楼成为建设阻碍，开始被拆迁。典型事件是六二三路、中山路、人民路、解放路等骑楼街的拆除和破坏。 二十世纪九十年代末期，广州骑楼作为岭南建筑文化特色受到关注，保护广州骑楼的呼声开始响起。1998年6月12日通过的《广州历史文化名城保护条例》提出：“在名城内，文物古迹比较集中的区域，或比较完整地体现某一历史时期传统风貌或民族地方特色的街区、建筑群、镇、村寨、风景名胜，应当划定为历史文化保护区”。