25 Hornet 大黄蜂
“大黄蜂”属于《简式世界飞机年鉴》中描述的“蜂鸟”(Hummingbird)垂直起降有人平台的无人机类型。（系留）试飞开始于1991年1月。
机体为两个对转的旋翼安装在一个环状的管道内，其顶端是一个圆柱形的任务载荷单元体。起落架是由四个不可收放的自由转动的小脚轮组成。动力装置是四台16.4kW Hirth F33-15A单缸活塞发动机，通过扭振阻尼器和单向离合器连接起来。
26 Sting& Blue Horizon 毒刺和蓝色地平线
以色列EMIT公司按用户要求设计和制造金属和复合材料结构的长航时无人机以
及发射和回收支持设备。型号有“毒刺”I（大型，可选用双发）、“毒刺”II、“蓝色地平线”（按照新加坡和其他用户要求发展的毒刺II改进型）
机体基本上为圆柱形机身（“毒刺”II）或多面体机身（“蓝色地平线”），机身后
部装有带翼梢小翼的后掠下单翼，前部装有上置式鸭式前翼。动力是一台（可选用2台）两缸活塞式发动机，两叶推进式螺旋桨
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注：本图不是“毒刺”，是“毒刺”II的升级版——“蓝色地平线”
27 Heron A 苍鹭A 28 Heron B苍鹭B
以色列飞机工业公司研发的中空长航时无人机。1994年披露了“苍鹭”在10月
18日首次试飞的新闻，1995年2月20日作了9750m高度的飞行验证。1995年5月2日完成了51h21min的长航时飞行，起飞重量为1150kg，含600kg的任务载荷。型号有“苍鹭”基本型、“苍鹭”2型、“苍鹭”短翼展型和“苍鹭”涡轮螺旋桨型
机体为大展弦比的上单翼布局，有全翼展开缝襟翼；双尾梁上装有内向倾斜的垂
直尾翼和方向舵及正常平尾。全复合材料结构。可完全收放的前三点式起落架；前轮向后收入机身，主轮向前收入尾撑前部，主轮用液压刹车。“苍鹭”和“苍鹭”短翼型都采用用一台74.6kW涡轮增压的Rotax914型四缸四冲程发动机，两叶片变距推进式螺旋桨。“苍鹭”涡轮螺旋桨型采用一台410kW级的涡轮螺旋桨发动机，新的四桨叶推进式螺旋桨。
“苍鹭”无人系统由以色列飞机工业公司（IAI）开发，根据IAI公司的宣传资料称，该飞行器作为先进的信号情报收集分析平台，可同时搭载并使用四套不同的传感器系统，它还配备有两套相互独立的自动起降系统，机上搭载卫星数据链可远离地面设备进行远距离侦察和数据传输。
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技术规格
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29 Dogan D 多甘D型赛斯Serce 30 Dogan E 多甘E型沙欣Sahin
多甘系列无人机是1998年并入土耳其EES公司的以色列EAS公司的产品，共有5
型，是监视、侦察、目标定位、电子情报或通信中继无人机。多甘D型是中程无人机，使用半径超过250km，3人操作。多甘E型是远程/长航时无人机，使用半径和续航时间超过400km和40h，3人操作。
机体均为上单翼，短舱加尾梁式机身和机体布局，T型尾翼。两台推进式发动机
装在机翼后缘，通过副翼，襟翼和一个升降舵进行气动力控制。固定式前三点起落架。符合材料制造。
所有型别装2台两冲程活塞式发动机，双叶推进式螺旋桨。A型：6.7kW B型：
9.7kW C型：14.9kW D型：29.8kW E型 59.7kW。
31 Perseus 柏修斯
柏修斯是由奥罗拉(Aurora)飞行科学公司研制生产的，供美国能源部用于全球性
气候变化科学研究的高空大气科学/气象研究和电信研究的无人机。型别有A型和B型之分。
机体外形由滑翔机转化而来。大展弦比碳纤维复合材料上单翼，短舱加尾梁式机
身，大直径推进式螺旋桨。前三点式不可收放起落架。一台85.8kW Rotax914型四缸四冲程发动机；可变桨距的推进式双叶螺旋桨。
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32 Skyeye天眼
R-4E天眼是BAE系统飞机控制系统公司研制的多任务无人机，是一个多代产品。
R-4E是第四代产品。
机体是后掠式上单翼，短舱加双尾梁机体，由碳纤维和芳纶增强环氧树脂制成。
翼下有两个挂载荷的轨道。R-4E-50动力装置是一台73.1kW双转子的转子发动机，4叶推进式螺旋桨。
33 Eagle eye 鹰眼
“鹰眼”最初由贝尔直升机达信公司设计，用于海军炮火支援、战斗毁损评估、超视距导向目标、通信和数据中继级电子对抗，是一种由单发重油发动机为动力驱动双螺旋浆/旋翼的飞行器。
全复合材料中单翼布局，两个内向倾斜的垂直尾翼。翼尖有两个可倾转的短舱，短舱上装的三叶螺旋桨/旋翼由一台335kW Rolls-Royce 250-C20R型涡轴发动机驱动
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