吉安市阳明大桥及城市防洪工程河东堤环境影响评价大纲 第2章 工程分析 阳明大桥主要技术经济指标和工程数量见表2.4-1。 表2.4-1 主要技术经济指标及工程数量 指标名称 一、基本指标 计算行车速度 设计交通量 征用土地 租用土地 估算总额 桥梁基本造价 二、路线 路线总长 三、引道 引道长度 路基宽度 平均填土高度 土方数量 挡土墙及砌石工程 四、大桥 设计车辆荷载 桥面净宽 主桥 五、交叉 西岸立交 米 米 处 单位 公里/小时 辆/日 亩 亩 万元 万元 公里 米 米 米 立方米 立方米 22.5 888 1 指标（数量） 40 41435 125 83 19900 19900 1.528 250 26.5 2.5 6481 900 2022年 含引道250米 为规划建设中的金竹路 备注 汽车-20级，挂车-120
2.4.2 河东防洪堤 2.4.2.1 堤防工程
河东堤推荐堤线位于Ⅰ级阶地前缘，堤线距河岸线30m左右，设计堤顶宽6m，内、外坡均为1：3.0，设计堤顶高程56.11～54.58m，最大堤高7.3m，采用粉质壤土填筑。
2.4.2.2 治涝工程
河东排涝片起于井冈山大桥，南至彭家，集水面积16.2Km2。按“高水高排，低水低排”原则，开挖导托渠，导托渠始于河东开发区城市规划的三环公路（路面高程57～58m），出口设在彭家山坡脚，导托渠全长7.2km，排洪流量14.2m3/s。抽排区控制集水面积9.55km2，排涝流量11.69m3/s。依据圩区地形，沿地势较低处布设一条长4.5km的低排水渠，将涝区积水引往下游戴家，并在戴家兴建排洪闸和排涝站。另外，沿堤线拟定设置6处穿堤排水涵。 2.4.2.3 工程数量
土石方开挖25.62万方，土石方填筑81.07万方；
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吉安市阳明大桥及城市防洪工程河东堤环境影响评价大纲 第2章 工程分析 占地面积：700亩；
拆除房屋：19430m2。
2.5 材料
2.5.1 阳明大桥 ⑴ 石料场
吉水县墨潭料场，位于105国道1917公里桩左侧600米； 易家料场，位于吉安～值厦公路10公里桩左侧约1000米； 两处料场均为花岗岩，储量丰富，汽车可直通场口，运输方便。 ⑵ 砂、砾石料场
赣江及其支流有丰富的砂砾石材料，可以直接在沿线采购，采运方便。
2.5.2 河东防洪堤 （1）土料场
友谊果园土料场：储量24万方，运距2km左右；
友谊村委会长岗岭土料场：储量6.3万方，运距4km； 新生村委会木山土料场：储量10万方，运距5km； 吉福路3-7公桩土料场：储量70万方，运距14km； 227地质队土料场：储量33.34万方，运距12km。
（2）砂、石料场
在河东赣江边，目前已有砂、卵石商品料场二处，即吉安赣江大桥郭家村与井冈山大桥桥头砂石料场，可就地采购。
2.6 投资估算与工期安排 2.6.1 投资估算及资金筹措
阳明大桥总投资1.99亿元，其中：国内银行贷款1.5亿万元，其余0.49亿元由建设单位解决。
河东防洪堤总投资10228.67万元，拟在水利建设资金内安排或市政府拨专款解决。 2.6.2 工期安排
阳明大桥拟于2001年开工建设，2002年建成，建设期2年3个月。 河东防洪堤施工期3年。
2.7 工程环境影响分析 2.7.1 施工期
(1) 水环境污染源
① 施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染。 ② 施工营地的生活污水、生活垃圾对周围水体产生一定的污染。 ③ 堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。 (2) 噪声源
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吉安市阳明大桥及城市防洪工程河东堤环境影响评价大纲 第2章 工程分析 本工程施工期的噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、平地机、挖掘机、摊铺机、发电机(组)、搅拌机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达90～98dB。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民产生较为严重不利影响。
(3) 大气污染源
施工期大气污染主要为扬尘污染。筑桥及修堤材料的运输、装卸、拌合过程中有大量的粉尘散落到周围大气中；筑桥及修堤材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
(4) 生态环境的影响
① 工程的填挖使沿线的植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤的肥力，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。
② 工程征（租）用土地，将减少当地的耕地、林地和植被面积。 ③河东防洪堤大量取土造成的林地和植被面积减少及水土流失。 2.7.2 营运期
营运期主要考虑阳明大桥营运对环境造成的影响。
（1）水环境污染源
① 大桥收费站的生活污水排放量参照给水量标准。
生活污水浓度：COD＝500mg/L，BOD5=220mg/L，油类＝100mg/L。 ② 降雨冲刷路面产生的路面径流污水。
③ 有毒有害等危险品运输泄漏事故对水环境的污染风险。
（2）交通噪声源
大桥营运后，在桥梁上行驶的机动车辆的噪声源。 （3）环境空气污染源
汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。氮氧化物产生于有过量空气(氧气和氮气)的高温高压的气缸内。由于目前国内无铅汽油的推广使用，因此铅的影响将越来越小。
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吉安市阳明大桥及城市防洪工程河东堤环境影响评价大纲 第3章 环境概况
第3章 环境概况
3.1 自然环境 3.1.1 地理位置
本项目位于江西省中西部腹地，吉安市境内。参见项目地理位置图（附图一）。 3.1.2 地形地貌、地质构造
项目位于赣中南丘陵地区中的吉泰盆地的北部，地势周高中低，盆地内以冲击平原为主，地势平坦开阔，区内零星分布着低丘岗地，地面高程在40～100米。本段赣江河道在防洪堤内流向NNW至N至NE，河两岸是漫滩和Ⅰ、Ⅱ级阶地分布区。
项目周围处于吉泰断陷盆地中，基岩多为第四系覆盖。根据区域地质构造资料，离项目最近的一条深大断裂为赣江大断裂，它北起湖口，经新建、新干至吉水，为吉（安）～泰（和）盆地红层所覆盖，据区域地质构造资料，该断裂离项目区较远，且属白垩纪以前的老断层，近期无活动迹象，对项目建设无不利影响。 3.1.3 地震
根据《中国地震裂度区划图》，沿线地区均小于Ⅵ度区，桥涵及其它构造物均可不考虑抗震设防。 3.1.4 气候
吉安市属中亚热带丘陵山区季风气候，具有冬春阴冷，夏热秋燥，初夏多雨，伏秋干旱，云系多，光照少，无霜期长等气候特点。年平均气温18.3℃；年极端最高气温达40.2℃，年极端最低气温-8℃。无霜期年平均277天。项目区域年平均降水量1462mm，暴雨天气一般出现在4～6月，降雨量约占全年的47.2％。全年主导风向为北风，频率为24％，最大风速为20米/秒，年平均大风（大于8级）日为4.4天。 3.1.5 河流水文
项目区内属于赣江水系，主要径流来源于降水，雨量多集中在4～6月，河流水量季节变化较大。河床宽一般为600～800米，最宽近1000米，河床高程一般38.8～42m。赣江西岸筑有赣西堤、禾埠堤，河东未设防。通航要求：赣江为规划三级通航。
3.2 生态环境
3.2.1 动植物资源
项目区植物多为用材林、经济林、果林，项目区周围天然林分布。 项目区周围200m以内无野生动物分布。
赣江评价河段内无珍稀保护鱼类及水生动植物。 3.2.2 土壤
项目区域内的地带性土壤以红壤、水稻土、潮土、黄壤、草甸土为主，多偏酸性，耕作土壤中以水稻土、潮土居多。 3.2.3 水土保持
本项目地处红壤区，其土壤侵蚀以水力侵蚀为主，流失形态主要有面蚀和沟蚀。吉
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吉安市阳明大桥及城市防洪工程河东堤环境影响评价大纲 第3章 环境概况 安市水土流失面积156.46km2，占土地总面积的30.75%。
3.3 环境空气和声环境
项目区位于吉安市城区范围内，现有环境空气污染物主要有工业企业生产、道路汽车尾气、二次扬尘、人群生活所产生的一氧化碳、总悬浮颗粒物、氮氧化物、二氧化硫等。从现有的监测资料看，项目区周围现有环境空气质量良好，满足环境功能区规划要求。
项目区周围环境噪声主要为交通噪声。
3.4 社会环境
3.4.1 项目区社会经济概况
根据“工可”，本项目直接影响区为吉安市。项目直接影响区主要经济指标见表3.4-1。
表3.4-1 1998年项目直接影响区主要经济指标
地 区 吉安市 江西省 占全省比重(%) 土地面积 2（km） 509 166900 3.04 人口 （万人） 32.6 4191.21 0.78 国内生产总值 工业总产值 农业总产值 （亿元） （亿元） （亿元） 18.00 11851.98 0.15 12.82 1673.49 0.77 5.10 734.88 0.69 3.4.2 交通运输现状
吉安市交通基础设施自改革开放以来已有较大发展。铁路有京九线穿越，分别在吉安市区河东片设有吉安站和吉安南站。境内公路共133.18公里，其中1条国道、2条省道、6条县道。境内内河航道主要有赣江和禾河。现已基本形成铁路、公路、水运、民航、管道方式的综合运输体系。 3.4.3 旅游资源
吉安市有丰富的风景旅游资源，具有代表性的有拟建桥址下游约200米处的白鹭洲和吉安市河东镇南面的青原山和管溪水库。
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