进行底面和侧面的养生。
（4）预应力施工工艺 ①预应力材料、锚具
顶板预应力束采用25、19φj15.24钢绞线，OVM 15-25、19型锚具，张拉力4882.5、3710.7KN；底板预应力束采用25φj15.24钢绞线，OVM15-25型锚具，张拉力4882.5KN；竖向预应力束采用冷拉Ⅳ级φj25粗钢筋，YGM型锚具，张拉力330KN；横向予应力采用3φj15.24钢绞线，BM15-3型锚具，单根张拉力195.3KN。
②预应力材料和机具的进场检验
钢绞线和预应力粗钢筋：外观检查和力学性能试验。 波纹管：外观形状、密水性试验、强度和刚度检验。
锚具：外观检查、硬度试验、静载锚固试验。预应力束的锚具按设计指定的要求选用，锚口摩阻损失为张拉控制力的3%，钢束锚固时锚具的变形和钢绞线的回缩值为6mm。锚具进场后严格进行检验，确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”（GB/T14370-93）的有关规定。
张拉机具：千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。
③油表的校正与千斤顶的标定
压力表、张拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为纵向100Mpa，精度1.5级；在有资质的单位进行标定。张拉千斤顶的摩擦阻力应不大于张拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶张拉P--N标定曲线。
在下列情况须对油表重作校正：
使用超过三个月；张拉300束预应力筋；在使用中发现超过允许误差
或发生故障检修后；在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，否则须校正。
④纵向预应力筋施工
预应力张拉在混凝土强度达到设计规定的强度后进行。 A、预应力筋制作
预应力筋即钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的联接长度加富余长度10cm计算。钢绞线采用砂轮机切割，塑料胶带包头。钢绞线下料够一束的数量后以梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，以便运输和穿束。钢绞线下料数量以满足梁段施工为准。
B、穿束
本桥采用人工穿短束及人工配合卷扬机穿长束的方法穿束。穿束前在钢束前端安放引导头。
C、张拉锚固
按照设计要求纵向预应力筋采用一次张拉的工艺，其步骤为： 0→15%初应力→30%控制应力→100%控制应力（持荷5min）→锚固。 D、伸长值的量测方法：
设定初张力，当张拉力达到15%初张力后，量测千斤顶的活塞外露长度L1，然后供油达到控制应力的30%，量测活塞外露长度L2，再张拉至设计吨位的油压值，量测活塞的外露长度L，[L—L1+（L2—L1）]即为实际 伸长值。
E、张拉施工注意事项 1）采用伸长值与预应力双控。
2）张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6%到～－6%之间。
3）当超出此范围后应停止张拉进行原因分析。 4）整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。
5）了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。 6）张拉过程注意安全，千斤顶后部不能站人，防止张拉意外时伤人。 ⑤竖向预应力筋的张拉 A、竖向预应力筋的张拉
竖向预应力筋为φj25mm高强度精轧螺纹粗钢筋，YGM型锚具，采用穿心式单作用千斤顶单端张拉，张拉采用双控法，以油压表值为主，控制张 拉吨位33t，油压表值的误差不超过±2%，伸长量的误差不超过±6%。伸长量的测量采用千斤顶上的转数表与实际测量活塞杆伸长相结合的办法。
1）安装锚垫板和锚具。 2）安装千斤顶。
3）初张拉10％σk，计数器归零。
4）张拉至σk，持荷2min，拧紧螺母，测量伸长量。 5）卸荷。
φj25mm高强度精轧螺纹粗钢筋使用前进行冷拉失效处理，如有目测可 见的弯折进行调直，并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则剔除该段。
下料时采用砂轮切割，严禁用电焊切割，并随时注意不碰火，下料长度预留出挂篮轨道锚固长度。
B、张拉施工注意事项
采用伸长值与预应力双控。张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计 值的误差在+6％到-6％之间。当超出此范围后停止张拉进行原因分析。
整个张拉过程随时注意避免滑丝和断丝现象发生。了解孔道在整个施
工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能疲倦，防止张拉意外事故时伤人。
C、孔道压浆
孔道灌浆采用电动柱塞压浆机,且配有搅拌机,使灰浆搅拌均匀,压浆连续。压浆水泥浆采用纯水泥浆，水灰比采用0.4-0.45，水泥等级不低于42.5级；并掺入适量膨胀剂。
水泥浆拌和采用先下水再下水泥，拌和时间不少于1分钟，灰浆应过筛、并保持足够数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟。
压浆工艺：
孔道压浆顺序为先下后上，将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通。对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
压浆管路超过长30米时，应提高压力100KPa—200Kpa，每个压浆孔道出浆口均安装一节带阀门的断管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始较小，逐步增加到0.5—0.7Mpa;梁体竖向予应力孔道的压浆最大压力控制在0.3—0.4Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。
D、封锚
压浆完成后，外露锚头封锚时先将锚槽处的水泥浆等杂物清理干净，并将端面混凝土凿毛，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。
3、挂篮前移
在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后即可前移。 A、前移步骤
（1）接长并锚固挂篮轨道，在轨道表面放置镀锌铁皮、涂润滑油。拆下底模后吊带、松解内外模前后锚杆，并确认模板已经和混凝土脱离，内模和内模架落于降低的内滑梁上，外模板落于底模走行纵梁上；拆除主桁架的后锚杆让后支座受力，放松底模前吊带，使底模离开梁体100mm左右。
（2）进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况，挂篮前后支座，挂篮上是否有人员在作业。
（3）每片主桁架各用一个20t的倒链牵引，带动挂篮底模、侧模和内模同步前移，滑行时对接缝进行处理，尤其是对拉杆头进行处理，防止锈水污染混凝土表面。进行修补和处理时挂篮不能移动。
（4）到位后及时安装底模后吊带，内外滑梁吊杆和挂篮主桁架后锚固装置，将临时受力状态变为永久受力状态，确保施工安全。
B、注意事项
（1）T构两端的挂篮同步对称移动；
（2）拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠，发现异常情况及时处理；
（3）挂篮移动前安排专职安全员认真检查新铺滑移轨道的铺设质量和安全情况，确认合格后方可前移；
（4）挂篮移动前调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部件联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无与箱梁钩挂情况，发现问题及时处理。
（5）挂篮移动统一指挥，三台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走。