1 次或 1 次/周 荷载变化前后各 附属设施全1 次或 1 次/周 施工 程 架桥机（运梁全 前后各 桥梁主体工程完岩石地基的车）通过 程 1 次 ≥6 个月 1 次工～无砟轨 桥梁，一 /周 道铺般不宜少于 无砟轨道铺设全1 次 程 /周 期间 0～3 个1 次 24 月 工后/月 无砟轨道铺设完4～12 1 次/3 个 沉降 成后 13～24 1 次/6 月 长期个月 个月 注：1、观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天
气日照情况。
2、架桥机（运梁车）通过时观测要求：第一次通过和第二次通过前后均需 要观测，其后每 1 次/1 天，连续 2 次；其后每 1 次/3 天，连续 3 次，以后 1 次/1 周。
②梁体徐变观测据下表“梁体徐变观测频次表”中要求的时间间隔进行。
梁体徐变观测频次
表
梁体测量间隔表 观测阶观测周段 期 预应力终张拉张拉前、后各 1 次 张拉完成后第 1 天 张拉完成后第 3 天 预应力张拉完成～无砟轨道张拉完成后第 5 天 铺设前 张拉完成后 1～3 月，每 7 天为一 测量周期桥梁附属设施安装 1 次/周，要求安装前、后必须各有 1 次 无砟轨道铺设期间 1 次/周 第 0～3 个月，每1 个月为一测无砟轨道铺设完成后 量周期第 4～24 个月，每 3 个月为一测量周期 ③ 涵洞沉降观测据下表 “涵洞沉降观测频次表”中要求的时间间
隔进行，涵洞 顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。
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涵洞沉降观测频次表 观测频 观测期限 第 27 页次 观测周期 备注 共 49 页
观测阶段
/ 设臵观测点 荷载变化前后各 1 次测试点移全或 1 次/ 至边 周 程荷载变化前后各1 次 墙两全 或 1 次/ 周 程 至少进行 2 次 架桥机（运梁车）全前后各 1 次 通过前后通过 程 的观 涵洞完 ≥6 个月 1 次/工～ 无砟轨道铺周无砟轨道铺设期全1 次 / 间 程周 0～3 个1 次/ 2月 工后沉月无砟轨道铺设完4 4～12 个1 次/3 个月 降 长 24 月～个13成后 1 次/6 个月 期观测 个月 注：1、架桥机（运梁车）通过时观测要求：每 1 次/1 天，连续 2
1 次；其后每
次/3 天，连续 3 次，以后 1 次/1 周。
2、测试涵洞沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
（7）梁体徐变量计算：对于梁体的徐变变形观测，每孔梁支 点涵洞基础施工完成 涵洞主体施工完成 洞顶填土施工 之间的梁体徐变变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算，由 于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位臵会发生变化，梁体观测 点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是 梁体徐变变形量。 5、其它
未尽事宜按照《评估指南》、《观测手 册 》、《客运专线无砟轨道 铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85 号）及相关施工规范、规定执行。
（三）过渡段沉降变形观测技术方案
1、观测断面和观测点的设臵原则
(1) 过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观 测和评估，桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段均需进行沉
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/
降观测。
(2) 不同结构物起点处、距起点 5～10m、20～30m 处分别设臵观 测断面。每个横向结构物每侧各设臵一个观测断面，沿涵洞轴线设路 基观测断面。每个观测断面观测点设臵参照路堤。
(3) 路堤和路堑分界处设臵观测断面，观测点设臵参照路堤。 (4) 横向结构物顶面埋设一根剖面沉降管，具体要求详见设计文 件。
桥头搭板 级配碎石 桥台 掺3%~5%水泥 剖面沉降管 基层表层 基层底层 路堤本体
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纵断面示意图
剖面沉降桥头搭板
路堤
（1） 根据路基填筑完成或堆载预压后不少于 3 个月的实际观测 数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势。
（2）有砟轨道路基工后沉降量不应大于 50mm，年沉降速率应小 于 20mm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于 30mm；无砟轨 道路基工后沉降值不应大于 15mm。
（3）沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于 3 个月的两次预 测最终沉降的差值不应大于 8mm。
（4）路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足下列条 件：
S（t）/S（t=≦）≥75%
式中：
S（t）： 预测时的沉降观测值；
S（t=≦）： 预测的最终沉降值。
注：沉降和时间以路基填筑完成或堆载预压后为起始点。
（5）设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值 不宜大于 10mm。
3、工后沉降的计算
100 年发生的沉降，采用曲线回归方法获得，S2 为无砟轨道结构自
设计工后沉降量按 S S1 为路基铺轨后工后=S1＋S2 计算，其中
运营
重 荷载发生的沉降，计算用压缩模量可根据观测资料反算获得。
4、计算沉降和观测沉降的比较
（1）由于影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度无法达到要 求，必须通过对沉降观测数据进行系统的综合分析评估，来验证和调
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