21. 对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转
不公转。(×)，将“仅自转不公转”改为“除公转外还要自转”。
22. 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两
半轴齿轮。(√ )
23. 当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。(×)，将“半浮式”改
为“全浮式”
24. 半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。(×)，将“半浮式”
改为“全浮式”
25. 发动机前置前轮驱动汽车在发动机横置时，主减速器可以采用圆柱齿轮副（ ）。
√
26. 离合器从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成( )。√ 27. 离合器即是压紧弹簧又是分离机构（ ）。×将“分离机构”改为分离杠杆 28. 压式膜片弹簧离合器时分离，膜片弹簧将以后钢丝支承圈为支点外缘向后移动
（ ）。×将“后”改为前
29. 压盘是靠离合器盖 (或飞轮)驱动，应能作一定量的径向移动，但不允许产生轴
向位移。（ ）。×将“径向”与“轴向”互换
30. SC1010膜片弹簧离合器的压盘与离合器盖通过传动片传递扭矩，传动片具有传
力、导向和定心的作用。 ( )√
31. 膜片弹簧式离合器中广泛采用自动调心式分离轴承( )。√
32. 综合式变速器其传动比可在最大值和最小值之间作无级变化（ ）。ד作无级
变化” 前加上“几个间断的范围内”
33. 齿轮机构的减速增矩或增速减矩效果可以用传动比来评价( )。√
34. 变速器在常啮合传动齿轮上钻有轴向油孔，或在其端面开有油槽，以润滑所在部
位的滚针轴承。（ ）。×将“轴向”改为“径向” 35. 锁环式同步器结构紧凑、便于合理布置，多用于中型和大型货车上（ ）。×将“中
型和大型货车”改为“轿车和轻型货车”
36. 根据双万向节实现等速传动的原理而设计的万向节称为等速万向节（ ）。×改为
准等速万向节
37. 主减速器采用准双曲面锥齿轮偏移可以增大驱动桥离地间隙或降低整车车身及
重心 ( )。√
38. 主减速器的调整分为原始调整和使用调整，使用调整只要求保证正确的啮合印迹
( )。√
39. 普通差速器的特性有利于汽车在良好路面上保持直线行驶提高汽车通过能力。
（ ）×改为不利于
40. 全浮式半轴只承受转矩，两端均不承受任何外力与弯矩（ ）√ 四、问答题、简答题：
1. 汽车传动系应具有哪些功能?P6
2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点？P7 3. 汽车机械式传动系的布置有哪些类型?P6 4. 离合器的功用和类型? P8
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5. 膜片弹簧结构特点及其优点? P11
6. 离合器分离杠杆防运动干涉措施有哪些及其特点? P14-P15 7. 双片式离合器结构特点?
8. 为何离合器从动部份转动惯量要尽可能小? 9. 变速器的功用及组成? P16
10. 平面两轴式变速箱结构特点?P20 11. 平面三轴式变速箱结构特点? P17 12. 简述无同步器换档过程?
13. 分动箱操纵机构的要求及其结构特点? P24 14. 简述单万向节传动特点? P32 15. 简述双万向节传动等速条件? P32
16. 主减速器中轴的支承类型有哪些?P38 17. 主减速器的调整原则? P38
18. 差速器的结构及动力传递路线? P39
19. 准双曲面齿轮传动主减速器的特点及其优缺点? P37
20. 驱动桥中为什么设置差速器?间述差速器运动学特性? P39-P40
21. 试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行
驶中出现的下列现象： 1） 当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。2)—侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。
22. 普通差速器中,为什么必须使用减摩垫片? P40 23. 普通差速器的工作原理？P40
24. 常见汽车半轴型式?及其受力分析? P42 25. 离合器的基本工作原理和工作过程？P9-P10 26. 常见离合器压盘驱动方式及其特点？P12 27. 扭转减振从动盘的结构及工作原理？P14 28. 惯性式锁环同步器工作原理？P21-P22
29. 常见防止离合器分离杠杆运动干涉措施及结构？P14-P15
第三章 行驶系（6+2学时）
学习目的与要求：
了解汽车行驶系统的功用、组成和类型。掌握轮式汽车行驶系统的工作原理。
了解车架的功用与类型；了解边梁式车架的类型及结构特点；了解边中梁式车、综合式车架的结构特点；理解承载式车身结构特点。
了解车桥的功用、类型；了解转向驱动桥的构造及结构特点；掌握车轮定位参数的内容及功用；了解转向桥的功用、组成和类型；了解车轮与轮胎的功用；了解车轮的功用、组成和类型；了解轮辋的类型；掌握轮胎的作用、类型和结构；掌握普通斜交胎和子午线胎的结构特点；掌握子午线胎的优缺点；掌握轮胎规格标记方法。
掌握悬架的功用、组成和类型；了解悬架系统的自然振动频率；了解非独立悬架的特点；独立悬架的特点；掌握钢板弹簧、螺旋弹簧和扭杆弹簧的结构特点；了解气体弹簧和橡胶弹簧的结构特点；了解液力减振器的作用原理及安装要求；掌握减振器的性能要求；掌握双向作用筒式减振器的构造与工作原理；了解充气式减振器和阻力可调式减振器构造；掌握纵置板簧式非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架的结构特点与应用；了解空气弹簧非独立悬架和油气弹簧非
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独立悬架的结构特点与应用；掌握独立悬架的优点和类型；了解横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、车轮沿主销移动的悬架和单斜臂式独立悬架的类型、结构特点及应用；掌握横向稳定器的功用；了解全主动悬架和半主动悬架的类型、组成及结构特点。
三、 名词解释：
牵引力、附着力、前轮定位、主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、轮胎胎冠角、汽车悬架、独立悬架、非独立悬架、 四、 选择题：
1.下列说法错误的是(CD )
A. 减振器伸张行程阻尼比大于压缩行程 B. 减振器伸张阀的节流片起缝隙过油作用 C. 减振器中补偿阀弹簧弹力最弱 D. 减振器缓慢伸张时伸张阀开 2.下列说法错误的是(ACD )
A. 车轮由轮辋、轮辐、轮胎组成 B. 子午线轮胎帘布层数可为奇数
C. 汽车右侧轮胎的螺栓逆时针拧紧,顺时针拧松
D. 20.00×9.00轮胎表示其轮辋直径20英寸的高压胎,轮胎断面宽是9英寸。 3.汽车金属车轮一般由（AB）组成。
A. 轮幅 B. 轮辋 C. 轮毂 D. 制动器 4.减振器伸张阀自动打开是在哪种工况下？（D）
A. 缓压 B. 猛压 C. 缓伸 D. 猛伸 5.低压轮胎的胎压为（C）。
A. 0.7-0.9MPa B. 0.5-0.7Mpa C. 0.2-0.5MPa D. ＜0.2MPa 6. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是(B )。 A．断开式 B．整体式 C．A，B均可 D．与A，B无关 7. 6.5-20(WFB)型轮辋是属于(B )轮辋。
A．一件式 B．多件式 C．A、B均有可能 D．无法确定 8. 7.0-20(WFB)型轮辋的名义直径是( D)。 A．7.0mm B．20mm C．7.0英寸 D．20英寸 9. 有内胎的充气轮胎由(A B D)等组成。 A．内胎 B．外胎 C．轮辋 D．垫带 10. 下面( B )轮胎属于子午线轮胎。
A．9.00-20 B．9.00R20 C．9.OO×20 D．9.00-20GZ
11. 7.50-18轮胎的名义宽度为(B )，轮胎的名义直径为(D )。 A．7.50mm B．7.50英寸 C．18mm D．18英寸
12. 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。C A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮内倾角 13. (A B)具有保证车轮自动回正的作用。
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A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮前束 14. 下面(B D )本身的刚度是可变的。
A．钢板弹簧 B．油气弹簧 c．扭杆弹簧 D．气体弹簧 15. 下列(C D )悬架是车轮沿主销移动的悬架。 A．双横臂式 B．双纵臂式 c．烛式 D．麦弗逊式
16. (D )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 A．双横臂式 B．双纵臂式 c．烛式 D．麦弗逊式 17. 独立悬架与(A )车桥配合。
A．断开式 B．整体式 C．A，B均可 D．A，B均不可 18. 一般载货汽车的悬架未设 ( C)。 A．弹性元件 B．减振器 C．导向机构
19.轮式行驶系是由（ ）组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。ABCD A、车架； B、车桥； C、悬架； D、车轮和轮胎
20. 汽车车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，按车轮的不同运动方式，车桥可分为（ ）ABCD
A、转向桥； B、驱动桥； C、转向驱动桥； D、支承桥
21. 转向轮定位指转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对安装位置，其包括（ ）ABCD
A、主销后倾； B、主销内倾； C、前轮外倾； D、前轮前束 22. 下列说法错误的是（ ）ABD
A、主销后倾角一定都是正值； B、车轮外倾角一定大于零；
C、减振器与弹性元件是并联安装的； D、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 23. 子午线轮胎的优点有（ ）ABC
A、附着性能好、滚动阻力小； B、胎冠不易剌穿，使用寿命长； C、帘布层少，行驶变形小，油耗低； D、胎侧厚，刚度大，不宜冲击受损； 24. 汽车悬架必须包括（ ）ABC
A、弹性元件； B、导向装置； C、减振器； D、横向稳定器 25. 一般要求汽车减振器具备以下功能（ ）ABC
A、在悬架压缩时，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击；
B、在悬架伸张时，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振；
C、当车桥(或车轮)与车架的相对速度过大时，应避免减振器承受过大的冲击载荷； D、减振器和弹性元件应串联安装；
26.独立悬架按车轮的运动形式可分为（ ）ACD
A、横臂式独立悬架；B、纵置钢板弹簧悬架；C、纵臂式独立悬架；D、烛式和麦弗逊式悬架
27. 汽车各轮胎气压不一致，最严重的情况是造成（ ）C
A.轮冠中部加剧磨损； B.汽车行驶油耗增大 ； C.操纵失控； D.转向失灵 28.前束值是指（ ）D
A.两前轮外缘之间的距离 ； B.两前轮内缘之间的距离；C.前后轴之间的距离；
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D.两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值
29.汽车的车架具有多种不同的结构形式，其中应用最为广泛的是 ( )D A．中梁式车架 B．综合式车架 C．独立式车架 D．边梁式车架
三、判断改错题
1. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。(√)
2. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。(×)，将“无论何种汽车”改为“采用非独立悬架的汽车”。
3. 主销后倾角一定都是正值。(×)，将“一定”改为“不一定”。 4. 车轮外倾角一定大于零。(×)，将“一定”改为“不一定”。 5. 汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。(×)，“都采用右旋螺纹’’改为“左侧采用左旋螺纹，右侧采用右旋螺纹”。
6. 普通斜交胎的帘布层数越多，强度越大，但弹性越差。(√ )
7.子午线轮胎帘布层帘线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高，但轮胎的弹性有所下降。(×)，最后一句改为“且弹性更好”
8. 减振器与弹性元件是串联安装的。（×)，将“串联”改为“并联”
9. 减振器在汽车行驶中变热是不正常的。(×)，将“不正常”改为“正常” 10. 减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。(×)，将“伸张行程”改为“压缩行程”。
11. 综合式车架是由边粱式和中梁式车架联合构成的(√ ) 12. 主销后倾形成偏距，当车轮偏转时，形成稳定力矩，保证汽车稳定的直线行驶（ ）(×)，将“偏距”改为“拖矩”
13. 现代高速汽车由于采用超低压扁平子午线轮胎，形成气拖距引起稳定力矩增加，主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值。(√ )
14. 主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关(√ ) 15. 汽车高速行驶时的主销内倾回正作用大，而低速时主要靠主销后倾的回正作用。(×)，将“内倾”和“后倾”互换
16. 独立悬架车轮外倾角一般不能调整，但使用非独立悬架的转向桥大多可以调整。(×)，将“独立悬架”和“非独立悬架”互换
17. 后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性(√ )
18. 子午线轮胎滚动阻力大，转向行驶和高速行驶时稳定性好。(×)，将“大”改为“小”
19. 标示为175／70R14 84 S的轮胎，表示轮胎断面宽175英寸，扁平率70，内径14英寸，载重量84Kg，最大车速小于180Km/h的子午线轮胎。(×)，将“英寸”改为“毫米”
20. 悬架的导向装置是用来传递各向力及其力矩，并保证车轮有正确的运动关系（ ）。×将“各向力”改为“纵向力、侧向力”
21. 悬架广泛采用的液力减振器是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量(√ ) 22. 充气式减振器用浮动活塞的上下运动来补偿活塞杆引起的缸筒容积的变化(√ ) 23. 多片式钢板弹簧可以同时起到缓冲、减振、导向和传力的作用，用于货车后悬架
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