针对分包商劳务管理，国家《劳动法》、地方劳务管理法规以及局、公司有关规定，都有明确的要求。根据这些要求结合分包商劳务管理的规律和要求，结合项目部实际情况，项目部针对分包商劳务管理，建立了专门的管理制度，使分包商劳务管理严格按制度进行规范化、制度化的管控。 1、建立分包商劳务人员实名制管理制度
项目实名制管理以三大表格（劳务人员入退场登记表、工人考勤记录表、工人劳动工资发放记录表）为基础，严格要求人员进场作业前必须提供完整的劳务工人劳务合同、个人信息卡（附个人身份证复印件），必须经过三级安全教育并考试合格。为实现在源头上严格管控的目标，项目部在大门进出口安装门禁系统，并对门禁卡发放实行预交押金制度。 针对分包商实行部分强制性措施：如工人进场时必须为工人购买工伤保险；分包商必须每月按时、足额支付工人工资，并予以公示；工人劳务合同不得与国家相关法律、法规有任何抵触既保护工人的利益，也从根本上使公司获得了最大利益。
2、现场施工协调管理
在分包商合同签订后，即要求其建立质量、安全管理体系，并在施工生产过程中，监督检查体系是否运转有效。 劳务管理员与与现场管理工长定期协调，按照施工生产进度计划，编制劳动力需求计划，，适时调整现场劳动力作
业人数。
月末，劳务管理员组织各部门对所有分包商在此月内的表现进行综合全面的考核评分，并相应地组织分包商对我项目部进行评分，相互发现问题，共同促进。
人性化管理，作为劳务管理的重要组成部分，与强制性措施相辅相成，也在项目的劳务管理中得以充分的体现。为能及时了解每个工人的思想状态，项目设置人员，不定期地收集工人反馈的意见，发现问题及时沟通整改。生活区为务工者设置了洗浴间，安装有热水器；根据务工者的要求配备空调等设施；重大节日为工人发放过节礼物慰问，从感情上拉近和工人的距离。
三、工作中的不足及下一年的工作计划
项目部虽然在开工时，就制定了了农民工夜校制度，计划利用夜间、雨天等空闲时间对已进场的务工者，针对某一工种的施工特点及
环境因素，对相关工人进行一次安全、技术培训，使其提高安全意识和技术水平。但实行效果并不理想，对工人吸引力较小，几乎没有工人参加。针对此情况，在接下来的一年中，我项目部劳务管理相关人员，将积极主动地与劳务工人沟通交流，选择劳务工人所喜闻乐见的内容方式，争取改变这一现象。
在新的一年里，我项目部将进入全面的总承包管理阶段，
现场施工作业的均为专业分包商，专业分包商自由选择劳务输出队伍。我项目部劳务管理人员，将严格按照项目部总承包管理制度中的各项劳务管理相关内容，对分包商进行监督检查，力争做到项目劳务管理达到领导理想的状况，让领导满意，让劳务管理行政职能部门满意。 篇七：江肇G1项目分包管理工作总结 广东省江门至肇庆公路G1合同段土建工程 分包管理工作总结
中交一航局江肇项目经理部 二O一O年九月二十三日 江肇G1项目分包管理工作总结 一、工程概况
广东省江门至肇庆高速公路，全长107km，双向六车道全封闭高速公路，设计时速100km/h，路基宽度，中央分割带宽度2m，沥青混凝土路面，土建工程共设16个合同段及2个梁板预制合同段，路面工程设2个合同段，交通安全设施工程设2个合同段。我单位施工的为土建工程G1合同段，主线起讫桩号为K0+000～K4+360（含莲花山互通立交一处），全长，合同造价为万元(有效工程造价为万元)，工期20个月（开工日期XX年10月25日），质量等级合格。主要工程量有互通立交一处，大中桥7座，长，涵洞26道，土石挖填方约186万m3，软基段280m，排水23559m，防护12135m3。
建设单位：广东江肇高速公路管理中心 设计单位：中交第一公路勘察设计研究院 监理单位：山西交科公路工程咨询监理有限公司 分包单位：广州市奥思路交通设施科技有限公司（以下简称分包单位）
二、分包管理工作现状
本工程自开工以来，项目部除依据合作协议对分包单位安全、进度、质量、合同、信息等履约管理监控外，重点深入分包单位内部，加强对各种合同、报表、结算、测量、试验、自检自评质保资料等内业资料管理，以及深入施工现场对施工进度计划安排、施工方案（含专项方案）审核、验收、监督、原材料及现场检验检测、施工过程控制等进行管理，基本能按照业主要求贯彻执行。
1、安全管理：按《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》要求计提安全生产专项经费，公路工程安全费用为1%合同造价约141万元，分包单位安全投入包括变压器3台、电线电缆、分配电箱、交通警示标志、钢管支架、“三宝”、爆破器材、消防器材、安全教育、安全检查等约130余万元，基本满足生产和生活需求，但仍存在安全设施不到位的情况。
2、进度管理：合同工期20个月，开工日期为XX年10月25日，计划竣工日期为XX年6月24日，但由于诸多因
素导致工期滞后,如业
主征地拆迁滞后；分包单位没有固定的合作伙伴及施工经验不熟练，加之项目工程变更频繁，且变更量较大，变更工程量约万元，占合同工程量的%；南方天气变化无常等。截止XX年9月18日，累计已完成总工程量万元，剩余产值900万元，工程最终造价约16654万元。按业主要求，项目已制定抢工计划，预计在XX年10月10日前完工。 3、质量管理：工程质量等级为合格，按公路工程质量检验评定标准划分，本项目共有9个单位工程，43个分部工程，168个子分部工程，约655个分项工程，目前已完成个97个子分部工程，568个分项工程，占87%，所有已完成分项工程一次性验收合格率100%。
4、合同管理：项目部共与合作单位签订广东江门至肇庆公路G1段施工合同、建设工程施工专业分包合同、建设工程施工劳务分包合同、机械设备租赁合同（包月）、物资买卖合同等共5份，合同基本履约，主要合同风险有工期风险及审计风险，项目已提前关注并做好应对措施。 5、信息管理：项目上充分利用分公司计算机信息平台进行信息交流与沟通，利用业主HDS系统及HCS系统HQS系统对项目施工资料、计量情况及质量情况进行管理，有效保障了信息的及时性、完整性和准确性。 三、制度建设情况