汽车起步时，离合踩到底挂挡困难，挂入后，不抬踏板车就行驶
或发动机熄火；
行驶时换挡困难，变速箱有齿轮撞击声。
可能原因
离合器踏板自由行程过大； 分离杠杆内端不齐或某一杠杆折断；
从动盘翘曲变形，铆钉松脱；
从动盘装反； 从动盘花键部滑动不良；
新摩擦片过厚； 液压系统漏油或进空气。 分离不彻底的诊断和排除
变速器空挡，踩下离合器踏板，用螺丝刀推动离合器从动盘，如
果推不动说明离合器分不开； 检查踏板自由行程是否过大； 检查分离杠杆高度是否一致； 检查液压系统是否漏油；
如果离合器踏板有弹性感觉，进行离合器放气；
拆检离合器，检查从动盘是否装反，是否滑动不良；是否翘曲变
形；
新摩擦片是否过厚。 3 离合器异响
现象
使用离合器时发出不正常的响声。
可能原因
分离轴承磨损严重，缺油； 从动盘钢片铆钉松动，减振弹簧折断； 分离轴承复位弹簧过软，脱落；
分离叉发卡；
从动盘毂与变速器一轴花键磨损严重，松旷；
飞轮固定螺栓松动； 踏板无自由行程； 前端导轴承磨损。 离合器异响的诊断和排除
离合踏板踩下少许，使分离轴承和分离杠杆接触时察听
听到“沙沙”的响声，加油后响声加大，为分离轴承磨损松旷或缺
油；
无“沙沙”声，则拆下离合器下盖继续检查。离合踏板踩到底，有
金属滑磨声，甚至有火星，为分离轴承损坏；
松离合器踏板有异响，如有撞击声，检查分离轴承是否发或分离
轴承复位弹簧是否脱落。 离合器异响的诊断和排除 离合器刚接合或刚分离时检查
刚接合或刚分离时发出“ 咔哒” 的撞击声，为摩擦片松动； 发出金属刮研声，为从动盘铆钉松动露头；拆检离合器，检查摩
擦片是否有破损，铆钉是否松动。
发出连续噪声或间断碰击声，为分离杠杆和分离轴承内端无间隙
或间隙太小引起。或分离轴承复位弹簧失效。
离合器异响的诊断和排除
汽车起步或加、减速时发出“吭”的响声：
从动盘和变速器一轴花键松旷了； 离合器从动盘弹簧扭力不足（疲劳或断裂）。 发动机一起动就有响声，将离合器踏板提起后
响声消失：踏板复位弹簧失效；
响声不消失：前端导轴承响。
4 离合器起步时发抖
现象
起步时，不能平稳接合，使车身抖动。
可能原因
分离杠杆内端不在同一平面内；
从动盘变形，铆钉松动， 从动盘表面局部硬化、油污； 分离轴承发卡、滑动不良；
压紧弹簧弹力不均；
压盘摆动、变形，飞轮翘曲变形； 变速器和飞轮壳连接螺栓松动； 变速器一轴和曲轴同轴度过大。 起步时发抖的故障诊断和排除
发动机怠速运转，挂上低速挡，慢松离合起步，如车身有明显的
抖动，为离合器接合不平顺； 检查变速器和飞轮壳固定螺栓是否松动；
拆下离合器下盖，检查离合器盖和飞轮固定螺栓是否松动；
检查分离杠杆的高度是否在同一平面内；
拆检离合器，检查从动盘、压盘是否变形，传动片和从动盘铆钉
是否松动，弹簧弹力是否不均； 检查压盘和飞轮是否有翘曲变形；
第七章 膜片弹簧离合器的发展前景。
2009年4月中国汽车产销均超过115万辆，再次创出月产销量历史新高，4月份汽车行业形势比一季度整体回暖；在汽车产销整体增长的情况下，结构性增长的特征依旧明显。国家多项刺激经济的政策效应在4月继续显现，受惠于车购税优惠的车型已经连续4个月呈现稳步增长，其中交叉型乘用车继续保持较高的增长速度；中高排量的乘用车车型也出现了一定增长，商用车、经济效益主要指标降幅收窄。同时在汽车产销整体增长的情况下，结构性增长的特征依旧明显，经济效益和出口情况比2008年同期仍为下降，行业发展仍存在很多的困难。但总的来看，汽车行业形势4月份比一季度整体回暖。4月汽车产销延续3月份增长态势，月产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，环比增长5.61%和3.91%，同比分别增长17.9%和25.0%，再次创月产销量新高。从1-4月汽车累计产销看，产销分别