三、 主要内容
1.在2011年已建综合治超信息管理平台的基础上，进一步优化升级，将系统功能分配到各治超站点，实现各站点数据统一采集、各站点使用统一平台的架构。
2.基于目前治超监控中心的状况，提升公路治超监控中心建设，全面提升监控指挥中心治超执法统一调度功能。
3.配备100台移动执法车车载综合执法记录仪和100名工作人员手持单兵现场执法记录仪。
4.扩容视频监控接入点。对现有的视频监控接入点进行升级改造，并在市级新建12个视频监控接入点，各县市区的新建视频监控接入点由各县市区承担，并在已经扩容的视频监控点的基础上加入视频智能分析功能，实现超载自动预警功能。
5、在核心重要路段加入高速不停车超载检测系统，实现车辆超载自动预警。
6、实现治超手机移动办公功能。
第三章 建设内容
一、 系统架构
利用“数字治超”平台专用网络，将所有的全市各治超站、主要道路路口的视频监控、移动执法车视频监控进行统
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一规划接入，对各货物运行车的视频数据进行部分监控接入，实现所有视频数据全部接入到泉州市治超监控指挥中心。通过对治超站、区县治超办及市治超办三级联网的治超调度监控指挥中心，具体系统架构如下：
系统部署图
二、 软件平台建设
全市（含县市区）的治超综合信息管理平台是我市“数字交通”建设的核心功能之一。也是有效保障科技治超的强有力的手段。具体功能为：统计分析查询，数据中心管理等功能。
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具体建设内容如下： 1、 数据中心管理子系统
主要实现将多个部门（如交警、运管、城管）和下级治超站及区县治超办之间的治超数据交换与采集。主要体现是将所需要的治超数据利用多种采集方式采集到泉州市治超监控指挥中心，同时，将治超监控指挥中心的如黑名单车辆数据能自动同步共享给运管，交警等。具体功能如下：
1) 自动采集数据
源头企业检测数据生成后自动传输至监控中心服务端，避免人为干预，确保数据精准性。
2) 数据自动校验
登记唯一性校验：对相关登记信息进行唯一性校验，防止重复登记。
标准唯一性控制：采用新标准替代原标准、或者先取消原设臵再进行新设臵的方式控制，确保计算标准的唯一性。
数据正确性判断：对人工录入数据自动判断，确保数据的正确性。
必填数据校验：确保必填数据不为空。 3) 数据储存
源头企业、治超站同步储存所有数据：网络断开时源头企业、治超站仍可正常办理所有业务，待正常联网后再将数据传送到中心服务器保存。同时将过往车辆与治超车辆数据
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分开与监控数据分开。
4) 数据安全保障
业务数据原封保存：业务完成后，相应的业务数据不可再修改或者删除。
数据锁定：经审批、审核或第三人确认的数据自动锁定，经办人不可再修改。
数据加密：采用先进的数据加密技术，确保数据处理、传输和储存绝对安全。
关联保存：同一数据在多个数据表关联保存，确保数据库数据不能被人为修改或者删除。
5) 数据共享
可分级查阅所辖区域内所有数据。
公路管理部门和车管部门可以查阅车辆及超载数据。 同时可向财政、国土、税务、工商等部门提供相应的数据共享接口。
2、 统计分析管理子系统
通过治超站的信息采集，我们已经能够直接获得所有传感器的原始资料，这些数据是无法被基层人员修改的。基于这些真实的原始数据，利用计算机的强大计算机和分析功能，我们可以从海量数据中过滤掉大量的无用信息，将违章或者有重大违章嫌疑的车辆信息提取出来，集中优势兵力开展重点打击，真正达到“数字治超”这个最终目的。对各个
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站点的治超车辆检测信息数据进行统计分析，各个站点可以通过该模块进行日报统计数据的录入和上传，市治超监控指挥中心可分析各站点上报的日报统计信息，能够生成综合的日报统计、周报统计、月报统计信息，并能对信息进行保存和打印。
日报打印、周报打印、月报打印，点击查询，可以根据打印项查询页面信息。
3、
治超执法管理系统
目前泉州市公路建设了已有的执法处罚系统，但使用效果非常差，使用过程中基本上是形同摆设，没有很好的与治超监控指挥中心形成良好的互动机制，处罚系统已经完全不能满足目前建设需要。
本次将在现有执法管理系统的基础上进行升级改造，将处罚执法系统功能延伸到所有治超站及流动执法队伍；并将建设违法行为库、法律法规库和自由裁量细则库作为处罚工作的基础。在案件办理过程中，通过三者的共同作用，实现对处罚种类与额度的监控，同时保障自由裁量权行驶标准的统一、规范。
实现超载超限、散落物等执法办理信息的统一综合执法处理，从立案阶段、调查取证阶段、拟作出处罚决定阶段、拟处罚决定告知阶段、陈述申辩阶段、听证阶段、处罚决定
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