触线接触，对受到抬升力作用后的接触线高度进行测量并记录。抬升力应依据接触网设计时选用的受电弓的平均抬升力选取。通常情况下，速度目标值为200km/h的接触网，模拟受电弓的抬升力可选为IOON;对于速度目标值大于250km/h的接触网，模拟受电弓的抬升力可选为120N。为了证实道岔范围内接触悬挂的静态特性是否符合要求，模拟受电弓的抬升力可以选为250N。
第三，接触线高度两次测量结果之差即为接触线在一定抬升力作刚下的抬升，此抬升与抬升力之比即为接触网的弹性，将每一点的弹性与线路公里标相结合，可得到与公里标对应的接触网弹性曲线。
8 利用弓网接触力评估弓网动态性能的方法。
数值Fm±3s是动态接触力范围的有效界限，还可以由接触电阻的上升和开始燃弧确定可接触受的动态接触力最小值。
在同样界限条件下得出的标准偏差s用来比较弓网设计性能，通过调整接触网和受电弓的设计参数优化运行性能。
进一步改进受电弓设计，可有利于减少力的标准偏差值、抬升力的空气动力成分、平均抬升力和动态范围。这也相应地改进了受电弓的接触性能。重要的是：速度提高时，Fm-3s的值不应接近于0。
接触力的极值多发生在接触网不规则的地方，比如： ——不均匀的抬升量； ——接触线安装缺陷； ——接触线的缺陷；
——单一质量块（点负荷）
特殊的接触力极值很可能发生在限定范围之外，可将它们视为接触网的局部缺陷 9 高铁接触网维修岗位的任职资格有什么要求？
答：(1) 铁路牵引供电或相关专业中职以上毕业，或经两年以上专业培训合格，取得接触网中级工职业资格，并有两年以上接触网维修工作经历；
(2) 熟悉专用工具的使用，掌握设备巡视、监测的项目、内容、方法、记录、分析、处理的原则和方法。
(3) 掌握设备维修的方法和工艺； (4) 掌握设备维修辅助技能；
(5) 掌握和熟悉相关法律、法规、规程和方法，并能严格依照执行。
(6) 按规定参加岗前资格培训并考试合格，按规定参加适应性培训，按规定参加定期考核鉴定。
10 请简述简单悬挂导线安装曲线的绘制步骤。
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
选择计算气象条件；
计算导线的单位负载和单位合成负载； 计算当量跨距；
计算临界跨距或临界温度；
比较当量跨距与临界跨距的大小，确定状态方程的起始条件。
将不同的张力值（一般从最大许用张力开始、每间隔1kN取值一次）值代入状态方
程，计算张力-温度曲线表。
⑦ 根据张力－温度曲线表绘制张力－温度曲线图。
⑧ 从张力－温度曲线图中选取温度为整数的点所对应的张力值，计算出不同温度对应的弛度值，并将计算结果填入弛度－温度曲线表中，依据该表绘制弛度－温度曲线图。
接触线预弛度设置示意图
11现有JTM-95+CTM120全补偿简单链形悬挂，当量跨距为50m，承力索补偿张力为20kN，接触线补偿张力为25kN，定位点与第一吊弦的间距为5m，如上图所示。若想为该锚段的接触线设置l‰的预弛度，试问：
（1）施工时应对承力索施加多大的张力？
（2）当承力索恢复到额定张力时，定位点处接触线的高度有何变化？ 解
(1) 根据题意可知，接触线的弛度f?0.05m； 由（3-4-1）知，结构系数 ??(l?2e)2l2?(50?2?5)2502?0.64；
由表2-9-2和表2-9-5分别查得接触线和承力索的单位重量后，求该悬挂的单位合成负载为
q0?gc?gd?gj?8.49?10?3?0.5?10?3?10.80?10?3?1.98?10?2(kN/m)
调整好后，接触线有50mm的预弛度，此时，承力索的弛度由公式(3-4-4)可求得
?Tq0(1?j)l2Tcq0l21.98?10?2?502Fcx????0.3093(m)；
8(Tc??Tj)8Tc8?20施工时，接触线无弛度，承力索的弛度由公式(3-4-2)可求得，
Fc0?Fcx?f0.05?0.2312(m)； 0.64??0.3093?q0l2因Fc0?，将以上各已知条件代入，化简整理后解方程，可得
8Tc1Tc1?26.76kN
也就是说，施工时对承力索施加了26.76kN的张力，其附加张力
?T=Tc1?Tc?26.76?20?6.76kN
(2) 由公式(3-4-3)可知
?h?(1??)(Fcx?Fc0)?(1?0.64)(0.3093?0.2312)?0.028116(m)
即，附加张力?T取消后，定位点处接触线的高度降低了28mm。
根据公式(3-4-2)可以验算接触线弛度为
f??(Fcx?Fc0)?0.64(0.3093?0.2312)?49.98(mm)
即，接触线拥有49.98mm的预弛度，与要求的50mm预弛度非常稳合。 12 选择锚段长度应综合考虑哪些因素？
（1）气象因素，如最高温度，最低温度，吊弦、定位器和腕臂处于最佳位置时的温度，最大风速，覆冰厚度；
（2）补偿张力的大小及导线张力差；
（3）接触线在定位点的纵向位移和横向位移；纵向位移使线夹两边产生张力差，使线夹承受较大的剪切应力；横向位移使接触线拉出值产生变化；
（4）补偿装置的结构形式、有效工作范围和补偿效率； （5）导线的架设高度、抗拉强度、弹性系数和截面积；
（6）锚段关节的结构形式，两悬挂间的空气绝缘间隙及其所允许的偏移值； （7）线路条件。 13 确定跨距长度时应综合考虑以下因素：
(1) 接触悬挂的类型； (2) 线材材料及形状
(3) 承力索和接触线张力及拉出值大小； (4) 基本运行风速的大小；
(5) 受电弓的弓头尺寸和列车横向位移； (6) 线路状况（横断面、纵断面）； (7) 支柱型号与材质； (8) 相邻跨距的弹性差异。
14 整体吊弦长度计算需要考虑的因素有哪些？
整体吊弦长度计算是目前高速接触网结构预制计算的重点和难点，是影响高速接触网施工精度的一个主要因素。多种因素，如计算模型、悬挂类型［直链形、斜链形、半斜链形］、吊弦间距、线索张力和弛度［承力索张力和弛度、接触线张力和弛度、弹性吊索张力］、拉出值大小和方向、悬挂质量［承力索线密度、接触线线密度、弹性吊索线密度、吊弦线密度、吊弦线夹质量、集中载荷］、悬挂参数［跨距、导高、结构高度、锚段关节、接触线及承力索抬升、中心锚结结构形式］、线路参数［曲线半径、外轨超高、竖曲线］、吊弦线夹尺寸、测量误差等对整体吊弦长度计算都会产生影响。 15 简述中国高速铁路接触网的运营工作应重点关注的几个问题。
(1) 观念认识问题(发散思维，系统思考，确认普速与高速在牵引供电方面的本质区别)； (2) 线索安全问题(机电一体，高温软化、动态绝缘，静态张力)； (3) 电火花与电弧的区别和联系问题；
(4) 几何耦合问题(纵移与横偏、高度与坡度、抬升与寿命、始触区与无线夹区)； (5) 振动与波动问题(桥与车、车与弓、弓与网、网与风)； (6) 过分相产生的过电压问题(三个过程、三大耦合)；
(7) 滑板与接触线的匹配问题(磨损、载流量、温升、受电弓准入)； (8) 接触网的接口问题(与变电、与动车、与电务、与工务、与客服)； (9) 工程配合与介入问题。
16为保证运行维护工作顺利开展，开通前，施工单位应向设备接管单位提供哪些技术资料？ (1) 竣工工程数量表；
(2) 管内的供电分段示意图；
(3) 管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表； (4) 施工装配计算结果（含支持装置、吊弦等）；
(5) 开通前，接触网动态检测的原始精测资料（包括导高、拉出值等）；
(6) 主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书；电缆的相关资料;对在产品上显示不出工厂标志的器材（例如各种线索），应按生产厂家列出具体安装地点；
(7) 跨越接触网的架空线路（主要包括架空线路位置、电压等级、导线高度、规格型号、产权单位及联系方式等）和跨线桥（主要包括跨线桥位置、最近的桥墩距线路中心的距离，跨线桥净高、接触网带电部分距跨线桥最小距离、产权单位及联系方式等）有关资料。
(8) 工程施工记录。主要有：隐蔽工程记录、确认后的轨面标准线（有砟）、轨面标高记录（整体道床线路精测网提供的轨面高程）、侧面限界、外轨超高记录等；
(9) 设备维护手册。 17 高速铁路接触网设备管理单位应建立或具备哪些规章制度和技术文件？
(1) 接触网零部件上网检验和追溯制度； (2) 弓网联控制度；
(3) 设备质量验收和评定制度；
(4) 接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度； (5) 受电弓动态包络线检验制度；
(6) 运行信息反馈及故障、事故报告制度； (7) 值班制度；
(8) 设备质量定期分析和总结例会制度； (9) 部、局颁发的有关规章
(10) 与相关单位的设备分界协议；
(11) 管内车间、工区之间的设备分界及各工种分工的规定。 (12) 接触网零部件的技术条件、试验方法及图册； (13) 接触网设备的有关标准； (14) 管内的设备技术履历。 18 如何确定接触线的型号 ？
答：
(1) 接触线选型的依据和基本原则：
电气列车最高运行速度vmax不应超过接触线波动传播速度Cp的70%，多普勒系数α不低于0.2，反射系数r应不超过0.4，放大系数γ应不超过2.0；接触线载流量满足运行速度的功率要求，在长期工作电流和短时短路电流作用下机械强度满足要求。根据这些动态标准选取接触线。
(2) 确定满足设计运营速度的最小张力
如果电气列车最高运行速度vmax=350km/h、采用120mm2铜合金接触线，因其单位长度质量mj=1.082kg/m，为使最高运行速度不超过波动传播速度的70%，波动传播速度Cp≥vmax/0.7=350/0.7=500km/h。
为使α≥0.2，即
Cp?vmaxCp?vmax?0.2，需要Cp≥525km/h。
综合以上两种情况，取Cp≥525km/h。
将波动速度计算式变换后可得：
Tj?mj?2Cp3.62
代入Cp及mj，得Tj≥23.01kN。
由于中国高速铁路接触网常用的棘轮补偿器的传动比为3：1，习惯上将接触线的工作张力选为3的整倍数，便于补偿器的坠砣块型式统一，因此，接触线的工作张力Tj可以初步选为24kN。
(3) 确定接触线的最小拉断力
接触线的最大允许工作张力应限制在接触线拉断力的65％以内，并应同时兼顾接触线工作环境及工作状况的影响。
接触线的最大允许工作张力与拉断力的关系由下式确定
Tw=TBmin×0.65×Ktemp×Kwear×Kload×Keff×Kclamp×Kjoint
式中：Tw——最大允许工作张力（kN）；
TBmin——拉断力（kN）；
Ktemp——最高温度系数。表述接触线的允许工作张力与其最高温度的关系，当铜合金接触线的最高温度不超过80℃时，Ktemp取1.0；
Kwear——允许磨耗系数。接触线的允许磨耗使用一个与接触线的磨耗量相适应的系数表示，最大允许磨耗限定为标称截面积的20%时，Kwear的取值为1.0-0.2=0.8；
Kload——风和冰荷载系数。此系数对接触线最大工作张力的影响取决于接触悬挂的设计方案，对于全补偿链形悬挂，风和冰荷载同时存在时，Kload取0.95；只有风荷载时，Kload取1.00；
Keff——补偿精度和补偿效率系数。对于一般接触悬挂张力自动补偿装置的设计和施工，Keff取0.95；当接触悬挂张力自动补偿装置的精度和效率提高到超过95%时，Keff取1.00；
Kclamp——终端锚固系数。假如接触线终端锚固线夹的抗拉强度大于接触线抗拉强度的95％及以上时，Kclamp取1.0，否则，Kclamp等于接触线终端锚固线夹的抗拉强度与接触线抗拉强度之比；
Kjoint——焊接或焊缝系数。接触线焊接接头对接触线抗拉强度的不利影响用Kjoint进行定义，且Kjoint等于0.95。如果接触线不存在焊接接头，Kjoint取1.00。
当Tw=24kN时，如Ktemp =1.0、Kwear =0.8、Kload =0.95、Keff =1.00、Kclamp =1.0、Kjoint=1.00，依据上式可计算出
TBmin=48.58kN。
也就是说，为实现24kN的接触线工作张力，选用拉断力超过48.58kN的接触线就可以满足本方案的需求。 (4) 确定接触线的型号
由TB/T2805-2005（电气化铁道用铜及铜合金接触线标准）可知，CTM120铜镁合金接触线、CTMH120铜镁合金接触线以及CTS120铜锡合金接触线未软化时的拉断力分别为52.03kN、59.29kN和50.82kN，均超过了48.58kN。
根据最大允许工作张力计算式可计算出上述三种接触线的最大允许工作张力分别为25.7kN、29.2kN和25.1kN。
如选用CTM120或CTS120型接触线，接触线的工作张力Tj只能取为24kN，此时，接触