兰州市城市轨道交通2号线一期工程土建施工2-TJ-05标段施工控制测量技术方案
表4.2-1精密导线测量主要技术要求
变长测闭合环或平均符合导线变长 总长度 （m） （km） （mm） 差 差 （″） 站仪 仪 仪 往返测350 3～4 ±4 1/60000 ±2.5 4 6 距各2测回 ±5（mm） 距中误对中误误差 Ⅰ级全级全站级全站（″） 差 误差 Ⅰ、ⅡⅠ、Ⅱ闭合差 对闭合点位中每边测测距相测角中水平角测回数 回数 方位角全长相的相对相邻点n 1/40000 ±8 注：1 n为导线的角度个数，一般不超过12；
2 符合导线路线超长时，宜布设结点导线网，结点间角度个数不超过8个； 3 全站仪的分级标准执行本规范附录A中表A.0.7的规定。
符合导线导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，个别短边的边长不应小于100m；
水平角观测一测回内2C较差，Ⅰ级全站仪为9″，Ⅱ级全站仪为13″。同一方向值各测回较差，Ⅰ级全站仪为6″，Ⅱ级全站仪为9″。附合精密导线或精密导线环的方位角闭合差(wB)，不应大于下式计算的值
Wβ
式中mβ
---本规范表
=±2mβ n4.2-1中的测角中误差(″)；
n——附合导线或导线环的角度个数。 精密导线网测角中误差(Mo)应按下式计算：
M0??1N?f??f????n??5
式中^——附合导线或闭合导线环的方位角闭合差；
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n——附合导线或导线环的角度个数； N——附合导线或闭合导线环的个数。 （2）施工高程控制网加密
根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。
水准测量采用二等精密水准测量方法和±8L㎜（L为水准路线长，以km计）的精密要求进行施测，且沿线路附近布设成附和线路、闭合线路或结点网。二等水准点间距平距800m,联测城市一、二等水准点的总数不应少于3个，宜均匀分布。
表4.2-2水准网测量的主要技术要求应符合下表的规定
每千米高差中数观测次数 中误差（mm） 附合水准水准测量等级 偶然路线平均中误差 M△ 铟瓦尺往返测各一等 ±1 ±2 35～45 DS1 或条码尺 铟瓦尺往返测各二等 ±2 ±4 2～4 DS1 或条码尺 往返测各一次 一次 ±8往返测各一次 一次 ±4全中误长度（Km） 差Mw 等级 与已知点联测 线 水准仪水准尺 附合或环环线闭合差（mm） 往返较差、附合或L L 注：1.L为往返测段、附合或环线的路线长（以Km计）；
2．采用数字水准仪测量的技术要求与同等级的光学水准仪测量技术要求相同。 一等级二等水准网测量的观测方法应符合下列规定：
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1． 往测 奇数站上：后-前-前-后
偶数站上：前-后-后-前
2． 返测 奇数站上：前-后-后-前
偶数站上：后-前-前-后
3. 使用数字水准仪，应将有关参数、限差预先输入并选择自动观测模式，水准路
线应避开强电磁场的干扰。
4.一等水准每一测段的往测和返测，宜分别在上午、下午进行，也可以在夜间观测。 5.由往返向返测时，两根水准尺必须互换位置，并重新整置仪器。水准测量观测的
视线长度、视距差、视线高度应符合下表规定。水准测量的观测的视线长度、视距差、视线高度的要求（m）。
表4.2-3
视线长度 前后视距累计等级 仪器等级 视距 前后视距差 差 以上 一等 二等 DS1 DS1 ≤50 ≤60 ≤1.0 ≤2.0 ≤3.0 ≤4.0 ≥0.5 ≥0.4 以下 ≥0.3 ≥0.3 视线长度20m视线长度20m视线高度
表4.2-4水准测量的测站观测限差（mm）
基、辅分划所测高差等级 上下丝读数平均值与中丝读数之差 基、辅分划读数之差 之差 一等 二等 3.0 3.0 0.4 0.5 0.6 0.7 差 1.0 2.0 检测间歇点高差之注：使用数字水准仪观测时，同一测站两次测量高差较差应满足基、辅分划所测高差较差的要求。
往返两次测量高差超限时应重测。重测后，一等水准应选取两次异向观测的合格成果，
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二等水准则应将重测成果与原测成果比较，其较差合格时，取其平均值。
水准测量的内业计算，应符合下列规定：
l、计算取位，高差中数取至0．1rm-n；最后成果，一等水准取至0．1ram，二等水准取至1．Ornm。
2水准测量每千米的高差中数偶然中误差(M。)按下式计算：
M???14n??????L??式中M。——每千米高差中数偶然中误差(mm)； L——水准测量的测段长度(km)；
△——水准路线测段往返高差不符值(mm)； n——往返测水准路线的测段数。
3当附合路线和水准环多于20个时，每千米水准测量高差中数全中误差(Mw)应按下式计算：
Mw??1N?WW???L??式中Mw——每千米高差中数全中误差(mm)； w——附合线路或环线闭合差(mm)；
L——计算附合线路或环线闭合差时的相应路线长度(km)； N——附合线路和闭合线路的条数。
4水准网的数据处理应进行严密平差，并应计算每千米高差中数偶然中误差、高差全中误差、最弱点高程中误差和相邻点的相对高差中误差。 4.3联系测量
联系测量是将地面测量数据传递到隧道内，以便指导隧洞道施工。具体方法是将施工控制点通过布设趋近导线和趋近水准路线，建立近井点，再通过近井点把平面和高程控制点引入竖井下，为隧道开挖提供井下平面和高程依据。
隧道贯通前的联系测量工作不应少于3次，宜在隧道掘进到lOOm、300m以及距贯通面lOO～200m时分别进行一次。当地下起始边方位角较差小于12”时，可取各次测量成果的平
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均值作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。
定向测量的地下定向边不应少于2条，传递高程的地下近井高程点不应少于2个，作业前应对地下定向边之间和高程点之间的几何关系进行检核。
贯通面一侧的隧道长度大于1500m时，应增加联系测量次数或采用高精度联系测量方法等，提高定向测量精度。
联系测量是联接地上与地下的一项重要工作，为提高地下控制测量精度，保证隧道准确贯通应根据工程施工进度，应进行多次复测，复测次数应随贯通距离增加而增加，一般1km以内取三次。
其主要内容包括：
（1）趋近导线和趋近水准测量
地面趋近导线应附合在精密导线点上。近井点与GPS点或精密导线点通视，并应使定向具有最有利的图形。
趋近导线测量用Ⅰ级全站仪进行测量，测角四测回（左、右角各两测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″），测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差小于±8㎜。
测定趋近近井水准点高程的地面趋近水准路线应附合在地面相邻的精密水准点上。趋近水准测量采用二等精密水准测量方法和±8L㎜的精密要求进行施测。
（2）竖井定向测量～一井定向
在始发井通过联系三角形定向测量把地面坐标和方位传递到洞内。由于竖井定向的精度直接决定了地铁的贯通精度，要保证地铁的贯通，需要在地面和洞内建立统一平面坐标系统。本区间始发井位于车站内，可以保证两悬吊钢丝间距远大于5m，故完全可以通过联系三角形定向把地面的坐标和方位导入井下，竖井中悬挂钢丝间的距离尽可能长，保证精度。在定向过程中应使定向角接近零即联系三角形锐角γ及γ′宜小于1°,直伸三角形，距离比值达到最佳即a/c及a′/c小于1.5；用联系三角形传递坐标方位角时，选择经过小角的路线。选
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